面對嚴峻的行業(yè)形勢

　　物流運輸部堅持“算賬經營”

　　聚焦價值創(chuàng)造

　　運用“加減乘除法”

　　挖掘內部潛力

　　追求極致效率

　　1月-10月

　　實現物流全成本降低3133萬元

　　勤于做“加法”，提升人事效率

　　物流運輸部加快作業(yè)區(qū)專業(yè)化整合

　　通過流程梳理、崗位合并、推進操檢維調等措施

　　提升內部管理效率、精簡白班人員

　　大力推進協力業(yè)務回歸

　　重新審視協力價格合理性

　　有序推進價格體系審核、談判

　　優(yōu)化結算模式、控制合同單價

　　實施生鐵料場等項目改造

　　推進經管系統運用

　　優(yōu)化協力用工172人

　　合計實現降本696萬元

　　勇于做“減法”，降低能源消耗

　　梳理壓縮各工序作業(yè)時長

　　推動取樣計量與翻車機翻卸同步

　　減少非計劃檢修及工藝整改停機時間

　　大力推進環(huán)保除塵風機效率

　　提升改造、淘汰高能耗電機

　　1-10月，能源降本888萬元

　　善于做“乘法”，實現維修降費

　　開展設備經濟性維修

　　減少備件消耗，進行“修配代改”

　　推進周期加狀態(tài)雙重管控

　　延長備件的使用壽命

　　想盡辦法降低新品采購物料費

　　同時

　　推進“5+1”個到位工作

　　從設備管理降本上下功夫

　　1-10月

　　綜合噸鋼坯設備維修費

　　同比去年降低2.21元/噸

　　維修費降本1973萬元

　　5+1：設備技術消化及圖紙到位、設備點檢到位、準備到位、維護保養(yǎng)到位、小改小革到位、操作到位。

　　敢于做“除法”，降低延時費

　　路車延時費高

　　一直是物流運輸部

　　降本增效工作的一塊“心病”

　　為除去這塊“心病”

　　物流運輸部成立攻關組

　　建立鐵路全流程時間管控體系

　　細化鐵路車輛作業(yè)計劃

　　建立場內機車“1+3”配置

　　緩解機車緊張造成的

　　取送、配位、車輛集結問題

　　今年以來路車延時費大幅降低

　　10月份

　　延時費創(chuàng)下9月以來新低

　　(黃蘭 江曉羽）