近期，陜鋼龍鋼公司煉鐵廠干部職工立足崗位，不斷創(chuàng)新，用一雙巧手將鐵前系統(tǒng)與智能自動(dòng)化控制裝置“捆綁”在一起，全力加快推進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)應(yīng)用建設(shè)，助力公司“國(guó)內(nèi)一流、行業(yè)領(lǐng)先”總目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。
水溫智能在線監(jiān)測(cè)裝置創(chuàng)實(shí)效
高爐爐體、爐缸以及爐殼破損是影響高爐使用壽命和強(qiáng)化冶煉程度的主要因素。該單位5#高爐冷卻壁進(jìn)出水溫度僅由崗位人員用測(cè)溫槍測(cè)溫，無(wú)法實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握溫度變化。當(dāng)冷卻水溫差過(guò)大、爐壁溫度過(guò)高,將嚴(yán)重影響高爐壽命；若加大冷卻水量使溫差變小,則能源損失過(guò)大,增加了冶煉成本。
針對(duì)以上問(wèn)題，技術(shù)人員搶抓高爐中修時(shí)機(jī)，一方面對(duì)高爐爐體安裝熱流量強(qiáng)度在線檢測(cè)系統(tǒng)，新增303個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，由原來(lái)的局部測(cè)溫精確到點(diǎn)；一方面利用數(shù)字化溫度傳感器技術(shù)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高爐冷卻壁進(jìn)出水溫度，并在高爐主控室監(jiān)測(cè)電腦顯示畫(huà)面上顯示測(cè)量結(jié)果，生成溫度、溫差和熱流各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)報(bào)表，自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，以便隨時(shí)查詢相應(yīng)的歷史曲線、分析熱流分布及變化趨勢(shì)。
改造后，改變了以往人工測(cè)量模式，通過(guò)高爐冷卻壁的水溫檢測(cè)及熱流量計(jì)算，可準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到某一點(diǎn)溫度變化，對(duì)高爐“高效冶煉”操作能起指導(dǎo)性作用，而且還可根據(jù)爐況實(shí)時(shí)調(diào)整冷卻水量，減少冷卻水消耗，降低生產(chǎn)成本。
開(kāi)口機(jī)霧化自動(dòng)控制升級(jí)改造降成本
開(kāi)鐵口機(jī)為煉鐵高爐爐前的重點(diǎn)設(shè)備，其設(shè)備性能的高低直接影響爐前出鐵生產(chǎn)秩序和爐前耗材成本。前期，該單位開(kāi)一次鐵口需要多次更換鉆頭、鉆桿，且開(kāi)口機(jī)振動(dòng)馬達(dá)中旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的齒輪和軸承容易磨損嚴(yán)重，在鉆開(kāi)鐵口阻力大時(shí)，經(jīng)常發(fā)生旋轉(zhuǎn)齒輪打滑、鉆桿卡死等現(xiàn)象，致使職工勞動(dòng)強(qiáng)度增大。特別是當(dāng)鐵口紅硬層較厚時(shí)，由于壓縮空氣含有大量氧氣，嚴(yán)重時(shí)鉆桿燒紅、融化折斷，以致無(wú)法打開(kāi)鐵口，影響高爐順行。
為確保高爐高效平穩(wěn)運(yùn)行，技術(shù)人員通過(guò)將系統(tǒng)中的所有電磁閥和高壓水泵控制裝置并入在水霧閥柜內(nèi)，其操作一是可由人工手動(dòng)進(jìn)行配套的操作箱操作，二是也可由爐前PLC自控系統(tǒng)進(jìn)行集中控制操作，冷卻水和壓縮空氣的流量、壓力均可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，水、氣混合后產(chǎn)生均勻細(xì)膩的水霧順利達(dá)到了抑塵和冷卻設(shè)備目的。經(jīng)試運(yùn)行后，大幅縮短了爐前操作開(kāi)鐵口時(shí)間，降低了鉆頭、鉆桿的消耗量，而且霧化水系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了鉆桿、鉆頭在高溫環(huán)境下的使用性能，為生產(chǎn)的穩(wěn)定順行提供了有力保障，預(yù)計(jì)年可降低備件費(fèi)用60萬(wàn)元。
高爐爐臺(tái)行車實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化遙控控制
高爐爐臺(tái)行車常用于爐前重物吊運(yùn)，傳統(tǒng)操作需駕駛員在行車高空駕駛室完成作業(yè)，但由于日常吊裝用時(shí)較長(zhǎng)和駕駛室操作空間限制等因素影響，不僅需要專人在地面進(jìn)行行車指揮引導(dǎo)，而且駕駛員在作業(yè)過(guò)程中，容易產(chǎn)生視線死角，存在一定的安全隱患。
為全力消除一切不安全因素，該單位在前期5號(hào)高爐爐臺(tái)行車遙控改造的基礎(chǔ)上，對(duì)1號(hào)至4號(hào)高爐爐臺(tái)行車各加裝了一套由信號(hào)發(fā)射器、接收器、繼電器控制柜組成的智能自動(dòng)化遙控控制系統(tǒng)。同時(shí)，通過(guò)在繼電器控制柜與原操作臺(tái)控制系統(tǒng)安裝邏輯電氣聯(lián)結(jié)、控制柜面板安裝“就地/遙控”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)等舉措，成功實(shí)現(xiàn)了人工操作和遙控智能操作兩種模式隨意切換，行車無(wú)需駕駛員操作，只需工人掌握遙控器標(biāo)準(zhǔn)化操作流程及注意事項(xiàng)，就可直接在地面對(duì)行車準(zhǔn)確操作。
改造后，不僅行車操作簡(jiǎn)單方便，大幅提高了作業(yè)效率，而且消除了操作中的安全隱患。（白延芳）
