11月23日，隨著3.3萬(wàn)噸金布巴粉成功裝船，標(biāo)志著陜鋼集團(tuán)漢鋼公司提前38天完成2020年200萬(wàn)噸進(jìn)口礦“海江鐵”聯(lián)運(yùn)目標(biāo)任務(wù)，并超目標(biāo)2.2萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了歷史最好水平。

　　緊盯指標(biāo)不放松，責(zé)任落實(shí)“硬碰硬”。2020年初，漢鋼公司緊盯集團(tuán)200萬(wàn)噸“海江鐵”聯(lián)運(yùn)目標(biāo)任務(wù)不放松，將指標(biāo)層層分解，實(shí)行四級(jí)責(zé)任落實(shí)，并要求采購(gòu)員每天對(duì)裝船、發(fā)運(yùn)、在途、到廠等信息第一時(shí)間做好傳遞，每周一公司經(jīng)營(yíng)例會(huì)對(duì)完成情況進(jìn)行通報(bào)，每月公司將對(duì)指標(biāo)完成情況作為供銷部門(mén)績(jī)效考核依據(jù)，對(duì)未完成月度目標(biāo)，做到不講原因、不找理由，“閉環(huán)”管理，實(shí)行剛性經(jīng)濟(jì)考核，動(dòng)真碰硬凸顯落實(shí)效果。

　　主動(dòng)出擊不松懈，想法設(shè)法“保供應(yīng)”。運(yùn)輸周期長(zhǎng)是“海江鐵”聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)，尤其是今年進(jìn)口礦價(jià)格一直處于高位，為了規(guī)避庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，漢鋼公司采取按需采購(gòu)策略，一方面降低進(jìn)口礦價(jià)格處于高位時(shí)大批量采購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面降低公司采購(gòu)資金占用。同時(shí)，為保證生產(chǎn)有序供應(yīng)，采購(gòu)員主動(dòng)出擊，加強(qiáng)與駐港人員的信息傳遞，并協(xié)同韓城公司加強(qiáng)與鐵路部門(mén)做好溝通，想法設(shè)法保障裝船量。在公司內(nèi)部，采購(gòu)員提前與爐料優(yōu)化小組確定進(jìn)口礦物料需求計(jì)劃，不僅為港口人員貨源組織、找船等提供了時(shí)間保障，也確保了物料按期到廠，滿足生產(chǎn)需求。截至目前，“海江鐵”聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量超2019年52萬(wàn)余噸。

　　眼睛朝外想策略，千方百計(jì)“創(chuàng)效益”。加大 “海江鐵”聯(lián)運(yùn)是使低生產(chǎn)成本快速落地的又一方式。采購(gòu)員將港口庫(kù)存、疏港量、到港量、高爐開(kāi)工率等信息，做到日關(guān)注、周統(tǒng)計(jì)，并做好數(shù)據(jù)匯總、分析與研判，確保在低價(jià)位時(shí)加大采購(gòu)量。同時(shí)，采購(gòu)員還協(xié)同韓城公司另辟新徑，強(qiáng)化與鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，推行運(yùn)輸量“臺(tái)階式”優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸費(fèi)用較2019年再降低10元/噸，并提前計(jì)算各港口到廠時(shí)間，在不影響生產(chǎn)需求的前提下，做到全部由“海江鐵”聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。截至目前，“海江鐵”聯(lián)運(yùn)降低物流運(yùn)輸費(fèi)用創(chuàng)效較2019年增加1144萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了歷史新高。（來(lái)婧）