本報(bào)訊（記者吳兆軍 通訊員郭朝軍 賈宇璇 連妙芳）10月10日，河鋼集團(tuán)邯鋼公司為廣湛高鐵項(xiàng)目定制生產(chǎn)的1萬(wàn)余噸60N規(guī)格U71MnG百米高速重軌下線。經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)悉，該項(xiàng)目建設(shè)所需的7.2萬(wàn)噸百米高速重軌全部“邯鋼造”。
廣湛高鐵起于廣州火車站，終至湛江北站，正線全長(zhǎng)約400公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)大通道的重要組成部分。該項(xiàng)目建成通車后，將填補(bǔ)粵西沿海地區(qū)無(wú)砟軌道高鐵的空白，對(duì)帶動(dòng)粵西地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大作用。
邯鋼持續(xù)優(yōu)化重軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)揮產(chǎn)銷研一體化優(yōu)勢(shì)，積極跟蹤參與國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，憑借細(xì)致的服務(wù)和優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，獲得廣湛高鐵項(xiàng)目訂單。
在訂單產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，邯鋼技術(shù)人員在鑄坯加熱階段實(shí)行頭尾階梯型溫差控制，消除溫差對(duì)通長(zhǎng)尺寸均勻性的影響，提升尺寸精度，并采用油膜潤(rùn)滑軋制新技術(shù)，優(yōu)化全萬(wàn)能軋制工藝和矯直工藝，提高軋制穩(wěn)定性，確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。
又訊 近日，河鋼集團(tuán)邯鋼公司為我國(guó)在建的最北高鐵——哈伊高鐵定制生產(chǎn)的首批2000余噸60N規(guī)格U71MnG百米高速重軌下線，將用于哈伊高鐵項(xiàng)目鐵力至伊春段建設(shè)。經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。目前邯鋼已與該項(xiàng)目簽訂了涉及2.8萬(wàn)余噸產(chǎn)品的合同。
哈伊高鐵是落實(shí)新一輪東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，對(duì)接“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目起自黑龍江省哈爾濱市，終至伊春市，也是我國(guó)首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善我國(guó)東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)我國(guó)北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
生產(chǎn)前，邯鋼重軌技術(shù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目方及焊軌廠加強(qiáng)交流對(duì)接，優(yōu)化生產(chǎn)組織和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)方案，特別是針對(duì)該項(xiàng)目沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境惡劣，對(duì)重軌抗寒冷、耐磨損等性能要求嚴(yán)苛等實(shí)際，制訂專屬工藝控制方案。生產(chǎn)中，邯鋼重軌技術(shù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)和相關(guān)生產(chǎn)廠以生產(chǎn)高均質(zhì)、高潔凈度重軌為目標(biāo)，在冶煉環(huán)節(jié)制訂了12項(xiàng)保障措施，并在軋制端調(diào)整鑄坯加熱時(shí)間和軋制節(jié)奏，優(yōu)化萬(wàn)能軋制后彎曲曲線，提高了產(chǎn)品尺寸精度。
今年初以來(lái)，邯鋼不斷深化重軌生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)和市場(chǎng)開拓，開展了重軌鋼倒包快換作業(yè)、優(yōu)化全萬(wàn)能軋制工藝等技術(shù)攻關(guān)，重軌產(chǎn)品用于渝昆高鐵、廣湛高鐵、集大原鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，前9個(gè)月邯鋼重軌產(chǎn)銷量同比提升12.91%。 （宋超 何玉厚 郭朝軍）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2023年10月31日 08版八版）
