本報通訊員 陳世宇 孫政依
一個“金點子”就是一把“金鑰匙”。第4季度以來，首鋼通鋼公司進一步強化全員、全系統(tǒng)降本增效意識，按照“立足崗位深挖潛、一切成本皆可降”的思路，引導廣大干部職工在各自工作崗位上動腦筋、想辦法，將小改小革工作與修舊利廢、工藝優(yōu)化、解決現(xiàn)場實際問題相結合，集思廣益、多點發(fā)力，下好降本增效的“先手棋”，打好4季度收官的“主動仗”。
小改小革降成本
解決現(xiàn)場問題是創(chuàng)新的起點，也是創(chuàng)新的動力源。通鋼軋鋼事業(yè)部檢修作業(yè)區(qū)聚焦制約生產的設備問題開展頭腦風暴，就精棒線軋機電機與減速機之間聯(lián)軸器螺栓經(jīng)常斷裂，影響生產問題展開討論，找到了解決辦法。
該作業(yè)區(qū)維護人員在設備點檢時發(fā)現(xiàn)，精棒線軋機電機與減速機之間聯(lián)軸器后擋蓋螺栓強度不夠，容易斷裂影響生產。針對此問題，設備維修檢查人員通過對聯(lián)軸器進行實際測量、將后擋蓋設計成擋圈和密封兩個部分，把原擋蓋的螺栓固定方式改為焊接固定，并將直徑6.5毫米的密封條夾在密封壓板和擋圈中間，用6個直徑10毫米的螺栓緊固。改造后，不僅消除聯(lián)軸器檔蓋螺栓斷裂的設備故障，而且每月聯(lián)軸器潤滑油耗降低50%，每年降低成本約1.2萬元。
錯峰充電降成本
從點滴做起，久久為功，形成節(jié)能意識。通鋼新能源通勤客車已經(jīng)運行5年，通鋼運輸公司依據(jù)電價的“峰谷平”時段，嚴格實行10臺新能源客車在深夜子時后充電、無特殊運輸任務不在平峰時段補電等“錯峰充電”措施，切實降低了用電成本，增強了職工的節(jié)能意識。
通鋼運輸公司細化駕駛員、充電人員崗位責任，嚴格執(zhí)行《新能源客車錯峰填谷充電方案》及《應急預案》，確保實現(xiàn)“谷時充滿、平峰補電”目標；選派各崗位職工輪流排班、系統(tǒng)培訓、兼職充電，當班人員嚴格執(zhí)行《安全規(guī)程》，保證用電安全和充電效果；設備、安全等管理科室每月監(jiān)督檢查考核，力保充電措施落實到位。近一年來，通鋼新能源客車峰時充電僅占總充電量的2.56%，低谷時段充電已占總充電量的94.1%。與峰時充電相比，新能源客車每個月可節(jié)約電費1.25萬元。
群策群力降成本
腦筋活起來，成本降下來，效益提上來。酒鋼煉鐵事業(yè)部充分發(fā)揮各級骨干人員的聰明才智，引導職工立足崗位參與管理，形成群策群力嚴管理增效益的良好態(tài)勢。
通鋼鳳軍創(chuàng)新工作室還主持推進風機、水泵節(jié)能改造項目，截至目前已完成了3號高爐礦槽除塵等8臺大功率風機的節(jié)能改造，每月可節(jié)省電能172萬千瓦時；噴煤作業(yè)區(qū)值班長吳秀軍帶領班組人員，通過在2號高爐噴煤磨煤機出口與放散總管位置增加隔斷裝置，有效阻斷停磨期間噴吹罐放散通路，實現(xiàn)了2號高爐噴煤排煤風機錯峰停機，每年可節(jié)約電費117萬元。
在通鋼生產實踐中，一個個來自職工智慧、源自職工實踐的“金點子”，解決了工作中的難點、痛點問題，為企業(yè)發(fā)展帶來了活力。
《中國冶金報》（2023年12月05日 06版六版）
