本報(bào)通訊員 侯振元 張書浩
日前，正興車輪有限公司發(fā)來(lái)感謝信稱，首鋼車輪鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)為其提供了良好的技術(shù)支持，體現(xiàn)了首鋼車輪鋼的研發(fā)實(shí)力，其發(fā)展離不開首鋼的真誠(chéng)合作和大力支持。
近年來(lái)，首鋼京唐公司依靠技術(shù)和更優(yōu)質(zhì)量撬動(dòng)市場(chǎng)，全力打造“首屈一指的鋼”，在國(guó)內(nèi)車輪鋼市場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)，市場(chǎng)占有率連續(xù)7年保持國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先。
首鋼京唐車輪鋼為何能持續(xù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)？在跟隨筆者一同探尋首鋼京唐車輪鋼研發(fā)生產(chǎn)歷程后，相信您會(huì)得到答案。
用更優(yōu)質(zhì)量塑造更優(yōu)品牌
更高的標(biāo)準(zhǔn)，更好的質(zhì)量，才能塑造更優(yōu)的品牌。
在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2019年度冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量認(rèn)定結(jié)果中，首鋼京唐公司汽車車輪用熱連軋鋼板和鋼帶（S590LF/S590LW）被認(rèn)定為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”。這是全國(guó)板帶類產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌的最高榮譽(yù)，也被譽(yù)為行業(yè)內(nèi)的“奧斯卡”。
汽車車輪用熱連軋鋼板和鋼帶（S590LF/S590LW）在產(chǎn)品研發(fā)之初就被定義為首鋼京唐公司熱系品種鋼的支柱產(chǎn)品，用戶對(duì)板材材料一致性、板形、表面質(zhì)量都有著非常高的要求。在產(chǎn)品投放市場(chǎng)之初，用戶反映板材焊接后的車輪成品開裂率在3%左右，略高于其他供應(yīng)商，這無(wú)疑是給還沉浸在新產(chǎn)品成功研發(fā)喜悅中的京唐人頭上澆了一盆冷水。此時(shí)，首鋼京唐熱軋部品種質(zhì)量工程師程洋站出來(lái)對(duì)大家說：“困難總要有人去克服，我們京唐人從來(lái)不服輸。”
為盡快找出產(chǎn)品開裂率高的原因，程洋和制造部、技術(shù)研究院技術(shù)人員多次走訪用戶，跟蹤材料使用情況，由于用戶生產(chǎn)排期不定，工作人員們工作到凌晨都是常事。用戶被他們身上這種堅(jiān)持和負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動(dòng)，并對(duì)他們承諾：“只要能將產(chǎn)品開裂率降至1.5%以下，汽車車輪用鋼（S590LW）產(chǎn)品訂單全部交給京唐?！甭犃诉@句話，小伙子們更是干勁兒十足。
經(jīng)過一段時(shí)間的不懈努力，他們終于找出了產(chǎn)品開裂率高的原因，即受溫度控制影響帶鋼材料一致性較差，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的焊接質(zhì)量。針對(duì)此問題，熱軋部成立專項(xiàng)攻關(guān)組，通過細(xì)化加熱爐工藝、優(yōu)化軋制模型和二級(jí)溫度模型參數(shù)等措施，使帶鋼溫度得到了有效控制，產(chǎn)品開裂率降低至1.2%左右。這樣的成績(jī)得到了用戶的好評(píng)。目前，首鋼京唐公司已實(shí)現(xiàn)對(duì)該用戶車輪鋼板材的獨(dú)家供貨。
用技術(shù)和服務(wù)贏得市場(chǎng)
依靠技術(shù)升級(jí)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是提高首鋼京唐品牌影響力和市場(chǎng)美譽(yù)度的關(guān)鍵。
2010年，首鋼京唐公司正式啟動(dòng)了車輪鋼的研發(fā)工作。但在研發(fā)初期，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，用戶認(rèn)可度也低。為了順利進(jìn)入車輪鋼市場(chǎng)，首鋼京唐產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)多次走訪用戶，了解用戶需求及加工工藝。一些車輪廠有固定的供貨渠道，對(duì)于使用首鋼車輪鋼意向不強(qiáng)，有些廠商甚至連交流、試制的機(jī)會(huì)都不提供。面對(duì)此種形勢(shì)，首鋼京唐公司車輪鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)鼓足勇氣，主動(dòng)爭(zhēng)取市場(chǎng)，并多次前往用戶現(xiàn)場(chǎng)溝通、尋找合作機(jī)會(huì)。
功夫不負(fù)有心人，某車輪廠因原供應(yīng)商產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，得知首鋼京唐在研發(fā)車輪鋼后，表達(dá)出了合作意愿。首鋼京唐抓住機(jī)會(huì)，立即組織相關(guān)專業(yè)人員根據(jù)用戶要求制訂詳細(xì)的生產(chǎn)方案，并對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行全方位跟蹤。京唐熱軋部嚴(yán)格執(zhí)行車輪鋼生產(chǎn)各項(xiàng)工藝制度，精準(zhǔn)精細(xì)組織生產(chǎn)，全力保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能達(dá)到用戶標(biāo)準(zhǔn)。用戶收到產(chǎn)品后，首鋼京唐研發(fā)人員第一時(shí)間趕到用戶現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)試制情況進(jìn)行跟蹤。首次試制產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)全部滿足用戶要求，疲勞壽命遠(yuǎn)超原供應(yīng)商產(chǎn)品，得到了用戶高度評(píng)價(jià)，后續(xù)訂單量也逐步增加。
山東興民鋼圈股份有限公司主營(yíng)鋼制車輪的研發(fā)、制造和銷售。該公司一直以來(lái)都是從國(guó)外鋼廠進(jìn)口車輪鋼進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。他們得知首鋼京唐有能力生產(chǎn)質(zhì)量較高的車輪鋼后，直接找到首鋼京唐公司。首鋼京唐公司高度重視，派專人到廠家了解車輪用鋼型號(hào)及各項(xiàng)指標(biāo)，然后組織專人開展針對(duì)性研發(fā)。其間，生產(chǎn)技術(shù)人員還充分利用先進(jìn)的工裝設(shè)備以及新的冷卻方式來(lái)改進(jìn)技術(shù)指標(biāo)，為用戶降低使用成本……經(jīng)過努力，首鋼京唐生產(chǎn)出的車輪用鋼強(qiáng)度、疲勞壽命等均達(dá)到用戶要求。用戶決定與首鋼京唐公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議。
從邁進(jìn)高端到行業(yè)引領(lǐng)
邁進(jìn)高端不是終點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)才是目標(biāo)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，商用車輕量化設(shè)計(jì)受到越來(lái)越多企業(yè)的重視。在此背景下，正興車輪決定與首鋼聯(lián)合開發(fā)31公斤級(jí)國(guó)內(nèi)最輕22.5×9.00J型輕量化重卡車輪，并提出了800兆帕級(jí)別車輪輪輻、輪輞材料的需求。
800兆帕級(jí)車輪鋼代表了國(guó)內(nèi)外商用車輪鋼的最高強(qiáng)度水平，當(dāng)時(shí)沒有可參考的文獻(xiàn)和產(chǎn)品信息，研發(fā)難度極大。首鋼技術(shù)研究院，京唐制造部、技術(shù)中心針對(duì)產(chǎn)品焊接性能、成形性能、疲勞性能及表面質(zhì)量要求高、工藝窗口要求嚴(yán)等特點(diǎn)，大膽采用車輪鋼全系產(chǎn)品最難的生產(chǎn)工藝，并在短時(shí)間內(nèi)制訂出了詳細(xì)的工業(yè)試制方案。
首鋼京唐熱軋部積極應(yīng)對(duì)新工藝對(duì)熱軋軋制與冷卻控制水平帶來(lái)的考驗(yàn)，迅速組織工藝、設(shè)備人員成立攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，全力保障生產(chǎn)。經(jīng)過近一個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，輪輻、輪輞用鋼試制一次成功，輪輞焊接開裂率小于2%，輪輻成形開裂率小于0.5%，疲勞壽命大于100萬(wàn)次（其中彎曲疲勞達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的3倍，徑向疲勞達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的2倍）。
2016年前后，首鋼京唐公司熱軋產(chǎn)品推進(jìn)團(tuán)隊(duì)通過先期調(diào)研，得知熱軋雙相車輪用鋼DP600市場(chǎng)需求量大的消息后，迅速聯(lián)系相關(guān)廠家開展了這種高端產(chǎn)品的試制工作。為保證軋制過程和關(guān)鍵控制點(diǎn)的穩(wěn)定，在試制過程中，生產(chǎn)技術(shù)人員多次討論分析技術(shù)數(shù)據(jù)、完善生產(chǎn)方案，并對(duì)影響熱軋雙相鋼DP600生產(chǎn)的一系列問題進(jìn)行明確和細(xì)化，順利完成生產(chǎn)。在廠家試制過程中，疲勞測(cè)試達(dá)到148萬(wàn)次，遠(yuǎn)超該型號(hào)30萬(wàn)次疲勞壽命的要求，完全達(dá)到用戶標(biāo)準(zhǔn)要求。至此，首鋼京唐車輪鋼正式步入高端市場(chǎng)行列。
首鋼京唐為用戶開發(fā)國(guó)內(nèi)重量最輕的31公斤級(jí)輕量化商用車車輪提供了材料基礎(chǔ)，展現(xiàn)了首鋼的研發(fā)能力、制造能力和服務(wù)能力，鞏固了首鋼車輪鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率持續(xù)領(lǐng)先的地位。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年5月13日 04版四版）
