江河不拒小流成其闊 改造不因利小而不為。針對輸送減速機(jī)油孔蓋子小、操作麻煩，減速機(jī)齒輪油容易被污染，影響減速機(jī)壽命這一問題。維修班人員決定利用與油孔尺寸匹配的廢螺母焊接在加油孔上，用螺栓充當(dāng)蓋子進(jìn)行封閉，保證了齒輪油與外界隔離。改造后，維修工在進(jìn)行加油時，只需擰下螺栓，就可進(jìn)行加油，非常方便。此舉不僅利用廢螺母延長了輸送減速機(jī)壽命，而且降低了齒輪油更換周期，年可節(jié)約費(fèi)用5萬余元。

　　打通水“動脈”暢通“微循環(huán)”收獲新能動。連鑄拉矯減速機(jī)水路一直采用串聯(lián)方式，針對減速機(jī)上表面水路較窄，導(dǎo)致整個減速機(jī)水路頻繁堵塞，影響正常生產(chǎn)問題。維修區(qū)域負(fù)責(zé)人決定將減速機(jī)上下表面水路各自接通，對水路同時采取串聯(lián)與并聯(lián)連接方式。這樣即使減速機(jī)上表面堵塞，仍可保證下表面水路暢通，不影響減速機(jī)使用。此改造不僅減少了減速機(jī)因水路堵塞而提前更換的事故，而且年可節(jié)約費(fèi)用8萬余元。

　　堅持“引進(jìn)來”“用的好”戰(zhàn)略 為熱送輥道添能蓄勢。由于五號連鑄機(jī)熱送輥減速機(jī)動力不足，導(dǎo)致鋼坯在熱送過程中偶爾發(fā)生間歇性停止現(xiàn)象。針對這一問題，維修班人員利用大檢修時間，為熱送系統(tǒng)再增加一套減速機(jī)電機(jī)系統(tǒng)，變?yōu)?span lang="EN-US">3臺電機(jī)減速機(jī)同時運(yùn)轉(zhuǎn)。改造后，不僅保證了鋼坯移動平穩(wěn)，杜絕了間歇性停止現(xiàn)象，而且延長了減速機(jī)、電機(jī)使用壽命，同時改造后每年可多運(yùn)送1200根鋼坯，年可節(jié)約費(fèi)用2萬余元。（高建國、郭冰清）