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攀鋼高強(qiáng)IF鋼實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)
累計(jì)生產(chǎn)近10萬噸,效益顯著

2020-05-19 08:46:00

  本報(bào)訊(記者孟祥林 通訊員王彥華 劉慶春)日前,由鞍鋼集團(tuán)攀鋼研究院有限公司和攀鋼西昌鋼釩有限公司共同研發(fā)的項(xiàng)目——“汽車結(jié)構(gòu)用超低碳含磷冷軋高強(qiáng)鋼板開發(fā)及應(yīng)用”榮獲2019年度四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng),該技術(shù)在高強(qiáng)度、沖壓性能及表面質(zhì)量綜合控制方面居國內(nèi)先進(jìn)水平。目前,應(yīng)用該技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)IF鋼板已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn),累計(jì)生產(chǎn)近10萬噸,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
  該項(xiàng)目針對(duì)常規(guī)工藝產(chǎn)品高強(qiáng)度與成形性能匹配、析出相控制及鋼板二次加工脆性等技術(shù)難題,在理論計(jì)算及實(shí)驗(yàn)室研究的基礎(chǔ)上得到了有效控制析出相的過程工藝參數(shù);為了解決鋼的高強(qiáng)度與成形性能相矛盾問題,該項(xiàng)目采用控制熱軋、冷軋工藝等方案,提高了鋼板的成形性能指標(biāo);該項(xiàng)目通過控制第二相粒子在晶界均勻析出,提高了晶界強(qiáng)度,改善了鋼板的抗二次加工脆性能力。
  與常規(guī)連退線生產(chǎn)工藝相比,采用該項(xiàng)目技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)IF鋼板強(qiáng)塑性匹配良好、成形性能優(yōu)良、鋼板表面質(zhì)量及尺寸精度控制較好。該鋼種不僅給企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益,也助力了汽車制造行業(yè)高強(qiáng)輕量化技術(shù)快速發(fā)展。
  《中國冶金報(bào)》(2020年05月19日 05版五版)

來源:中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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