在當(dāng)前基層管理體系中,管理主導(dǎo)權(quán)集中在各職能科室,而問(wèn)題整改的責(zé)任卻主要由各個(gè)車(chē)間和班組承擔(dān),再加上“發(fā)號(hào)施令”“督察檢查”等工作方式,便形成了“車(chē)間圍著科室轉(zhuǎn)、科室圍著部門(mén)轉(zhuǎn)”的責(zé)權(quán)倒掛現(xiàn)象。
對(duì)此,陜鋼集團(tuán)漢鋼公司煉鐵廠針對(duì)車(chē)間各類(lèi)臺(tái)賬太多的問(wèn)題推出多項(xiàng)減負(fù)措施,給車(chē)間安全管理帶來(lái)縷縷清風(fēng)。通過(guò)整改過(guò)度留痕、文山會(huì)海問(wèn)題,在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理體系上持續(xù)發(fā)力,謀求基層減負(fù)的根本之道。
工作干在基層,問(wèn)題解決在一線
2020年初,煉鐵廠審議通過(guò)了《非常規(guī)作業(yè)管理制度》,積極探索科室圍著車(chē)間轉(zhuǎn)的減負(fù)道路?!案母镉蓡?wèn)題倒逼而產(chǎn)生,又在不斷解決問(wèn)題中而深化。”每天,由安環(huán)科將當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估,然后根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、作業(yè)特點(diǎn)安排相應(yīng)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)檢查。讓各級(jí)管理人員、技術(shù)人員沉在一線、干在一線,在一線熟知作業(yè)情況,在一線處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題,在一線鍛煉技術(shù)能力。以改革破解車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理的難點(diǎn),革新“車(chē)間圍著科室轉(zhuǎn)”的管理痛點(diǎn),從管理體系上為車(chē)間賦權(quán)賦能、減負(fù)“松綁”。
因“材”施教,明晰權(quán)責(zé)
煉鐵廠根據(jù)各個(gè)車(chē)間生產(chǎn)、設(shè)備、人員實(shí)際情況,明晰權(quán)責(zé)、找準(zhǔn)定位,制定了六份車(chē)間級(jí)的《非常規(guī)作業(yè)管理辦法》,同時(shí)厘清各職能科室在車(chē)間非常規(guī)作業(yè)中的職責(zé),為車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理打下制度基礎(chǔ)。
“手里沒(méi)把米,喚雞也不靈”。車(chē)間有效開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)治理,離不開(kāi)與之匹配的權(quán)力和資源。分廠按照“事權(quán)匹配”原則,不僅給車(chē)間下達(dá)“過(guò)河”的任務(wù),還幫助車(chē)間解決過(guò)河的“橋”和“船”的問(wèn)題,最大限度的在人、物、財(cái)資源上向車(chē)間傾斜,為車(chē)間開(kāi)展工作創(chuàng)造必要的條件。
賦權(quán)賦能不當(dāng)“甩手掌柜”
“科室圍著車(chē)間轉(zhuǎn)”,需要職能科室以巨大的勇氣自我改革,甘于轉(zhuǎn)變工作方法、檢查方式,把精力從檢查指揮轉(zhuǎn)移到事前方案制定、事中協(xié)調(diào)指導(dǎo)、事后驗(yàn)收整理上來(lái)。煉鐵廠所有科室和車(chē)間通過(guò)各司其責(zé)、各盡其責(zé)、協(xié)調(diào)行動(dòng)、步調(diào)一致,最終形成了“黨政工團(tuán)齊抓”的安全管理合力。
克服困難為基層減負(fù),不會(huì)一蹴而就;改革現(xiàn)場(chǎng)管理體系,更非一日之功。煉鐵廠堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向,強(qiáng)化個(gè)人擔(dān)當(dāng),立足實(shí)際不斷探索,為建立高效有為的安全現(xiàn)場(chǎng)管理體系穩(wěn)步前行。(范本紅 唐杰)