本報訊（通訊員李江 記者孟祥林）5月21日，在鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司（以下簡稱攀鋼釩）軌梁廠萬能二線成品庫區(qū)，一名英國勞氏船級社技術(shù)人員在該廠相關(guān)工作人員的陪同下，驗收供應(yīng)墨西哥瑪雅鐵路的115RE鋼軌。根據(jù)合同，這已經(jīng)是攀鋼在今年為該項目定制生產(chǎn)的第3批鋼軌。
據(jù)了解，瑪雅鐵路是墨西哥的國家戰(zhàn)略項目，全長1500公里，去年6月初開工建設(shè)，預(yù)計工期為28個月，由中國、美國和日本的鋼軌制造商供貨，其中攀鋼供軌量占50%。這是攀鋼鋼軌首次在海外與美國、日本等國的世界頂級鋼軌制造企業(yè)在同一個項目中競技。
今年初以來，攀鋼積極響應(yīng)國家構(gòu)建“國際國內(nèi)雙循環(huán)”新發(fā)展格局，積極開展“拓展出口鋼軌市場專項工程”。面對來之不易的墨西哥瑪雅鐵路鋼軌供貨合同，攀鋼釩軌梁廠今年初就組織召開了出口墨西哥瑪雅鐵路的鋼軌生產(chǎn)動員大會，全面對標(biāo)全球行業(yè)先進水準(zhǔn)，加緊實施“走出去”戰(zhàn)略。
攀鋼釩軌梁廠負責(zé)人表示，他們正按供貨要求，倒排生產(chǎn)計劃，采用內(nèi)控高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)模式組織生產(chǎn)，即針對合同標(biāo)準(zhǔn)，全面收窄各項驗收指標(biāo)作為內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升出口鋼軌品質(zhì)。
目前，攀鋼正進一步優(yōu)化從鐵水冶煉到鋼水提純，再到鋼軌軋制、產(chǎn)品發(fā)貨的整個流程，確保合同產(chǎn)品高質(zhì)量兌現(xiàn)。
《中國冶金報》（2021年6月17日 04版四版）
