本報訊（記者楊立文 通訊員姜林憲）5月28日，隨著由首鋼參與供貨建造的常泰長江大橋主航道橋最后一節(jié)鋼桁梁吊裝就位，世界最大跨度斜拉橋建設(shè)即將進入合龍階段。首鋼京唐總共為該項目提供中厚板產(chǎn)品12.48萬噸，全部應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)。
常泰長江大橋全長10.03公里，其中公鐵合建段長5299.2米，下層橋面采用寬幅非對稱結(jié)構(gòu)，以達到城際鐵路、普通公路同層的功能。整橋從設(shè)計到施工，創(chuàng)下最大跨度斜拉橋、最高強度橋用平行鋼絲斜拉索等6個“世界之最”，擁有“鋼一混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、“鋼箱一核芯混凝土”組合家塔錨固結(jié)構(gòu)等4個“世界首創(chuàng)”。
由于常泰長江大橋跨度大、荷載能力要求高，其對所用產(chǎn)品的強韌性、焊接性等性能要求嚴格。為滿足客戶需求，首鋼股份營銷中心、首鋼京唐制造部、首鋼技術(shù)研究院等單位協(xié)同開展產(chǎn)品研發(fā)工作，并與大橋設(shè)計團隊溝通交流，為客戶提供材料解決方案。
在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，首鋼京唐突破多項行業(yè)技術(shù)瓶頸，研發(fā)出各項性能指標(biāo)均優(yōu)于客戶要求的產(chǎn)品，并實現(xiàn)了指標(biāo)穩(wěn)定控制，確保了合同產(chǎn)品的按期交付。
《中國冶金報》（2024年06月04日 08版八版）
