提及鋼鐵行業(yè)，許多人眼前或許會浮現(xiàn)這樣一幅場景：熱浪滾滾的高溫熔爐，汗流浹背的員工，四處濺起的火花……生產(chǎn)環(huán)境不友好，工作環(huán)境不安全是過去鋼鐵行業(yè)留給人們的刻板印象。如今，這樣的刻板印象將被顛覆！
在寶武集團寶山基地，有一座不開燈的車間——冷軋熱鍍鋅車間。這座“黑燈工廠”通過人工智能研判、工業(yè)機器人、遠程集中控制等多項技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了可以24小時不開燈的全黑環(huán)境作業(yè)，用智慧制造徹底顛覆了鋼鐵廠傻大粗黑的印象。
偌大的車間里，無人行車穿行其中，撈渣、拆捆、貼標，這些曾經(jīng)最苦最累的崗位，如今被機器人徹底取代。兩條生產(chǎn)線六個操作室現(xiàn)在合并為一個，操作人員像打游戲一樣對著屏幕就能完成操作。在改造完成后，這個分廠的用工下降近兩成，產(chǎn)能反而提高了一成。而通過對大數(shù)據(jù)的深入挖掘，算法持續(xù)迭代，產(chǎn)能后續(xù)仍有提升空間。
據(jù)了解，C008熱鍍鋅智能車間以代際優(yōu)勢為牽引，開展智慧制造關(guān)鍵技術(shù)研究，探索鋼鐵冷軋智慧制造方法體系。研發(fā)了焊縫判定大數(shù)據(jù)、人工智能判級、數(shù)字鋼卷、遠程集中操作等多項創(chuàng)新技術(shù)，積極推動生產(chǎn)流程優(yōu)化和現(xiàn)場管理變革，打造集“少人化、集控化、一鍵化”為一體，極致、高效、安全的智能車間，探索鋼鐵冷軋的智慧制造道路。
寶鋼股份冷軋廠三冷軋分廠廠長陸勇介紹：“以前我們的很多人機作業(yè)都需要人工到現(xiàn)場人機結(jié)合作業(yè)，需要開著燈?，F(xiàn)在我們通過機器人替代了一些3D（危險、困難、骯臟）崗位，我們在最近兩三年上了12臺機器人，通過一些（數(shù)字）模型替代了原來的人工設(shè)定。人員大幅精簡，也是為提高勞動效率打下基礎(chǔ)?！?/div>
設(shè)備遠程智能運維中心則被稱為寶山基地的"大腦"，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它可以對設(shè)備進行在線智能管理，實現(xiàn)了傳統(tǒng)制造企業(yè)由設(shè)備故障觸發(fā)被動維護機制向基于設(shè)備遠程運維平臺開展主動預(yù)測性設(shè)備維護的模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變。目前，平臺已覆蓋寶鋼股份寶山基地煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等工藝區(qū)域十余條核心產(chǎn)線2500余臺套核心關(guān)鍵設(shè)備，并以上海寶山基地為中心，輻射青山、東山、梅山等滬外基地，同時為集團內(nèi)韶鋼、德盛等其他基地提供設(shè)備遠程智能運維支持，支撐中國寶武打造極致、安全、高效的“智慧鋼廠、未來鋼廠、網(wǎng)絡(luò)鋼廠”。
近年來，全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，但部分企業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點部位用人多，機械化、自動化程度低，群死群傷事故風險較大，防范重特大事故的任務(wù)依然十分艱巨?？萍紕?chuàng)新是安全生產(chǎn)的重要保障，以機械化生產(chǎn)替換人工作業(yè)，以自動化控制減少人為操作，最終通過智能化技術(shù)全面取代人力才是提升高危行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)水平的治本之策，是適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)、加快建立安全生產(chǎn)長效機制的必然選擇。“黑燈工廠”透映鋼鐵行業(yè)智慧制造之光，是科技強安戰(zhàn)略的重要一步，是鋼鐵行業(yè)遏制重特大安全生產(chǎn)事故的重要技術(shù)支撐，為我國安全生產(chǎn)科技創(chuàng)新工作指明了方向。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：滕珊
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