本報(bào)訊 “質(zhì)量就是生命線，質(zhì)量就是競(jìng)爭(zhēng)力”，為加強(qiáng)線材表面質(zhì)量管控，近日，邢鋼組織相關(guān)單位對(duì)線材表面質(zhì)量失效模式進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，查找產(chǎn)生失效的原因，針對(duì)產(chǎn)品下線、倒運(yùn)、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，多舉措改善治理，實(shí)現(xiàn)貨場(chǎng)區(qū)域存儲(chǔ)貨位全防護(hù)，有效降低線材擦劃傷的幾率。
他們主要采取以下措施：一是強(qiáng)化線材產(chǎn)品下線環(huán)節(jié)外觀質(zhì)量檢查，內(nèi)貨場(chǎng)配發(fā)手電筒，對(duì)線材下線及裝車表面質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間反饋處理。二是內(nèi)貨場(chǎng)對(duì)倒庫(kù)火車平板、倒運(yùn)汽車裝車前吊具及車輛防護(hù)，線材裝車擺放規(guī)范性進(jìn)行逐車檢查和糾正。三是外貨場(chǎng)入庫(kù)卸車作業(yè)前對(duì)天車吊具、叉車及貨位作業(yè)防護(hù)情況確認(rèn)，對(duì)倒運(yùn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量二次確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貨場(chǎng)線材入庫(kù)外觀質(zhì)量問題追溯。四是卸車入庫(kù)、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)票據(jù)傳遞、吊車作業(yè)、叉車作業(yè)、存儲(chǔ)防護(hù)、碼放和支墊環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。五是對(duì)各線盤卷外徑和倒運(yùn)車輛貨位支架間距進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，對(duì)倒運(yùn)車輛貨位支架改造，避免裝車后線材側(cè)面相互擦碰。六是將線材表面質(zhì)量管控延伸到車輛運(yùn)輸作業(yè)中。產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前要檢查貨車鋪墊是否滿足要求，裝車完畢要檢查線材支墊是否牢固可靠，是否采用軟質(zhì)大繩及帶有塑膠的鋼絲繩緊固，避免運(yùn)輸過程中線材擦劃傷。
同時(shí)，邢鋼質(zhì)量管控部門各科室、車間、班組做好日常監(jiān)督檢查，確保線材防護(hù)到位，嚴(yán)禁不合格品出廠。通過以上手段的實(shí)施，邢鋼線材表面質(zhì)量得到大幅改善，滿足了客戶需求，為公司產(chǎn)品贏得了信譽(yù)。 （焦克強(qiáng)）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年03月17日 06版六版）
