近日，華菱漣鋼技術(shù)中心模擬終端客戶所制造的渣土車現(xiàn)場(chǎng)裝車作業(yè)實(shí)際場(chǎng)景，驗(yàn)證該公司NM450和NM500耐磨鋼的實(shí)用抗砸性能。通過(guò)三輪實(shí)驗(yàn)證明，華菱漣鋼所生產(chǎn)的耐磨鋼具有較高的常溫和低溫抗沖擊性能和良好的韌性，可滿足專用車客戶更薄、更強(qiáng)的輕量化需求，有助于客戶提升車廂的安全可靠性，完全適合各種礦山及工程基地的應(yīng)用，值得客戶信賴。

　　本次模擬試驗(yàn)經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)的精心準(zhǔn)備，在公司合作伙伴的配合下，將3塊鋼板表面涂上均勻的鐵銹紅漆，從當(dāng)?shù)夭墒瘓?chǎng)采集3塊約1.0-1.2噸的巨石及總重約1.5噸的碎石，并準(zhǔn)備了若干干冰以對(duì)鋼板進(jìn)行降溫，模擬低溫環(huán)境。

　　第一輪試驗(yàn)?zāi)M常溫工作環(huán)境，挖掘機(jī)將1噸以上的整塊巨石舉升至三米多高，垂直砸在5mm厚度的高強(qiáng)耐磨鋼板上，鋼板承受沖擊，變形彎曲后恢復(fù)原始板型，表面僅出現(xiàn)刮擦，經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)鋼板表面無(wú)任何可見(jiàn)微裂紋；第二輪模擬低溫工作環(huán)境，在鋼板表面鋪上60kg的干冰降溫至-40℃左右，巨石落下，砸聲增大，表明隨著溫度降低材料脆性增大，但是鋼板表面仍然承受住了沖擊，僅在沖擊中心區(qū)域出現(xiàn)最大為1mm深度的凹坑，完全符合客戶的使用要求；第三輪模擬常溫碎石沖擊，若干直徑50-300mm的碎石從高空落下，鋼板表面完好，未出現(xiàn)較明顯的凹坑。

　　華菱漣鋼部分終端客戶通過(guò)直播方式“云參與”本次聯(lián)合實(shí)驗(yàn)，他們對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表示滿意。

　　突破傳統(tǒng)耐磨鋼合金設(shè)計(jì)、組織調(diào)控與關(guān)鍵制備技術(shù)難題，近年來(lái)，華菱漣鋼研發(fā)成功新型減量化型、高韌性型、超級(jí)耐磨型和低屈強(qiáng)比型四大類、16個(gè)牌號(hào)耐磨鋼板。產(chǎn)品相繼獲中鋼協(xié)“冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量特優(yōu)產(chǎn)品” 和“金杯獎(jiǎng)”，“自卸車輕量化用超薄耐磨鋼”因全球首發(fā)獲中鋼協(xié)市場(chǎng)開(kāi)拓獎(jiǎng)。近三年，華菱漣鋼累計(jì)生產(chǎn)新型耐磨鋼板30多萬(wàn)噸，成果相繼應(yīng)用于中國(guó)重汽、中集集團(tuán)、三一、中聯(lián)等企業(yè)大型工程機(jī)械、礦山機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械等關(guān)鍵部件制造，產(chǎn)品在級(jí)別、極限薄規(guī)格和種類方面均占據(jù)國(guó)內(nèi)第一， 市場(chǎng)占有率達(dá) 70%以上。（柳琴聲 李會(huì)）