本報訊 近日，中國寶武馬鋼集團、馬鋼交材、寶武原料供應(yīng)公司與必和必拓共同完成一項碳信用試點交易，交易內(nèi)容涉及鐵礦石與礦車車輪購銷。
此次交易由符合資質(zhì)的專業(yè)公司根據(jù)《溫室氣體議定書》對原材料開采、運輸、冶煉、車輪制造過程等與價值鏈相關(guān)的排放量進行獨立的第三方核查。同時，作為下游成品的礦車車輪也獲得了中國船級社質(zhì)量認證有限公司（CCS）的碳足跡證書。
2023年7月份，必和必拓的一船鐵礦石產(chǎn)品從澳大利亞黑德蘭港運抵中國舟山港。這船鐵礦石原產(chǎn)于西澳大利亞鐵礦（WAIO）礦區(qū)，礦區(qū)在全球海運鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強度曲線中的排名位于前25%分位（排名越靠前對環(huán)境影響越?。＿@船鐵礦石作為車輪鋼坯生產(chǎn)原材料被馬鋼交材用于生產(chǎn)1500個低碳礦車車輪。這些車輪將最終用于必和必拓在澳大利亞的鐵礦石運營業(yè)務(wù)。
對于未能通過結(jié)構(gòu)性減排措施消除的剩余排放量，雙方使用高質(zhì)量碳信用進行抵消。這些碳信用符合核證碳減排標準（VCS），并具備氣候、社區(qū)和生物多樣性認證。
此次試點開創(chuàng)了行業(yè)先例，將上游原材料采購與下游成品使用的整條價值鏈緊密聯(lián)系起來，既是馬鋼用實際行動踐行綠色低碳發(fā)展之路、繼續(xù)領(lǐng)跑國際輪軸行業(yè)的具體體現(xiàn)，又是馬鋼同產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同積極探索綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的成功嘗試，為國際輪軸行業(yè)全生命周期碳中和產(chǎn)品實踐提供了寶武方案。 （程方波 楊克枝）
《中國冶金報》（2024年01月05日 01版一版）
