鐵前區(qū)域部分電纜隧道，特別是消防系統(tǒng)感溫電纜因前期施工時(shí)敷設(shè)米數(shù)較長，且未按照正弦波方式敷設(shè)。而電纜過長則會(huì)引起感溫漏報(bào)、誤報(bào)，敷設(shè)不規(guī)范也會(huì)導(dǎo)致部分區(qū)域保護(hù)不到位。電工班的小伙碰見這種難題，絲毫不怯場，他們發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、積極動(dòng)手，按照電纜支架層數(shù)，單層以正弦波形式敷設(shè)，每條感溫電纜控制在200米以內(nèi)，確保發(fā)生火災(zāi)后報(bào)警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。消防感溫電纜整改后，不僅對(duì)電纜溫度實(shí)現(xiàn)全覆蓋監(jiān)測，還可提升對(duì)電纜保護(hù)的可靠性，為生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定上好“雙保險(xiǎn)”。 

　　小技改增效益 

　　據(jù)悉，氣體車間現(xiàn)有離心式空壓機(jī)干燥器4臺(tái)，干燥器罐由于長時(shí)間承受壓縮空氣力的沖擊，擴(kuò)散器的圓形頂蓋和T型支撐發(fā)生形變，影響了空壓機(jī)送出流量，導(dǎo)致空壓機(jī)開機(jī)數(shù)量增加，大大增壓了壓縮空氣運(yùn)行費(fèi)用。為減少開機(jī)數(shù)量，延長設(shè)備使用壽命，降低壓縮空氣供應(yīng)成本，氣體車間技術(shù)人員集思廣益，組織實(shí)施技術(shù)改造，經(jīng)過多次反復(fù)試驗(yàn)、測試，最后制定了對(duì)離心機(jī)干燥器罐氣割后加裝人孔，并對(duì)內(nèi)部擴(kuò)散器濾網(wǎng)及加熱管等進(jìn)行了更換。經(jīng)過改造測試，大幅提升了干燥器罐擴(kuò)散器過濾效果以及壓縮空氣送出量，這一改造使現(xiàn)有的4臺(tái)共8個(gè)干燥器罐使用壽命延長5年，且年可節(jié)約空壓機(jī)耗電成本費(fèi)用64.82萬元。 （  韓雪  諶俊靈）