本報(bào)訊 2023年底，鞍鋼股份聚焦新能源商用車輕量化這一領(lǐng)域空白，聯(lián)合多家單位開展全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新研發(fā)，在傳統(tǒng)冷成型高強(qiáng)鋼輕量化技術(shù)基礎(chǔ)上，利用熱成型鋼進(jìn)一步推動(dòng)商用車輕量化技術(shù)應(yīng)用，形成了熱成型輕量一體化解決方案，并率先在新能源商用礦卡車上應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了熱成型鋼輕量化技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景“雙突破”，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。
2023年，鞍鋼股份汽車鋼營(yíng)銷（服務(wù)）中心成立熱成型上裝輕量化產(chǎn)銷研一體化課題組，并聯(lián)合鄭州宇通、中集華俊和信通模具等多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，成立全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目組，針對(duì)商用寬體新能源礦用卡車上裝箱體減重的核心需求，結(jié)合復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景中存在的焊接部位易開裂、結(jié)構(gòu)件不易成型、耐蝕性差等難點(diǎn)問(wèn)題，開展技術(shù)攻關(guān)。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從材料設(shè)計(jì)、工藝研發(fā)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了技術(shù)再創(chuàng)新和原創(chuàng)突破，形成了熱成型輕量一體化解決方案，將鋼材強(qiáng)度提升至原來(lái)的3倍，箱體整體降重達(dá)13%，為我國(guó)商用車的節(jié)能減耗、輕量化發(fā)展和綠色制造開辟了新的技術(shù)路徑。
據(jù)了解，商用車車體輕量化不僅能夠提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、增加電池續(xù)航里程、減少排放，而且可大幅提高車隊(duì)運(yùn)輸效率和降低成本。該方案首次將大尺寸熱成型零部件應(yīng)用于寬體礦用卡車的上裝箱體，同時(shí)耐蝕性實(shí)現(xiàn)了鐵路耐候鋼的耐蝕效果，有效解決了大型商用礦用卡車在特殊使用環(huán)境下的痛點(diǎn)問(wèn)題。目前，該技術(shù)產(chǎn)品已應(yīng)用于宇通某礦用卡車車型，服役于本鋼南芬鐵礦。 （張雷 王曉光）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年01月04日 04版四版）
