在物流行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化背景下，物流、港務(wù)一體化協(xié)同運(yùn)作，與襄陽重材緊密合作，順利打通了全流程水陸聯(lián)運(yùn)渠道，進(jìn)一步延伸物流服務(wù)的“最后一公里”，為鋼材發(fā)運(yùn)提供“門到門”便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流效率提升和成本壓降新突破。

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　　2月份，長航港務(wù)與襄陽重材達(dá)成合作，將原本通過汽運(yùn)出口的棒材改為水陸聯(lián)運(yùn)。這一創(chuàng)新舉措不僅降低了襄陽重材的物流成本，同時也為港務(wù)碼頭帶來了近12萬元的社會業(yè)務(wù)收入。

　　此次通過整合港口和物流資源，成功打造了一條高效、便捷的水陸聯(lián)運(yùn)通道。成功將水路與陸路運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了無縫銜接，大大提高了物流效率。同時，通過延伸“最后一公里”服務(wù)，為客戶提供了更加周到的“門到門”物流服務(wù)，提升了客戶滿意度。

　　新的嘗試和“零”的突破，不僅體現(xiàn)了物流、港務(wù)一體化的優(yōu)勢，也為行業(yè)發(fā)展提供了有益的借鑒。這一模式的推廣和應(yīng)用，將有助于提升鄂鋼物流的競爭力。同時，隨著物流行業(yè)不斷智能化、高效化的發(fā)展，物流港務(wù)一體化管理創(chuàng)新、協(xié)同運(yùn)作將進(jìn)一步走深、做實(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)物流向市場化、經(jīng)營型的轉(zhuǎn)變。（袁偉）