面對(duì)嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)，寶武集團(tuán)中南股份物流部不斷引導(dǎo)員工以?shī)^發(fā)有為的狀態(tài)，死盯、盯死各項(xiàng)工作目標(biāo)，以求生存倒逼各項(xiàng)管理變革，積極推進(jìn)物流運(yùn)輸“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”“鐵轉(zhuǎn)水”，促進(jìn)物流結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、體系能力不斷加強(qiáng)，努力實(shí)現(xiàn)物流高效化、綠色化發(fā)展。

　　“散改集”力爭(zhēng)突破100萬噸，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)又一次深遠(yuǎn)變革。2022年12月物流部取得鐵路集裝箱到達(dá)、發(fā)運(yùn)資質(zhì);2023年1月首次鐵路通過集裝箱入廠，后續(xù)增加了熔劑礦、白云石粉、生鐵、焦粉、煉焦煤、合金、特棒、工業(yè)材集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2023年吞吐量28萬噸，其中進(jìn)廠24萬噸、出廠4萬噸。今年7月1日，物流部集裝箱場(chǎng)地改造一次熱試成功。該場(chǎng)地總面積1.61萬平方米，設(shè)置45個(gè)集裝箱堆存區(qū)，場(chǎng)地具備存放2000個(gè)集裝箱，堆存能力5萬噸。鐵路有效總長(zhǎng)760米，一次對(duì)卸47卡鐵路車輛，日最大卸車能力9000噸。項(xiàng)目完成后，該場(chǎng)地運(yùn)輸業(yè)務(wù)量可達(dá)100萬噸/年以上，預(yù)計(jì)年經(jīng)濟(jì)效益近1800萬元。這是物流部積極響應(yīng)集團(tuán)“四化”目標(biāo)號(hào)召，創(chuàng)新實(shí)踐綠色環(huán)保運(yùn)輸新模式的重要成果，有助于進(jìn)一步拓寬服務(wù)深度，打響綠色服務(wù)“金名片”。

　　“公轉(zhuǎn)鐵”外發(fā)能力提升37%，落實(shí)“四化”的重要變革。要助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，在物流板塊顯然增加鐵路物流量減少公路物流量是最為有效的途徑之一。物流部2023年推進(jìn)的公轉(zhuǎn)鐵鋼材外發(fā)能力提升鐵路配套改造，2023年2月3日開工建設(shè)，5月15日順利建成。建成后軋鋼站牽1線、牽2線每條線可增加6個(gè)車位，主輔牽出線總的通過能力可由目前的123萬噸/年提升至250萬噸/年以上。棒三線延長(zhǎng)120米、坯一線延長(zhǎng)55米，全廠鋼材總裝車卡位可由目前的60個(gè)增加至68個(gè)，增加幅度為13.3%。另軋鋼站改造之后，對(duì)比原裝車卡位大于6個(gè)，可減少取送作業(yè)時(shí)間約30分鐘/次，年綜合鋼材外發(fā)能力可提高37%。

　　“鐵轉(zhuǎn)水”創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)，打造專業(yè)化物流體系的全新變革。中南股份作為內(nèi)陸企業(yè)，轉(zhuǎn)港物流主要依賴鐵路運(yùn)輸成本高。2024年2月20日至3月1日，物流部項(xiàng)目部考察了長(zhǎng)江流域湖北鄂州鄂鋼長(zhǎng)航碼頭、三江港碼頭等碼頭，多番論證驗(yàn)證“龍頭寨”碼頭建設(shè)的可行性，提出擬建設(shè)4個(gè)1000噸級(jí)通用泊位，泊位長(zhǎng)度310m，年設(shè)計(jì)吞吐量630萬噸。項(xiàng)目建成后，將滿足國(guó)家倡導(dǎo)的綠色低碳清潔運(yùn)輸要求，在現(xiàn)有公路疏港條件下，為公司生產(chǎn)原料和產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)。該項(xiàng)目具有港航、公路綜合物流樞紐節(jié)點(diǎn)功能，陸域堆場(chǎng)空間大，對(duì)公司的外部物流運(yùn)輸服務(wù)有較大優(yōu)勢(shì)，可降低企業(yè)物流費(fèi)用。

　　“惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝”，拼搏的熱情、創(chuàng)新的激情，正在轉(zhuǎn)化為物流部發(fā)展的澎湃動(dòng)力。迎難而上、砥礪奮進(jìn)的物流人，正在逆境拼搏中做增值物流服務(wù)的奮斗者、開拓者。（何郁）