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市場(chǎng)人士認(rèn)為,在需求“做減法”的背景下——

鋼市供需平衡關(guān)鍵仍在控產(chǎn)

2022-11-22 10:24:00

  本報(bào)記者 賈林海
  2022年初以來(lái),全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)雜性、嚴(yán)峻性和不確定性進(jìn)一步增強(qiáng),隨著全球通脹壓力持續(xù)攀升,國(guó)際大宗商品市場(chǎng)波動(dòng)加劇,下游需求不足對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈造成較大影響,鋼材市場(chǎng)如何實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行成為業(yè)界普遍關(guān)心的話題。
  11月19日,第十八屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)議暨2023年鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢(shì)高峰論壇召開,市場(chǎng)人士圍繞鋼材市場(chǎng)穩(wěn)運(yùn)行、供需格局變化、冬儲(chǔ)等熱門話題展開了討論。
  鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代
  “2022年是內(nèi)外部壞境較為復(fù)雜嚴(yán)峻的一年,截至目前,我國(guó)鋼材市場(chǎng)價(jià)格經(jīng)歷了第一季度震蕩上漲、第二季度大幅下跌、第三季度觸底反彈的3個(gè)階段。尤其是在第三季度,重點(diǎn)鋼企普遍出現(xiàn)虧損?!变撝揖W(wǎng)站創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)吳文章這樣概括今年初以來(lái)的鋼材市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)。
  吳文章表示,預(yù)計(jì)2022年我國(guó)粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別為10.2億噸、13.15億噸左右。如果2023年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量能夠控制在9.8億噸左右,市場(chǎng)供需關(guān)系就有望維持基本平衡。
  陜鋼西安分公司總經(jīng)理助理趙剛分享了他對(duì)當(dāng)前鋼材市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)。
  一是中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新周期,鋼鐵行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。其中,“新階段”表現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、“雙碳”工作等加快推進(jìn)。
  二是國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩,外部投資環(huán)境惡化。進(jìn)入2022年,俄烏沖突持續(xù),美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息,一系列國(guó)際事件造成了兩方面的影響:一方面,國(guó)外制造業(yè)持續(xù)萎縮,鋼材等大宗商品出口形勢(shì)不容樂觀;另一方面,全球高通脹短期內(nèi)難以緩解,不利于進(jìn)口。
  三是國(guó)內(nèi)疫情階段性多點(diǎn)散發(fā),產(chǎn)業(yè)鏈暢通受阻。今年初以來(lái),國(guó)內(nèi)疫情反復(fù),導(dǎo)致下游工程階段性停工或進(jìn)度緩慢。鋼材物流運(yùn)輸也受到較大影響,成材銷售不暢,原燃料運(yùn)輸困難。
  四是粗鋼產(chǎn)量有所下降,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換明顯。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼8.61億噸,同比下降2.2%。今年前三季度,我國(guó)鋼筋產(chǎn)量為1.78億噸,同比下降11.1%;中厚寬鋼帶產(chǎn)量為1.41億噸,同比上升2.3%。
  五是終端需求下降明顯,基建難以彌補(bǔ)房地產(chǎn)缺口。今年前三季度,我國(guó)基建投資同比增長(zhǎng)8.6%,連續(xù)5個(gè)月回升。然而,房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,房屋銷售面積同比下降22.2%,新開工面積同比下降38%。
  “今年初以來(lái),多家鋼企虧損嚴(yán)重,鋼貿(mào)商也難以創(chuàng)造盈利空間?!壁w剛認(rèn)為,目前的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)步入了微利時(shí)代,全面打響了生存保衛(wèi)戰(zhàn)。
  要適應(yīng)需求“做減法”的大環(huán)境
  盡管今年初以來(lái)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻,不少市場(chǎng)人士對(duì)明年鋼市行情仍有樂觀預(yù)期。
  “房地產(chǎn)行業(yè)低迷、階段性大范圍疫情發(fā)生、全球經(jīng)濟(jì)下行、超預(yù)期加息等因素是導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下降的主要原因。”馬鋼股份營(yíng)銷中心首席營(yíng)銷管理師夏仕卿表示,盡管全球經(jīng)濟(jì)處于下行周期,但我國(guó)經(jīng)濟(jì)有望擺脫2022年的不利發(fā)展環(huán)境,2023年我國(guó)鋼鐵行業(yè)總體有望好于2022年。
  在需求方面,夏仕卿預(yù)測(cè),2022年,房地產(chǎn)需求與2021年相比或?qū)⑾陆?232萬(wàn)噸左右;制造業(yè)用鋼需求與2021年相比或?qū)⑾陆?480萬(wàn)噸左右,預(yù)計(jì)2023年出現(xiàn)回升。
  “鋼鐵行業(yè)要適應(yīng)鋼材需求‘做減法’的大環(huán)境?!毕氖饲涮岢?,在需求處于下行周期的背景下,控制鋼鐵產(chǎn)能、產(chǎn)量是重中之重。2023年,如果外部環(huán)境的影響不大,且國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)基本受控,鋼材市場(chǎng)價(jià)格就有望走出震蕩上漲、“前低后高”的走勢(shì)。
  南鋼首席分析師、高級(jí)工程師張秋生分析道,從供給端來(lái)看,2023年,我國(guó)粗鋼產(chǎn)量有望較2022年下降4000萬(wàn)噸左右,降幅為4%。從需求端來(lái)看,隨著國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策加快落實(shí)落地,形成實(shí)物工作量,基建項(xiàng)目資金逐步到位,存量項(xiàng)目發(fā)力,基建需求有望保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);新能源汽車、水電、風(fēng)電、核電、油氣管線等領(lǐng)域的需求有望小幅增長(zhǎng);工程機(jī)械進(jìn)入備貨期,需求有望迎來(lái)修復(fù)性增長(zhǎng)。
  “不過,房地產(chǎn)需求下滑仍將對(duì)整體需求造成明顯拖累?!睆埱锷A(yù)計(jì),2023年我國(guó)鋼材需求與2022年相比或?qū)⑿》陆?,降幅?%以上,鋼材價(jià)格將較2022年下移600元/噸~700元/噸。
  市場(chǎng)各方冬儲(chǔ)操作各有側(cè)重
  圍繞今年的冬儲(chǔ)操作機(jī)會(huì),趙剛分析道:“目前的鋼材庫(kù)存維持相對(duì)低位水平,或許能給市場(chǎng)創(chuàng)造出更多的機(jī)會(huì)?!?/div>
  趙剛建議鋼企一要加強(qiáng)行業(yè)自律,在明年春節(jié)前減產(chǎn)、檢修,改善供需環(huán)境;二要在今年冬儲(chǔ)期間避免低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),否則會(huì)導(dǎo)致虧損加?。蝗婪督?jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),尤其是現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)。
  對(duì)于鋼貿(mào)商,趙剛建議不要過度依賴鋼企出臺(tái)低價(jià)政策,自身要利用好期貨工具,創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式,理性操作。
  “對(duì)于下游終端用戶來(lái)說(shuō),一要重視質(zhì)量提升、品牌建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)管理等工作;二要做好全面預(yù)算,多種方式控制成本;三要拓寬資金渠道;四要關(guān)注行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì),抓住冬儲(chǔ)窗口期。”趙剛表示。
  《中國(guó)冶金報(bào)》(2022年11月22日 07版七版)

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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