在當(dāng)前基層管理體系中，管理主導(dǎo)權(quán)集中在各職能科室，而問題整改的責(zé)任卻主要由各個車間和班組承擔(dān)，再加上“發(fā)號施令”“督察檢查”等工作方式，便形成了“車間圍著科室轉(zhuǎn)、科室圍著部門轉(zhuǎn)”的責(zé)權(quán)倒掛現(xiàn)象。 

　　對此，陜鋼集團(tuán)漢鋼公司煉鐵廠針對車間各類臺賬太多的問題推出多項減負(fù)措施，給車間安全管理帶來縷縷清風(fēng)。通過整改過度留痕、文山會海問題，在車間現(xiàn)場管理體系上持續(xù)發(fā)力，謀求基層減負(fù)的根本之道。 

　　工作干在基層，問題解決在一線 

　　2020年初，煉鐵廠審議通過了《非常規(guī)作業(yè)管理制度》，積極探索科室圍著車間轉(zhuǎn)的減負(fù)道路?！案母镉蓡栴}倒逼而產(chǎn)生，又在不斷解決問題中而深化?！泵刻?，由安環(huán)科將當(dāng)天的現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險等級評估，然后根據(jù)風(fēng)險等級、作業(yè)特點安排相應(yīng)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)檢查。讓各級管理人員、技術(shù)人員沉在一線、干在一線，在一線熟知作業(yè)情況，在一線處理現(xiàn)場問題，在一線鍛煉技術(shù)能力。以改革破解車間現(xiàn)場管理的難點，革新“車間圍著科室轉(zhuǎn)”的管理痛點，從管理體系上為車間賦權(quán)賦能、減負(fù)“松綁”。 

　　因“材”施教，明晰權(quán)責(zé) 

　　煉鐵廠根據(jù)各個車間生產(chǎn)、設(shè)備、人員實際情況，明晰權(quán)責(zé)、找準(zhǔn)定位，制定了六份車間級的《非常規(guī)作業(yè)管理辦法》，同時厘清各職能科室在車間非常規(guī)作業(yè)中的職責(zé)，為車間現(xiàn)場管理打下制度基礎(chǔ)。 

　　“手里沒把米，喚雞也不靈”。車間有效開展現(xiàn)場治理，離不開與之匹配的權(quán)力和資源。分廠按照“事權(quán)匹配”原則，不僅給車間下達(dá)“過河”的任務(wù)，還幫助車間解決過河的“橋”和“船”的問題，最大限度的在人、物、財資源上向車間傾斜，為車間開展工作創(chuàng)造必要的條件。 

　　賦權(quán)賦能不當(dāng)“甩手掌柜” 

　　“科室圍著車間轉(zhuǎn)”，需要職能科室以巨大的勇氣自我改革，甘于轉(zhuǎn)變工作方法、檢查方式，把精力從檢查指揮轉(zhuǎn)移到事前方案制定、事中協(xié)調(diào)指導(dǎo)、事后驗收整理上來。煉鐵廠所有科室和車間通過各司其責(zé)、各盡其責(zé)、協(xié)調(diào)行動、步調(diào)一致，最終形成了“黨政工團(tuán)齊抓”的安全管理合力。 

　　克服困難為基層減負(fù)，不會一蹴而就；改革現(xiàn)場管理體系，更非一日之功。煉鐵廠堅持以問題為導(dǎo)向，強(qiáng)化個人擔(dān)當(dāng)，立足實際不斷探索，為建立高效有為的安全現(xiàn)場管理體系穩(wěn)步前行。（范本紅 唐杰）