本報(bào)記者 孟祥林 通訊員 賴(lài)世懷 歐吉于
今年上半年，鞍鋼集團(tuán)攀鋼西昌鋼釩有限公司在受新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致需求下降和高爐不順、鐵水資源不足的雙重壓力下，汽車(chē)鋼量“逆勢(shì)增長(zhǎng)”3.81萬(wàn)噸，增幅為6.12%。該公司如何取得這樣的成績(jī)呢？《中國(guó)冶金報(bào)》記者決定深入該公司一探究竟。
技術(shù)先行——為客戶(hù)量身定制
近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求導(dǎo)向的變化，為進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，該公司始終堅(jiān)持技術(shù)先行，在不斷提升和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量以及推動(dòng)實(shí)現(xiàn)流程式、批量式生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，逐步向高端化、個(gè)性化、差異化的鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)商轉(zhuǎn)型；通過(guò)持續(xù)加大研發(fā)力度，積極開(kāi)發(fā)高強(qiáng)汽車(chē)鋼等效益品種，建立了產(chǎn)銷(xiāo)研用一體化管控模式，加強(qiáng)與客戶(hù)間的深入交流，為客戶(hù)量身定制產(chǎn)品。
該公司利用鞍攀汽車(chē)鋼一體化契機(jī)，打造“鞍鋼-攀鋼-蒂森”研發(fā)技術(shù)合作平臺(tái)，組建汽車(chē)鋼專(zhuān)業(yè)精英團(tuán)隊(duì)，多次派遣研發(fā)、技術(shù)和銷(xiāo)售人員趕赴重慶，與蒂森克虜伯公司人員進(jìn)行面對(duì)面交流。通過(guò)雙方共同努力，目前該公司已為蒂森克虜伯公司量身定制M3A30、M3A35等40多個(gè)產(chǎn)品牌號(hào)。此外，該公司還結(jié)合下游終端用戶(hù)性能需求和雙方裝備、工藝條件情況，多次組織產(chǎn)品試制專(zhuān)題會(huì)，從產(chǎn)品成分控制、鑄機(jī)拉速、控軋控冷、鍍層涂裝、焊接成型等方面入手，對(duì)每次試制產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)和表面質(zhì)量情況進(jìn)行分析總結(jié)，做到從生產(chǎn)源頭到末端全程控制。
推行量身定制是西昌鋼釩讓品牌走出去、掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的有力舉措，也敲開(kāi)了許多重要用戶(hù)的“大門(mén)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，該公司汽車(chē)鋼產(chǎn)品已應(yīng)用于汽車(chē)面板、結(jié)構(gòu)、車(chē)廂、橋殼、焊管、大梁、車(chē)輪等多個(gè)關(guān)鍵零部件制造，先后完成吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、一汽大眾、北京奔馳等多個(gè)品牌多個(gè)牌號(hào)的產(chǎn)品認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)批量供貨。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)——消除客戶(hù)后顧之憂(yōu)
該公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，全程提供優(yōu)質(zhì)貼心的一站式服務(wù)，全面消除客戶(hù)后顧之憂(yōu)，贏得客戶(hù)的信賴(lài)和支持。
該公司發(fā)揮汽車(chē)鋼EVI（供應(yīng)商先期介入）團(tuán)隊(duì)作用，滿(mǎn)足汽車(chē)廠個(gè)性化需求，全面提升汽車(chē)鋼一攬子解決方案的能力。該公司抓住運(yùn)輸行業(yè)整治帶來(lái)的商用車(chē)市場(chǎng)用鋼需求逆勢(shì)的契機(jī)，及時(shí)組建專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)走訪用戶(hù)，為商用車(chē)輕量化制造提供高強(qiáng)鋼保障，上半年對(duì)東風(fēng)商用700兆帕級(jí)及以上大梁鋼銷(xiāo)量較去年同期增加0.68萬(wàn)噸，增幅為89.5%。
產(chǎn)品要得到用戶(hù)和市場(chǎng)認(rèn)可，既離不開(kāi)過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，也離不開(kāi)企業(yè)的貼心服務(wù)。為更好地服務(wù)用戶(hù)，該公司在優(yōu)化布局鋼材加工配送中心的基礎(chǔ)上，屬地化組建用戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，建立起全流程用戶(hù)服務(wù)響應(yīng)體系，第一時(shí)間響應(yīng)用戶(hù)需求，大力提升“最后一公里”競(jìng)爭(zhēng)力。
該公司加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)鋼產(chǎn)品訂單從錄入到成品出廠全流程管控，通過(guò)建立備貨管理機(jī)制和分用戶(hù)車(chē)型、分零件管理模式，確保用戶(hù)用料穩(wěn)定；不斷提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶(hù)降低成本、創(chuàng)造更大價(jià)值；延伸服務(wù)觸角，構(gòu)建包含研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、駐外人員等在內(nèi)的三級(jí)服務(wù)體系，第一時(shí)間解決用戶(hù)“痛點(diǎn)”。與此同時(shí)，該公司還在內(nèi)部強(qiáng)化“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)能力，在新產(chǎn)品生產(chǎn)組織、性能檢測(cè)、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)等環(huán)節(jié)下足功夫，根據(jù)用戶(hù)需求做到快速響應(yīng)、精準(zhǔn)協(xié)作，確保產(chǎn)品第一時(shí)間送到客戶(hù)手中。
協(xié)同發(fā)力——跑出彎道超車(chē)“加速度”
該公司與東風(fēng)商用、長(zhǎng)安汽車(chē)建立技術(shù)項(xiàng)目合作平臺(tái)，合力推進(jìn)汽車(chē)板的生產(chǎn)和應(yīng)用；利用鞍攀汽車(chē)鋼一體化契機(jī)，在進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)線分工、鋼加布局和用戶(hù)管理的基礎(chǔ)上，攜手蒂森克虜伯公司協(xié)同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、開(kāi)拓市場(chǎng)，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高強(qiáng)汽車(chē)鋼品牌；以黨建聯(lián)盟為紐帶，與五菱工業(yè)組建跨企業(yè)、跨部門(mén)、跨專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)研用一體化精英團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)了雙方共贏發(fā)展。
為充分挖掘汽車(chē)鋼的潛力，提升品牌影響力，該公司堅(jiān)持協(xié)同理念，在文化共融協(xié)同、黨建協(xié)同、品牌協(xié)同和EVI研發(fā)協(xié)同等方面下功夫，迅速在全供應(yīng)鏈形成協(xié)同發(fā)力的局面。
與此同時(shí)，該公司還將持續(xù)加大在智能制造和智慧營(yíng)銷(xiāo)方面的投入，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)為支撐，聚集整個(gè)供應(yīng)鏈的智慧，攜手跑出彎道超車(chē)“加速度”。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年08月19日 04版四版）
