今年以來(lái)，陜鋼集團(tuán)漢鋼公司軋鋼廠以小計(jì)小革、修舊利廢、技改創(chuàng)新為切入點(diǎn)，以“查、找、提、改、獻(xiàn)”為抓手，銖積寸累、步步為營(yíng)，將點(diǎn)滴效益收入囊中，助推生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)向好。
故障梳理爭(zhēng)寸金
軋鋼廠各車間因崗位調(diào)整，部分新工對(duì)區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備了解不足，每次出現(xiàn)電氣設(shè)備故障，排除時(shí)間較長(zhǎng)，給生產(chǎn)造成影響。設(shè)備科相關(guān)人員通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)常見(jiàn)電氣故障進(jìn)行梳理、匯總，形成故障處理手冊(cè)下發(fā)至各車間，幫助員工分析故障原因及時(shí)進(jìn)行故障排除。各車間電氣維修人員在出現(xiàn)電氣常見(jiàn)故障時(shí)，依據(jù)故障處理手冊(cè)上的故障解決辦法，準(zhǔn)確定位故障點(diǎn)，第一時(shí)間排除常見(jiàn)故障，及時(shí)恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，減少因此造成的誤機(jī)時(shí)間，有效提升產(chǎn)線作業(yè)率。
工藝優(yōu)化提速度
軋鋼廠高線車間在生產(chǎn)Φ10盤螺或盤圓規(guī)格時(shí)，一般采用26架軋機(jī)作為成品軋機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，速度在40-45m/s，精軋機(jī)轉(zhuǎn)速為945r/min，若繼續(xù)提高精軋機(jī)轉(zhuǎn)速，會(huì)造成軋機(jī)負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致軋制速度受限。技術(shù)科人員通過(guò)實(shí)地調(diào)研，通過(guò)改變相應(yīng)架次的孔型配置，重新計(jì)算料型尺寸，設(shè)定軋制程序表，改造24、26架進(jìn)口滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，更換奇數(shù)架次出口滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)，成功用國(guó)產(chǎn)精軋機(jī)組28架為成品架軋制Φ10規(guī)格線材。項(xiàng)目實(shí)施后，此規(guī)格軋制速度可提高到50m/s，產(chǎn)量較之前提升1.25倍。
焊釘變身樹(shù)形象
軋鋼廠棒線每捆鋼材兩端面分別通過(guò)點(diǎn)焊機(jī)焊接方式懸掛標(biāo)牌，焊接懸掛主要靠焊釘。之前所用焊釘端面為“中心圓點(diǎn)”，接觸面積小，時(shí)有標(biāo)牌因點(diǎn)焊不牢固出現(xiàn)掉落，造成出庫(kù)鋼材掃碼困難。此外，鋼材進(jìn)入市場(chǎng)流通后，也偶爾會(huì)出現(xiàn)標(biāo)牌掉落導(dǎo)致信息缺失，對(duì)禹龍品牌形象造成一定影響。為此，成品車間人員通過(guò)學(xué)習(xí)了解、分析試用，采用端面為“十字型”的焊釘，使其與鋼材端頭接觸面更大，焊接更加牢固。項(xiàng)目實(shí)施后，效果明顯，在幾近零成本的前提下，有效杜絕了焊釘標(biāo)牌掉落現(xiàn)象，提升了禹龍品牌的客戶滿意度。
小連鎖、大順暢
軋鋼廠單高線缷卷小車在運(yùn)行過(guò)程中，因人員操作不當(dāng)易出現(xiàn)掛翻，每次在線搶修最快也需20分鐘，不僅影響生產(chǎn)連續(xù)，同時(shí)也增加了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。為此，生產(chǎn)科人員根據(jù)生產(chǎn)工藝流程，在缷卷小車運(yùn)行處加裝檢測(cè)裝置，設(shè)置鏈鎖，避免因人為失誤導(dǎo)致小車掛翻，同時(shí)加裝轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，便于檢修時(shí)解除鏈鎖。改造完成后，不僅減輕了維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度，而且每月600分鐘的誤機(jī)時(shí)間被徹底杜絕，軋線作業(yè)率顯著提升。
截止目前，軋鋼廠職工累計(jì)申報(bào)“查找提改獻(xiàn)”項(xiàng)目46項(xiàng)，種類涵蓋工藝優(yōu)化、設(shè)備改造、人員操作以及安全生產(chǎn)等方面，可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效百萬(wàn)元左右。諸多項(xiàng)目的實(shí)施，不僅為軋鋼廠鋼材產(chǎn)量屢創(chuàng)新高提供了強(qiáng)大的科技動(dòng)力，也為公司全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
