近日,由包鋼股份運輸部承辦的鋼鐵行業(yè)冶金鐵路技術(shù)專家委員會工務(wù)專業(yè)研究組首次經(jīng)驗交流分享活動舉行。來自全國16家冶金鐵路運輸單位的工務(wù)專業(yè)專家、工段長、管理及技術(shù)人員通過網(wǎng)絡(luò)視頻方式參加活動。包鋼廠內(nèi)鐵路線路小半徑曲線養(yǎng)護與維修經(jīng)驗,引起廣泛關(guān)注。
鐵路運輸是冶金企業(yè)物流運輸?shù)闹匾绞街唬瑫r也是連接鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。這當中,工務(wù)專業(yè)負責鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修、鐵路巡道、鐵路道口維護等,承擔著保證鐵路線路正常運轉(zhuǎn)的重任。此次活動以“小半徑曲線、砼枕道岔、平交道口的養(yǎng)護維修”為主題。韶鋼、漣鋼、西寧特鋼、柳鋼、包鋼等企業(yè)專家結(jié)合實際總結(jié)經(jīng)驗,交流分享好的做法,共同探討解決鐵路養(yǎng)護和運輸難題的方法和路徑,展示新技術(shù)、新辦法、新模式,為下一步開展專業(yè)研究奠定基礎(chǔ)。其中,包鋼廠內(nèi)鐵路線路小半徑曲線養(yǎng)護與維修經(jīng)驗因其技術(shù)含量高、創(chuàng)新性和實用性強,得到參會人員廣泛關(guān)注。
據(jù)了解,小半徑曲線軌道是鐵路薄弱環(huán)節(jié),而包鋼廠內(nèi)鐵路小半徑線路比例較大。隨著產(chǎn)能提升,為保障鐵路運輸正常運行,原有部分小型機車改為牽引力更大的大型機車,小半徑曲線需要承受更大運量,曲線鋼軌磨耗嚴重,更換頻率高。針對這一情況,包鋼股份運輸部從曲線鋼軌側(cè)磨比較嚴重的部位入手,通過使用可調(diào)式護軌緩解鋼軌磨耗問題,軌道穩(wěn)定性增強,有效降低了檢修成本,為“重振雄風、做強包鋼,齊心協(xié)力做有尊嚴、受尊敬的企業(yè)”貢獻運輸力量。