新冠肺炎疫情得到有效控制后，萍安鋼鐵“長株潭”雙向物流運(yùn)輸量逐步遞增，7月至8月連續(xù)兩個月雙向物流運(yùn)輸量超5萬噸，創(chuàng)今年雙向物流運(yùn)輸量的新高，相比2019年月均運(yùn)量提升約2萬噸，運(yùn)量增幅達(dá)到58.14%，7月、8月雙向物流降低運(yùn)費(fèi)達(dá)83.22萬元。

　　為有效提升“長株潭”雙向物流運(yùn)量，萍安鋼鐵多舉并措，解決雙向物流中的突出矛盾和主要問題，在確保鋼材產(chǎn)品正常裝車、發(fā)運(yùn)的基礎(chǔ)上，對雙向物流車輛實行三優(yōu)先原則，即優(yōu)先開票、優(yōu)先進(jìn)廠、優(yōu)先裝車，有效推動雙向物流高效銜接。

　　萍安鋼鐵銷售公司不斷加強(qiáng)內(nèi)外信息溝通；對內(nèi)加強(qiáng)與廠內(nèi)軋鋼班組橫向溝通，及時傳遞信息；雙向物流車輛到達(dá)目的地后，對外要求客戶經(jīng)理及時與客戶進(jìn)行溝通，優(yōu)先且準(zhǔn)時安排雙向物流車輛進(jìn)行卸貨，確保每日雙向物流運(yùn)輸車輛周轉(zhuǎn)率。通過這種打通內(nèi)外“窗格子”的方式，有效提升了雙向物流車輛的裝、卸車效率。在制度流程方面，對現(xiàn)有裝卸車流程進(jìn)行梳理，牽頭對進(jìn)、出廠及裝卸流程進(jìn)行簡化，提前做好物流預(yù)判工作，有效降低了因流程復(fù)雜帶來的效率降低。（鐘小龍 文子瑜）