“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，綠色物流成為物流行業(yè)發(fā)展的主旋律。在剛剛結(jié)束的2023年廊洽會(huì)上，未勢(shì)能源在展現(xiàn)氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化成果的同時(shí)，攜手如果科技全方位展示“氫能動(dòng)力 綠智物流 一體化應(yīng)用解決方案”——以綠色零碳的氫動(dòng)力為核心，打造覆蓋多種車型、多種場(chǎng)景的綠色運(yùn)輸裝備。未勢(shì)能源攜手整車企業(yè)，不僅為物流運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展帶來(lái)更優(yōu)解決方案，更推動(dòng)氫能在更多場(chǎng)景落地示范應(yīng)用，以正向循環(huán)實(shí)現(xiàn)氫能從“用起來(lái)”到“活起來(lái)”，加速物流運(yùn)輸行業(yè)邁入“氫時(shí)代”。

　　(圖：氫能動(dòng)力 綠智物流一體化應(yīng)用解決方案)

　　更優(yōu)的解決方案 以“氫先行”助“一體化”

　　交通運(yùn)輸是主要的碳排放來(lái)源之一，同時(shí)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，物流運(yùn)輸領(lǐng)域的污染物及碳排放比重將持續(xù)上升，使得物流運(yùn)輸領(lǐng)域減碳成為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。而數(shù)字化賦能、技術(shù)和裝備升級(jí)，則是物流運(yùn)輸領(lǐng)域減碳的關(guān)鍵所在。

　　作為終極清潔的能源，氫能具有零排放、能源轉(zhuǎn)換效率高、可再生等顯著優(yōu)勢(shì)。升格為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，其廣泛應(yīng)用于多個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域。相較于純電產(chǎn)品困囿于續(xù)航，氫燃料產(chǎn)品更加快捷的補(bǔ)能，使得其更加適合中長(zhǎng)途的物流運(yùn)輸，必將成為未來(lái)綠色物流的主力擔(dān)當(dāng)。

　　依托氫燃料電池行業(yè)二十余載的技術(shù)積淀，未勢(shì)能源鏈合如果科技打造了“氫能動(dòng)力 綠智物流一體化應(yīng)用解決方案”，以“氫先行”驅(qū)動(dòng)綠智物流一體化發(fā)展。

　　(圖：未勢(shì)能源氫動(dòng)力系統(tǒng)及核心部件)

　　基于氫能領(lǐng)域的多年深耕，未勢(shì)能源在電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及組件(控制器等)、Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶、高壓儲(chǔ)氫閥門等核心部件擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，從而提供了全產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景、全領(lǐng)域一體化的高效氫動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案，覆蓋牽引車、自卸車、攪拌車、轎運(yùn)車、飛翼物流等諸多車型，滿足鋼鐵、礦山、港口、城建、城市運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)場(chǎng)景多元化的零碳運(yùn)輸車需求。

　　同時(shí)，未勢(shì)能源更在制氫、加氫領(lǐng)域全面發(fā)力，規(guī)劃建設(shè)氫液化工廠、液氫加氫站、氣氫加氫站、綜合能源站等能源供給體系，為氫燃料電池商用車的高效運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)的保障。

　　更多的應(yīng)用場(chǎng)景 從“用起來(lái)”到“活起來(lái)”

　　在京津冀綠色協(xié)同發(fā)展的環(huán)境下，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及推進(jìn)區(qū)域綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為時(shí)代發(fā)展的主旋律。作為屬地企業(yè)，未勢(shì)能源積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，不斷拓寬氫燃料電池商用車應(yīng)用場(chǎng)景。

　　以河北為例，低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，鋼鐵行業(yè)成為河北省轉(zhuǎn)型升級(jí)和大氣污染治理的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。近年來(lái)，未勢(shì)能源攜手河鋼集團(tuán)、新天鋼聯(lián)合特鋼、津西鋼鐵等，不斷探索并推動(dòng)氫能重卡在鋼鐵運(yùn)輸?shù)?span style="">倒短物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；茝V和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)京津冀鋼鐵、煤炭等企業(yè)綠色運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。

　　此前，未勢(shì)能源聯(lián)合如果科技與河鋼工業(yè)舉行了500輛氫燃料電池重卡戰(zhàn)略簽約儀式，首批20輛 “新長(zhǎng)征1號(hào)”氫能重卡已投用唐山港，服務(wù)于鋼鐵物流倒短運(yùn)輸。目前，該批車輛15分鐘即可完成加氫，滿足400公里的運(yùn)營(yíng)需求，帶來(lái)媲美燃油重卡的高效作業(yè)。更重要的則是其卓越的減碳效果， 23000公里累計(jì)行駛里程，按照燃油重卡百公里35L油耗計(jì)算，其累計(jì)減少碳排放超22噸，每行駛8公里的減碳量即相當(dāng)于一棵樹(shù)一年的固碳量。

　　(圖：未勢(shì)能源聯(lián)合如果科技打造的氫能牽引車、翼展車)

　　透過(guò)未勢(shì)能源氫燃料電池重卡在河鋼集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)不難看出，氫能重卡對(duì)于物流運(yùn)輸綠色發(fā)展的重大作用?！?span style="">氫能動(dòng)力 綠智物流一體化應(yīng)用解決方案”的亮相，氫燃料電池商用車的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，示范應(yīng)用不斷落地，以規(guī)模化應(yīng)用推動(dòng)制氫、儲(chǔ)氫、用氫等環(huán)節(jié)全面降本，進(jìn)而推動(dòng)氫燃料電池商用車技術(shù)研發(fā)持續(xù)深入，應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)展，以正向循環(huán)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池商用車從“用起來(lái)”到“火起來(lái)”，讓行業(yè)煥發(fā)更多生機(jī)。

　　作為“氫能動(dòng)力 綠智物流一體化應(yīng)用解決方案”的締造者，未勢(shì)能源有望成為全國(guó)氫能發(fā)展的“主引擎”，從而全面助力氫燃料從“用起來(lái)”向“活起來(lái)”進(jìn)階，讓我們一起期待。