尹心
近期，滬鎳經(jīng)歷了一波沖高回落、寬幅震蕩的“過山車”行情。滬鎳主力合約NI2012價格短暫突破125000元/噸高點后，又迅速回落至115000元/噸附近。滬鎳行情此輪出現(xiàn)巨幅波動，或是因為在美國大選、地緣政治沖突等宏觀不確定性因素的影響下，又遭遇了菲律賓臺風等自然災害擾動。展望后市，隨著菲律賓礦區(qū)陸續(xù)停止作業(yè)，鎳基本面仍存在較強支撐，今年末，滬鎳價格易漲難跌。
臺風擾動菲律賓鎳資源供應。菲律賓作為我國90%以上紅土鎳礦的來源國，近期頻受臺風侵襲，對紅土鎳礦供應造成不利影響。據(jù)相關(guān)報道，臺風“莫拉菲”10月25日晚登陸菲律賓人口最多的呂宋島，帶來強降雨和大風，造成至少22人死亡，數(shù)萬人緊急疏散，該地區(qū)生產(chǎn)亦受到較大影響。無獨有偶，超強臺風“天鵝”于11月1日再度侵襲呂宋島，造成的影響難以估量。在此背景下，包括菲律賓亞洲鎳業(yè)公司在內(nèi)的多家企業(yè)逐步暫停旗下部分礦場運營，造成鎳礦供應減量。今年11月至明年3月為菲律賓傳統(tǒng)雨季，很多頻遭臺風侵襲的產(chǎn)區(qū)將提前進入停業(yè)期。屆時，鎳礦供應將進一步緊縮，國內(nèi)鎳礦緊缺態(tài)勢在短中期內(nèi)或難以緩解。
礦商持續(xù)挺價。截至10月30日，全國主要10個港口的紅土鎳礦庫存為772萬濕噸，較10月中旬已經(jīng)去庫存近50萬濕噸，較去年同期更是減少40.78%。缺礦預期之下，港口貿(mào)易商持續(xù)挺價。目前，含鎳量為1.5%的紅土鎳礦價格上漲至75美元/噸，已經(jīng)漲破去年禁礦令發(fā)布時的高位，給中游鎳鐵企業(yè)帶來巨大的成本壓力。
新能源頻獲政策利好。今年是我國“十四五”規(guī)劃的布局之年，新能源產(chǎn)業(yè)作為我國未來的戰(zhàn)略要地，近期屢獲政策支持。據(jù)相關(guān)報道，11月2日，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》），明確了對新能源產(chǎn)業(yè)的政策支持和制度保障?！兑?guī)劃》提出了未來15年國內(nèi)汽車發(fā)展的目標，預計到2025年，中國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%。10月27日，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0版）》發(fā)布，確認了全球汽車技術(shù)的演進方向，電動化、智能化勢不可擋。
綜上所述，近期滬鎳寬幅震蕩的主因是宏觀面不確定性增加和意外事件擾動。從基本面來看，今年末，滬鎳無論是供給還是需求端均是利多強于利空。預計在回調(diào)企穩(wěn)后，鎳價仍具有向上動能。
《中國冶金報》（2020年11月05日 03版三版）
