8月7日，從馬鋼礦業(yè)羅河礦獲悉，經(jīng)過一個多月的調(diào)試，寶武資源首臺智能精礦取樣機器人在馬鋼礦業(yè)羅河礦正式上崗，開啟精礦取樣、送樣無人化作業(yè)新模式，不僅有效消除“3D”崗位，而且可節(jié)約人工成本50萬元/年。

　　2019年寶武整合馬鋼后，馬鋼礦業(yè)羅河礦認(rèn)真按照寶武“四個一律”（制造環(huán)節(jié)操作一律集中、操作崗位一律機器人、運維一律遠程、服務(wù)環(huán)節(jié)一律上線）要求，推進機械化換人、自動化減人、智能化無人項目建設(shè)；下井作業(yè)，人在什么位置都能準(zhǔn)確掌控，人員識別率達100%；完成近40公里4G、5G信號建設(shè)，實現(xiàn)井下運輸、出礦石、破碎、提升等區(qū)域全覆蓋；成功研發(fā)井下電機車無人駕駛技術(shù)，并攻克“一控多方式”自動無人駕駛難題，不僅有效降低井下崗位風(fēng)險，而且優(yōu)化3D危險崗位18人；斜坡道智慧交通信號系統(tǒng)智慧調(diào)度106輛車輛，使井下運輸實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、高效；開展的一鍵充填系統(tǒng)料漿配比智能調(diào)節(jié)、一鍵操作，促進企業(yè)降本增效，年節(jié)約成本100余萬元......一系列智慧制造助力羅河礦建成了無協(xié)力礦山、井下無人采礦、行業(yè)領(lǐng)先的示范礦山。

　　盡管智慧礦山建設(shè)有所進步，但羅河礦追求極致績效的科技礦山、綠色礦山、智能化礦山建設(shè)的速度始終沒有減速。他們按照寶武資源重點工作部署，落實好寶武“萬名寶羅上崗”計劃，重點圍繞日均對超260輛精礦運輸車（每車3個取樣點）進行取樣操作、人工作業(yè)勞動強度大的難題進行技術(shù)攻關(guān)。他們在發(fā)貨地磅北側(cè)構(gòu)建系統(tǒng)，利用視覺系統(tǒng)掃描運輸車輛，識別物料裝載情況，通過AI算法規(guī)劃最佳取樣點并規(guī)避運輸障礙，再使用專用取樣器完成取樣，保證樣品的代表性。系統(tǒng)還配合使用了無人稱重道閘系統(tǒng)，利用RFID技術(shù)記錄相關(guān)的運輸車牌號、取樣時間、樣品種類等數(shù)據(jù)，完成樣品信息追溯及批次取樣，實現(xiàn)信息不落地、歷史數(shù)據(jù)可追溯。取樣完成后，系統(tǒng)通過軌道自動將樣品送至檢測中心，并配合完成樣品信息標(biāo)簽打印，實現(xiàn)精礦取送樣的全流程作業(yè)自主運行。

　　“下一步，我們將全面落實寶武資源智慧礦山建設(shè)總體部署，真正把一線員工從工序重復(fù)、任務(wù)繁重的艱苦環(huán)境中解放出來，推動本質(zhì)化安全質(zhì)的飛越，讓更多生產(chǎn)崗位實現(xiàn)少人化、無人化、智能化?！瘪R鋼礦業(yè)羅河礦總經(jīng)理高義軍表示。(章利軍 吳江)