2022年11月
湛江鋼鐵鐵水溫降達(dá)到了98.9℃
首次單月突破100℃
達(dá)到了國(guó)家清潔生產(chǎn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
進(jìn)入全球行業(yè)領(lǐng)先水平
在極致鐵鋼界面能效提升上
湛江鋼鐵又邁出了歷史性的一步
從投產(chǎn)伊始，在追求極致的鐵鋼界面效率和能效上，湛江鋼鐵從未停下奮進(jìn)的腳步。鐵水溫降從2015年120℃到2018年114℃再到2019年109℃、從2020年111℃到今年上半年108℃再到三季度106℃，每一步都闖關(guān)奪隘，每一度都關(guān)山重重。最終在今年11月，首次“破百”，達(dá)到了98.9℃，創(chuàng)造了鋼鐵業(yè)鐵鋼界面溫降效率的里程碑紀(jì)錄。
但這小小的幾度，猶如世界級(jí)百米短跑運(yùn)動(dòng)員提升0.01秒那般困難。有多堅(jiān)定的信念，就有多勇毅的行動(dòng)；有多強(qiáng)大的意志，就有多光明的未來。湛江鋼鐵始終以習(xí)近平總書記在黨的二十大報(bào)告中指出的“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用”為根本遵循，始終以寶武綠色低碳轉(zhuǎn)型路線圖和時(shí)間表為行動(dòng)指引，堅(jiān)定落實(shí)“三降兩增”要求，在寶鋼股份“戰(zhàn)危機(jī)、創(chuàng)一流”的沖鋒號(hào)角中，以“不破樓蘭終不還”的堅(jiān)強(qiáng)決心，敢打硬仗，敢啃硬骨頭、敢于挑戰(zhàn)不可能，深挖鐵鋼界面鐵水溫降潛力，樹立極致能效標(biāo)桿。
敢闖敢拼才是硬道理
一直以來，湛江鋼鐵緊緊把握自身在先天設(shè)計(jì)和工藝布局上的優(yōu)勢(shì)，自我加壓，尋求突破，在TPC周轉(zhuǎn)上屢創(chuàng)新高，始終走在前列。面對(duì)當(dāng)前如此嚴(yán)峻的外部市場(chǎng)環(huán)境和“雙碳”要求，該公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為鐵水溫降還是一塊能效提升的“潛力點(diǎn)”，“形勢(shì)在變，要求在變，我們想不想、敢不敢、能不能在鐵水溫降方面取得更大的突破？”鐵水溫降一方面是要效率要綠色的潛力點(diǎn)，一方面也是檢驗(yàn)和磨礪團(tuán)隊(duì)的“磨刀石”，要讓大家真正拼出“刺刀”。
“現(xiàn)在全公司上下都在‘戰(zhàn)危機(jī)、創(chuàng)一流’，上半年鐵水溫降已經(jīng)做到了108℃，達(dá)到了‘節(jié)能降耗降本’的階段性目標(biāo)。何為更大的突破？就是把鐵水溫降做到100℃以內(nèi)，達(dá)到國(guó)家二級(jí)清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)?！痹摴绢I(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研鐵鋼界面效率提升項(xiàng)目時(shí)提出了明確的目標(biāo)。
鐵鋼界面極致效率團(tuán)隊(duì)頓時(shí)陷入了沉思，既彷徨又迷茫：不管是TPC周轉(zhuǎn)率還是鐵水溫降都是領(lǐng)先水平，還有必要挑戰(zhàn)溫降100℃嗎？更為頭疼的是，這幾年千方百計(jì)招數(shù)都使過了，我們還有辦法實(shí)現(xiàn)嗎？
“100℃不是不可能，而是我們不敢想。從此刻起，我們的目標(biāo)就是100℃，堅(jiān)決不動(dòng)搖！”湛江鋼鐵鐵鋼界面極致效率團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)黃港明斬釘截鐵地說道。他看到了團(tuán)隊(duì)的猶豫和疑慮，但他深知不能一直躺在功勞簿上，尤其是在當(dāng)前的鋼鐵市場(chǎng)“寒冬”，更要時(shí)刻保持危機(jī)感和緊迫感，搶抓機(jī)遇、主動(dòng)出擊。從那一天起，團(tuán)隊(duì)成員摒棄雜念，紛紛投入到各環(huán)節(jié)的攻堅(jiān)研究當(dāng)中。
明確任務(wù)后，制造管理部袁義義主動(dòng)扛起鐵水溫降攻關(guān)的“大旗”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入總結(jié)歷年攻關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，充分調(diào)研國(guó)內(nèi)鋼鐵同行的先進(jìn)做法，結(jié)合湛江鋼鐵實(shí)際情況提出降低鐵水溫降的三大方向——跑得快、穿衣服、戴帽子。目標(biāo)已厘清、方向已明確，袁義義立即召集設(shè)備部、物流部、煉鐵廠、煉鋼廠、寶武智維等單位的團(tuán)隊(duì)成員，組織開展討論布置會(huì)。從任務(wù)分工到作戰(zhàn)協(xié)同、從前期準(zhǔn)備到過程管控、從每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)到每一個(gè)優(yōu)化舉措都進(jìn)行了詳細(xì)的策劃、布置，全面吹響了“戰(zhàn)危機(jī)、創(chuàng)一流，誓必拿下‘鐵水溫降100℃’”的沖鋒號(hào)角！
“主動(dòng)求變”才能“跑得快”
為了降低鐵水溫降，減少熱損失，制造管理部趙忍對(duì)高爐出鐵工藝、理論配罐需求及機(jī)車運(yùn)輸時(shí)效性進(jìn)行了研究，并協(xié)同團(tuán)隊(duì)成員反復(fù)到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤及實(shí)踐驗(yàn)證，最終定下了“高爐配罐模式仍可進(jìn)一步優(yōu)化”的結(jié)論。為此，他邀請(qǐng)煉鐵廠沙華瑋、物流部鄭建強(qiáng)進(jìn)行充分研討，形成了“兩步走”的實(shí)施策略，旨在將高爐配罐模式優(yōu)化為“2-1-0”。
在高爐配罐模式的持續(xù)優(yōu)化下，團(tuán)隊(duì)還對(duì)TPC分配原則進(jìn)行了調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行罐配置原則由“能用皆用”向“能少則少”轉(zhuǎn)變。當(dāng)前，單座高爐基礎(chǔ)運(yùn)行罐配置較兩座高爐時(shí)代少4.7個(gè)，持續(xù)減少活套，效率得到了進(jìn)一步提升。
高爐配罐模式和運(yùn)行罐配置的持續(xù)變革，對(duì)鐵水運(yùn)輸及空罐配罐的效率提出了更高的要求。為此，物流部鐵水運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)主動(dòng)靠前，由鄭建強(qiáng)牽頭開展攻關(guān)，以提升機(jī)車運(yùn)行效率為抓手，深入鉆研機(jī)車自動(dòng)分配機(jī)制、機(jī)車任務(wù)靈活變更方式、無人化設(shè)備穩(wěn)定性，助力鐵鋼界面安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)前，單座高爐機(jī)車投入使用數(shù)量較兩座高爐時(shí)代少0.9臺(tái)，機(jī)車臺(tái)日產(chǎn)量由4200噸提升至4800噸，進(jìn)一步夯實(shí)了湛江鋼鐵在鐵水運(yùn)輸領(lǐng)域的行業(yè)引領(lǐng)地位。團(tuán)隊(duì)還利用智慧鐵水智能調(diào)度項(xiàng)目，創(chuàng)新開發(fā)高爐配罐模型，將TPC空罐時(shí)長(zhǎng)均衡化，從簡(jiǎn)單追求入爐溫度平均值轉(zhuǎn)變?yōu)樽非笪鞲瘳斨?，進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)爐入爐鐵水溫度的穩(wěn)定性。
高爐配罐模式的精簡(jiǎn)、運(yùn)行罐配置的降低、轉(zhuǎn)爐入爐鐵水溫度的穩(wěn)定，讓魚雷罐真正實(shí)現(xiàn)“跑得快而穩(wěn)”，為鐵水溫降100℃目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。
讓魚雷罐“穿衣戴帽”
自2015年投產(chǎn)以來，湛江鋼鐵的多個(gè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)已通過多項(xiàng)管理舉措，TPC周轉(zhuǎn)率實(shí)現(xiàn)了5.0的世界領(lǐng)先水平，鐵水溫降也達(dá)到了106℃。若想繼續(xù)通過管理模式優(yōu)化，會(huì)給高爐安全生產(chǎn)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)，投入和產(chǎn)出不成正比。想要進(jìn)一步取得“質(zhì)”的飛躍，必須從保溫性能入手。而為魚雷罐“穿衣服”“戴帽子”，成為這項(xiàng)技術(shù)研究的焦點(diǎn)和重點(diǎn)，也為緊鑼密鼓的攻關(guān)工作增添了一份趣味。
保溫性與安全性一直是耐火材料界的博弈點(diǎn)，也是TPC保溫耐材項(xiàng)目首要研究的問題。設(shè)備部龔維軍、制造管理部王旭、寶武智維湛江分公司朱佩健精誠(chéng)合作，在比對(duì)國(guó)內(nèi)外同行研究成果的基礎(chǔ)上，實(shí)地走訪耐材用戶與研發(fā)單位，排除了10余種材質(zhì)，最終設(shè)計(jì)了適合湛江鋼鐵國(guó)內(nèi)最大魚雷罐的4種保溫材質(zhì)組合，從中挑一件“又保暖又結(jié)實(shí)的衣服”。他們還圍繞耐材的多項(xiàng)理化性能，從采購(gòu)、安裝、運(yùn)行等環(huán)節(jié)制定全周期安全管控技術(shù)，開發(fā)適合湛江實(shí)際的溫度研究技術(shù)，花費(fèi)一年半的時(shí)間完成了實(shí)驗(yàn)比對(duì)。回顧TPC保溫耐材改造在湛江鋼鐵工業(yè)化推廣的歷程，王旭堅(jiān)定地說：“第一個(gè)吃螃蟹的絕不是莽撞，而是做好萬全準(zhǔn)備的人！”
“衣服”裁縫好了，“帽子”必須戴得安全可靠。物流部攻關(guān)團(tuán)隊(duì)針對(duì)蓋子選型、材質(zhì)、加取蓋方式進(jìn)行了充分研究及多維論證，確定了自動(dòng)加取蓋最佳方式，實(shí)現(xiàn)了加取蓋作業(yè)全自動(dòng)化，在行業(yè)里創(chuàng)造了TPC自動(dòng)加蓋“零”的突破。
今年7月份，2臺(tái)自動(dòng)加蓋魚雷罐正式投入運(yùn)行，但保溫效果卻只有1℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期。制造管理部金曉龍看在眼里、急在心上，主動(dòng)協(xié)同物流部馬志才開展魚雷罐自動(dòng)加取蓋標(biāo)準(zhǔn)的研討，制定出在保障高爐安全生產(chǎn)前提下的最優(yōu)加取蓋標(biāo)準(zhǔn)，提升了加蓋運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，充分將自動(dòng)加蓋罐的保溫優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大?！按┮路薄按髅弊印眱身?xiàng)技術(shù)創(chuàng)新舉措讓鐵水溫降100℃目標(biāo)駛上了“快車道”。
經(jīng)過近七年在管理、技術(shù)、操作方面的沉淀，經(jīng)過今年下半年近5個(gè)月的技術(shù)迭代、調(diào)試優(yōu)化和全力沖刺，11月30日，隨著最后一爐鐵水從魚雷罐車倒入鐵水包，湛江鋼鐵智慧鐵水運(yùn)輸系統(tǒng)畫面上顯示本月鐵水溫降98.9℃，這個(gè)“看似不可能”實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)竟然終成現(xiàn)實(shí)。團(tuán)隊(duì)成員們歡呼了起來，“我們做到了！”
正如中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮在2022年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇暨第八屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)上的主旨演講中指出的，在全球氣候變化加劇的背景下，我們朝著碳中和前進(jìn)的每一步都很有意義。湛江鋼鐵鐵水溫降取得新突破，為鐵鋼界面“綠色化”提供了示范樣本，為綠色鋼鐵又添上了一份更鮮亮的成色。
對(duì)歷史最好的致敬，是書寫新的歷史；對(duì)危機(jī)最好的處置，是把危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇。微笑的背后是奮斗！成功的背后是艱辛！只有在攻堅(jiān)克難中，我們才能鍛造自信自強(qiáng)、勇毅拼搏的鋼筋鐵骨！
鐵水溫降首次突破100℃，而這一份“溫降”，練就的正是湛鋼人“勇毅拼搏”的過冬本領(lǐng)。這一次“破百”，磨礪的正是湛鋼人“百折不撓”的意志斗志。這一次的“一流”，彰顯的正是湛鋼人“自信自強(qiáng)”的果敢堅(jiān)定。
未來，湛江鋼鐵將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，堅(jiān)定不移落實(shí)新發(fā)展理念，在追求極致能效的征途上，圍繞“降本、增效、變革”三個(gè)維度，充分發(fā)揮黨組織“三導(dǎo)”、黨員“三力”作用，深入全方位挖潛，加快建成世界最高效率、最具競(jìng)爭(zhēng)力的綠色碳鋼制造基地，助推寶鋼股份成為鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范者和未來鋼鐵引領(lǐng)者，助力寶武成為世界一流偉大企業(yè)。
鐵水溫降“破百”之路
是未來鋼鐵踐行低碳冶金的新起點(diǎn)
湛江鋼鐵將加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)
沿著寶武、寶鋼股份綠色發(fā)展路線圖
在“工序協(xié)同”上主動(dòng)作為
在“節(jié)能降耗”上攻堅(jiān)克難
在“綠色低碳”上用功發(fā)力
樹綠色低碳典范，構(gòu)建發(fā)展新優(yōu)勢(shì)
為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)綠色湛鋼之力
