本報記者 孟祥林 通訊員 賴世懷 歐吉于
今年上半年，鞍鋼集團(tuán)攀鋼西昌鋼釩有限公司在受新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致需求下降和高爐不順、鐵水資源不足的雙重壓力下，汽車鋼量“逆勢增長”3.81萬噸，增幅為6.12%。該公司如何取得這樣的成績呢？《中國冶金報》記者決定深入該公司一探究竟。
技術(shù)先行——為客戶量身定制
近年來，隨著市場需求導(dǎo)向的變化，為進(jìn)一步提升企業(yè)市場競爭力，該公司始終堅持技術(shù)先行，在不斷提升和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量以及推動實現(xiàn)流程式、批量式生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，逐步向高端化、個性化、差異化的鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)型；通過持續(xù)加大研發(fā)力度，積極開發(fā)高強(qiáng)汽車鋼等效益品種，建立了產(chǎn)銷研用一體化管控模式，加強(qiáng)與客戶間的深入交流，為客戶量身定制產(chǎn)品。
該公司利用鞍攀汽車鋼一體化契機(jī)，打造“鞍鋼-攀鋼-蒂森”研發(fā)技術(shù)合作平臺，組建汽車鋼專業(yè)精英團(tuán)隊，多次派遣研發(fā)、技術(shù)和銷售人員趕赴重慶，與蒂森克虜伯公司人員進(jìn)行面對面交流。通過雙方共同努力，目前該公司已為蒂森克虜伯公司量身定制M3A30、M3A35等40多個產(chǎn)品牌號。此外，該公司還結(jié)合下游終端用戶性能需求和雙方裝備、工藝條件情況，多次組織產(chǎn)品試制專題會，從產(chǎn)品成分控制、鑄機(jī)拉速、控軋控冷、鍍層涂裝、焊接成型等方面入手，對每次試制產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)和表面質(zhì)量情況進(jìn)行分析總結(jié)，做到從生產(chǎn)源頭到末端全程控制。
推行量身定制是西昌鋼釩讓品牌走出去、掌握市場主動權(quán)的有力舉措，也敲開了許多重要用戶的“大門”。據(jù)統(tǒng)計，目前，該公司汽車鋼產(chǎn)品已應(yīng)用于汽車面板、結(jié)構(gòu)、車廂、橋殼、焊管、大梁、車輪等多個關(guān)鍵零部件制造，先后完成吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、一汽大眾、北京奔馳等多個品牌多個牌號的產(chǎn)品認(rèn)證并實現(xiàn)批量供貨。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)——消除客戶后顧之憂
該公司堅持以客戶為中心，全程提供優(yōu)質(zhì)貼心的一站式服務(wù)，全面消除客戶后顧之憂，贏得客戶的信賴和支持。
該公司發(fā)揮汽車鋼EVI（供應(yīng)商先期介入）團(tuán)隊作用，滿足汽車廠個性化需求，全面提升汽車鋼一攬子解決方案的能力。該公司抓住運輸行業(yè)整治帶來的商用車市場用鋼需求逆勢的契機(jī)，及時組建專業(yè)團(tuán)隊走訪用戶，為商用車輕量化制造提供高強(qiáng)鋼保障，上半年對東風(fēng)商用700兆帕級及以上大梁鋼銷量較去年同期增加0.68萬噸，增幅為89.5%。
產(chǎn)品要得到用戶和市場認(rèn)可，既離不開過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，也離不開企業(yè)的貼心服務(wù)。為更好地服務(wù)用戶，該公司在優(yōu)化布局鋼材加工配送中心的基礎(chǔ)上，屬地化組建用戶服務(wù)團(tuán)隊，建立起全流程用戶服務(wù)響應(yīng)體系，第一時間響應(yīng)用戶需求，大力提升“最后一公里”競爭力。
該公司加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)汽車鋼產(chǎn)品訂單從錄入到成品出廠全流程管控，通過建立備貨管理機(jī)制和分用戶車型、分零件管理模式，確保用戶用料穩(wěn)定；不斷提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶降低成本、創(chuàng)造更大價值；延伸服務(wù)觸角，構(gòu)建包含研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、駐外人員等在內(nèi)的三級服務(wù)體系，第一時間解決用戶“痛點”。與此同時，該公司還在內(nèi)部強(qiáng)化“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)能力，在新產(chǎn)品生產(chǎn)組織、性能檢測、產(chǎn)品發(fā)運等環(huán)節(jié)下足功夫，根據(jù)用戶需求做到快速響應(yīng)、精準(zhǔn)協(xié)作，確保產(chǎn)品第一時間送到客戶手中。
協(xié)同發(fā)力——跑出彎道超車“加速度”
該公司與東風(fēng)商用、長安汽車建立技術(shù)項目合作平臺，合力推進(jìn)汽車板的生產(chǎn)和應(yīng)用；利用鞍攀汽車鋼一體化契機(jī)，在進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)線分工、鋼加布局和用戶管理的基礎(chǔ)上，攜手蒂森克虜伯公司協(xié)同開發(fā)產(chǎn)品、開拓市場，打造具有國際競爭力的高強(qiáng)汽車鋼品牌；以黨建聯(lián)盟為紐帶，與五菱工業(yè)組建跨企業(yè)、跨部門、跨專業(yè)的產(chǎn)銷研用一體化精英團(tuán)隊，促進(jìn)了雙方共贏發(fā)展。
為充分挖掘汽車鋼的潛力，提升品牌影響力，該公司堅持協(xié)同理念，在文化共融協(xié)同、黨建協(xié)同、品牌協(xié)同和EVI研發(fā)協(xié)同等方面下功夫，迅速在全供應(yīng)鏈形成協(xié)同發(fā)力的局面。
與此同時，該公司還將持續(xù)加大在智能制造和智慧營銷方面的投入，以大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)為支撐，聚集整個供應(yīng)鏈的智慧，攜手跑出彎道超車“加速度”。
《中國冶金報》（2020年08月19日 04版四版）
