4月20日,世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋迎來了首趟列車。當日,通滬鐵路(4月正式更名)一期聯(lián)調聯(lián)試的首列火車以時速120公里的速度經(jīng)由滬通大橋順利駛向南通站,標志著通滬鐵路全線開通運營進入了倒計時。河鋼舞鋼5萬余噸高級別橋梁鋼Q370qE、Q370qEZ35挺立起了滬通長江大橋的鋼筋鐵骨。
滬通長江大橋是世界上首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁。該橋是使用橋梁鋼牌號和規(guī)格最全的工程,也是使用牌號級別最高、厚度規(guī)格最大的工程。超長的跨度,對橋梁用鋼板的強度、韌性、焊接性等提出了嚴格要求。
多年來,河鋼舞鋼堅定特鋼道路自信,按照集團要求,瞄準重大工程項目,深入對接高端客戶,不斷提升服務客戶能力。在滬通長江大橋建設之初,密切追蹤,充分了解客戶的項目設計、材料加工等工藝技術需求,根據(jù)客戶個性化需求和信息反饋,無縫對接項目設計方,迅速制訂下發(fā)所需鋼種生產(chǎn)工藝方案,為大橋“量身定制”高級別橋梁板,全力做好Q370qE和Q370qEZ35試板的生產(chǎn)。首批試板各項性能全部優(yōu)于用戶要求,滿足橋梁抗震、抗拉、耐壓等要求,受到用戶青睞,獲得競標資格。最終,憑借強大的品牌質量優(yōu)勢及優(yōu)質服務,河鋼舞鋼從數(shù)家競標單位中勝出,一舉中標。在供貨過程中,攻克多個生產(chǎn)工藝難點,從出鋼、軋制到物流,全程開啟綠色通道,力爭把最優(yōu)質的產(chǎn)品及時送到橋梁建設現(xiàn)場,最終獲得了滬通長江大橋項目部頒發(fā)的“優(yōu)秀供應商”稱號。(張培軍 于雪濤)