本報訊 日前，筆者從本鋼板材研發(fā)院獲悉，本鋼自主研發(fā)的輕量化、高強車輪鋼BG650CL受到客戶好評，后續(xù)訂單產(chǎn)品正在持續(xù)生產(chǎn)。該鋼種的成功開發(fā)，填補了本鋼高強車輪鋼產(chǎn)品的空白，使本鋼成為國內(nèi)少數(shù)能批量供應(yīng)高強車輪鋼的企業(yè)之一。這是本鋼依托科技創(chuàng)新“主引擎”，搶占行業(yè)制高點，壯大品牌實力的具體體現(xiàn)。
今年初以來，本鋼認真貫徹落實黨中央和遼寧省委、省政府決策部署，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在做精優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能上下功夫，積極推進鋼鐵主導(dǎo)產(chǎn)品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，本鋼板材研發(fā)院堅持以效益為中心，以市場為導(dǎo)向，從戰(zhàn)略儲備、瞄準(zhǔn)同行業(yè)先進、降低生產(chǎn)成本等方面出發(fā)，積極研發(fā)適銷對路的高附加值產(chǎn)品，并通過提升自主創(chuàng)新能力、加強工藝過程有效管控、優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)流程等有效措施，進一步滿足客戶需求、提升產(chǎn)品質(zhì)量。
采訪中，筆者了解到，車輪用鋼作為本鋼熱軋產(chǎn)品中的“拳頭產(chǎn)品”，一路走來有著輝煌的戰(zhàn)績：從無到有，以專用鋼材替代普通材料；從少到多，以多個品種替代單一品種；從厚到薄，以輕質(zhì)車輪替代重型車輪；從客戶的“買車輪鋼找本鋼”，到連續(xù)4次問鼎冶金行業(yè)“奧斯卡”，被評為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”（原“特優(yōu)質(zhì)量獎”），車輪鋼是名副其實提升本鋼核心競爭力、實現(xiàn)效益最大化的品牌產(chǎn)品。
據(jù)了解，近年來，高強度鋼在汽車減重、提高安全性、節(jié)能環(huán)保等方面成效顯著，在車身制造中的應(yīng)用也越來越廣泛。采用高強及超高強度鋼實現(xiàn)汽車的輕量化，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢。其中，汽車車輪用650兆帕級的輕量化、高強車輪鋼BG650CL因具有較高的強度、良好的成型能力和焊接能力、較高的尺寸精度和表面質(zhì)量，廣泛應(yīng)用于汽車車輪等結(jié)構(gòu)件，受到各汽車及零部件廠家的關(guān)注和歡迎，市場前景廣闊。
“為鞏固本鋼車輪鋼的品牌優(yōu)勢，研發(fā)適銷對路的高附加值產(chǎn)品，在研發(fā)BG650CL之初，我們做了大量的市場調(diào)研。目前行業(yè)內(nèi)主要使用的為380兆帕、420兆帕、590兆帕等強度的車輪鋼。650兆帕車輪鋼相比于之前的鋼種，不僅抗拉強度高，而且具備較高的減重潛力，市場年需求量約20萬噸，目前需求量逐年增加。為此，我們在詳細了解用戶需求的基礎(chǔ)上，憑借超強的研發(fā)能力、完備的工藝技術(shù)、良好的產(chǎn)品性能，不斷完善車輪鋼‘拳頭產(chǎn)品’，不僅滿足了用戶的需求，而且進一步發(fā)揚品牌優(yōu)勢，叫響了‘本鋼制造’?！痹擁椖控撠?zé)人，本鋼板材研發(fā)院熱軋產(chǎn)品研發(fā)所副主任研究員、博士苗雋介紹道。
為了搶占高端市場，打造“本鋼熱軋”拳頭產(chǎn)品，本鋼板材研發(fā)院成立專門應(yīng)對市場及高端用戶需求的高等級車輪鋼專項研發(fā)團隊。同時，為了保證該鋼種良好的成型能力和焊接能力等，研發(fā)團隊在成分設(shè)計和軋制工藝制訂上進行了細致研究，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)研究、上百次的實驗?zāi)M，完成了實驗室開發(fā)，使組織性能滿足設(shè)計要求。在實際生產(chǎn)中，研發(fā)團隊與制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠相關(guān)技術(shù)人員密切配合，制訂周密的生產(chǎn)方案和各工序控制參數(shù)，并做了大量調(diào)試工作，保證了該鋼種的一次性試驗成功和后續(xù)的工業(yè)化生產(chǎn)。
據(jù)悉，本鋼高強車輪鋼BG650CL板形、表面質(zhì)量良好，經(jīng)旋壓、沖孔等成型后未出現(xiàn)質(zhì)量問題，與輪輞材料焊接后，未出現(xiàn)焊縫缺陷，焊接性能良好；經(jīng)疲勞臺架試驗，疲勞性能滿足使用要求；用這種鋼材生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得到客戶的高度評價。目前，該鋼種已實現(xiàn)批量供貨，后續(xù)訂單產(chǎn)品正在持續(xù)生產(chǎn)。 （魯娜）
《中國冶金報》（2021年6月17日 04版四版）
