10月24日，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院1號(hào)樓，落戶于此的海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室各樓層，滿是埋頭科研攻關(guān)的繁忙景象。在一樓103物理實(shí)驗(yàn)室，一臺(tái)高溫激光共聚焦儀器正在運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦屏幕動(dòng)態(tài)顯示著模擬工藝下鋼板樣品顯微組織變化過程。“這個(gè)項(xiàng)目是我們參與承擔(dān)的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，主要是解決厚板焊縫組織優(yōu)化及強(qiáng)韌化存在的關(guān)鍵性科學(xué)問題，為推動(dòng)船舶業(yè)及海洋工程向高強(qiáng)化、高韌性、高規(guī)格大型化趨勢(shì)發(fā)展提供關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)?！卑颁摷瘓F(tuán)海工鋼科研團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人趙坦指著試驗(yàn)臺(tái)上的鋼板樣品介紹，“目前，已完成焊接熔池增氧機(jī)制等研究任務(wù)，正在加快開展焊金屬凝固組織演變機(jī)理研究。按時(shí)完成研究任務(wù)，我們信心滿滿?！?span>趙坦的信心，不僅彰顯了鞍鋼70余年海洋裝備用鋼領(lǐng)域技術(shù)底蘊(yùn)，更是鞍鋼集團(tuán)海工鋼科研團(tuán)隊(duì)科研創(chuàng)新實(shí)力的一種體現(xiàn)。作為承擔(dān)我國(guó)海洋裝備用先進(jìn)金屬材料原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)重任的王牌“主力軍”，近5年來(lái)，鞍鋼集團(tuán)海工鋼科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)科技項(xiàng)目30余項(xiàng)，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海工鋼產(chǎn)品21項(xiàng)，累計(jì)為國(guó)內(nèi)外70多項(xiàng)重大海洋工程項(xiàng)目提供了先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品，獲得冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、遼寧省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)20余項(xiàng)。

　　鞍鋼集團(tuán)海工鋼科研團(tuán)隊(duì)成員正在討論分析新開發(fā)的產(chǎn)品顯微組織

　　堅(jiān)守科技報(bào)國(guó)初心鞍鋼集團(tuán)海工鋼科研團(tuán)隊(duì)始終在解決國(guó)家海洋領(lǐng)域關(guān)鍵“卡脖子”材料及引領(lǐng)海洋材料前沿技術(shù)上勇攀鋼鐵科技創(chuàng)新的高峰，突出海洋工程用鋼、船舶用鋼、管線用鋼三大領(lǐng)域，全力挺起海洋強(qiáng)國(guó)的鋼鐵脊梁，為遼寧實(shí)現(xiàn)全面振興新突破，推動(dòng)我國(guó)海洋裝備科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)著獨(dú)特力量。心懷“國(guó)之大者”、踐行科技報(bào)國(guó)，是海工鋼科研團(tuán)隊(duì)共同的追求。嚴(yán)玲是海工鋼科研團(tuán)隊(duì)先進(jìn)船舶用材學(xué)科帶頭人，她和團(tuán)隊(duì)成員一直在研發(fā)海工鋼、瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)化上持續(xù)深耕。2011年，國(guó)際海事組織將油船用耐蝕鋼作為唯一的替代涂層防護(hù)方案，納入標(biāo)準(zhǔn)，并在3年后強(qiáng)制執(zhí)行?！爱?dāng)時(shí)，只有一家國(guó)外的鋼企能夠生產(chǎn)這種鋼材，并且在我國(guó)乃至全球申請(qǐng)了大量的保護(hù)性專利，范圍幾乎覆蓋整個(gè)船板的國(guó)際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。這意味著如果不能通過自主創(chuàng)新開發(fā)出獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)特征，我們就不能解決被壟斷、被‘卡脖子’的窘?jīng)r，我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的安全難以得到保障?！眹?yán)玲回憶道。為實(shí)現(xiàn)快速突破，鞍鋼在國(guó)家相關(guān)部門的支持下，開展耐蝕鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并將攻克“油船貨油艙用耐腐蝕鋼板工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)”的重任交給了海工鋼科研團(tuán)隊(duì)。“那時(shí)候，國(guó)內(nèi)在貨油艙用耐蝕鋼的材料體系、生產(chǎn)技術(shù)這些方面完全是空白，沒有任何資料可查，也沒有任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒。大家都說(shuō)，我們的項(xiàng)目是‘不可能完成的任務(wù)’?！被叵肫甬?dāng)年的艱難處境，嚴(yán)玲記憶猶新。面對(duì)困難，海工鋼科研團(tuán)隊(duì)沒有絲毫退縮。他們以國(guó)家需要為己任，勇挑重?fù)?dān)，埋首攻關(guān)。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，他們首次揭示了低碳鋼在貨油艙環(huán)境下的腐蝕機(jī)理，探索出全新的耐蝕成分體系和制造工藝。最終，團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)實(shí)驗(yàn)室近20爐的冶煉，10余輪次1900多噸的工業(yè)化試驗(yàn)和上千件試制樣品，終于成功開發(fā)出系列國(guó)產(chǎn)油船用耐腐蝕鋼板，造船工藝性和各項(xiàng)性能指標(biāo)顯著優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品。2014年9月，全部采用鞍鋼油船貨油艙用耐腐蝕鋼板建造的國(guó)內(nèi)首條示范應(yīng)用油船“大慶435號(hào)”順利交付使用。

　　突破關(guān)鍵核心技術(shù)“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的，只有堅(jiān)持自立自強(qiáng)，在關(guān)鍵領(lǐng)域和‘卡脖子’地方創(chuàng)新突破，才能把海洋事業(yè)的發(fā)展權(quán)、主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中?！币宦纷邅?lái)，海工鋼科研團(tuán)隊(duì)海洋工程裝備領(lǐng)域成員李文斌對(duì)這句話的理解愈加深刻。2013年，我國(guó)最大的海工企業(yè)計(jì)劃建造全球第一座，也是最先進(jìn)的超深水鉆井平臺(tái)——“藍(lán)鯨一號(hào)”。按照設(shè)計(jì)壽命25年，滿足在全球95%的海域都能工作，并且能夠承受12級(jí)風(fēng)浪等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備在平臺(tái)最關(guān)鍵的支撐部位選用F級(jí)超高強(qiáng)鋼，可這種鋼當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒有鋼企能夠生產(chǎn)?！澳菚r(shí)候，建造企業(yè)面臨著國(guó)外的產(chǎn)品壟斷和技術(shù)封鎖，供貨時(shí)間也無(wú)法保證。如果延誤工期，經(jīng)濟(jì)損失可能高達(dá)每天數(shù)十萬(wàn)美元。”李文斌回憶，心急如焚的建造企業(yè)將目光鎖定在了鞍鋼身上，經(jīng)過仔細(xì)研討產(chǎn)品特性、辨識(shí)技術(shù)條件，雙方簽訂了供貨協(xié)議，鞍鋼在3個(gè)月內(nèi)交付鋼板。面對(duì)高端裝備關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化的迫切需求，雖然時(shí)間緊任務(wù)重，海工鋼科研團(tuán)隊(duì)還是毅然扛起了研發(fā)重任，迅速投入科研攻關(guān)中，開始了從實(shí)驗(yàn)室、生產(chǎn)一線到檢驗(yàn)室“三點(diǎn)一線”的忙碌。面對(duì)一次次實(shí)驗(yàn)、一次次失敗，團(tuán)隊(duì)成員沒有想過放棄，內(nèi)心的激情讓他們忘記了隆冬時(shí)節(jié)的寒冷。最終，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)數(shù)百次排查冶金流程中的技術(shù)參數(shù)，破解性能波動(dòng)的原因，配以工藝的優(yōu)化，鋼板的性能終于達(dá)到優(yōu)異，產(chǎn)品成功研發(fā)出來(lái)。鞍鋼由此成為亞洲最早具備零下60攝氏度環(huán)境應(yīng)用的海工鋼供貨資質(zhì)鋼鐵企業(yè)，為具有當(dāng)今世界海洋鉆井平臺(tái)最高水平的“藍(lán)鯨一號(hào)”順利建成貢獻(xiàn)了力量。從“高錳鋼”“止裂鋼”到“大型船用耐蝕鋼”“低溫鋼”再到“‘藍(lán)鯨一號(hào)’鉆井平臺(tái)用超高強(qiáng)鋼”……鞍鋼集團(tuán)海工鋼科研團(tuán)隊(duì)用當(dāng)代中國(guó)科研人的底氣、志氣和骨氣，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)關(guān)鍵制備技術(shù)到材料應(yīng)用的全鏈條自主創(chuàng)新，研制出的關(guān)鍵材料滿足了各種超大型船舶、海洋工程、海底管線等高端海洋裝備材料的自主化、國(guó)產(chǎn)化需求，為國(guó)家海工鋼從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”不斷作出重大貢獻(xiàn)。