本報訊 日前，沙鋼集團與新鄉(xiāng)市長城機械有限公司在鋼渣資源化利用領(lǐng)域達成合作。該合作使得困擾沙鋼已久的鋼渣治理問題得到解決，是對新鄉(xiāng)長城的鋼渣處理技術(shù)的認(rèn)可，也是沙鋼集團和新鄉(xiāng)長城合作篇章的開始。
鋼渣是煉鋼過程中的副產(chǎn)品，每生產(chǎn)1噸鋼材會產(chǎn)生125千克至140千克鋼渣，2018年我國鋼渣產(chǎn)量達1.21億噸，而鋼渣資源化利用率只有30%左右；從20世紀(jì)90年代初到2018年末，我國鋼渣尾渣累計堆存量超18億噸，造成嚴(yán)重的土地占用、污染與資源浪費，2018年新的《環(huán)境保護稅法》明確指出，對鋼鐵企業(yè)產(chǎn)生且未處置的鋼渣每噸征收25元的環(huán)保稅。
隨著環(huán)保政策日趨嚴(yán)格及鋼鐵企業(yè)龐大的鋼渣存量，成為困擾鋼鐵企業(yè)發(fā)展的一大難題。緊鄰長江岸邊，年產(chǎn)鋼超4000萬噸的全國最大的民營鋼鐵企業(yè)——沙鋼集團，便是其中的代表。該集團擁有強大的產(chǎn)鋼能力，由于一直沒有找到合適的鋼渣資源化利用解決方案，造成了大量的鋼渣堆積。如何實現(xiàn)鋼渣深度處理、高效利用，成為該集團亟待解決的問題。
近年來，新鄉(xiāng)長城先后和寧波鋼鐵、津西鋼鐵、澳森鋼鐵等多家鋼鐵企業(yè)合作，相繼建成投產(chǎn)了多條年產(chǎn)30萬噸、45萬噸、60萬噸鋼渣微粉生產(chǎn)線總包項目。經(jīng)過了解后，沙鋼集團領(lǐng)導(dǎo)先后奔赴寧鋼、澳森鋼鐵等多個鋼渣線項目現(xiàn)場實地考察，更深層次地了解到“長城方案”的獨特優(yōu)勢，經(jīng)過項目技術(shù)指標(biāo)對比、實際駐廠考察以及對先進的技術(shù)工藝方案的了解，最終決定選用長城立磨，并且由新鄉(xiāng)長城總包建設(shè)。 （余海洋）
《中國冶金報》（2020年06月18日 08版八版）
