本報訊（記者張苓）6月5日，《中國冶金報》記者從國機重裝中國重型機械研究院股份公司（下稱中國重型院）獲悉，近日，由該院自主研發(fā)的我國首個高精度結(jié)晶器液面控制技術(shù)在湖南華菱漣源鋼鐵有限公司（下稱華菱漣鋼）210轉(zhuǎn)爐廠1號連鑄機首次應(yīng)用成功。

　　為提升連鑄機自動控制水平，實現(xiàn)連鑄機自動開澆功能，2019年8月5日，華菱漣鋼與中國重型院簽訂210轉(zhuǎn)爐廠1號連鑄機自動開澆項目協(xié)議，雙方聯(lián)合組成產(chǎn)學(xué)研團隊，進行理論創(chuàng)新、原始創(chuàng)新和生產(chǎn)創(chuàng)新。

　　由于結(jié)晶器的液位控制技術(shù)和自動開澆技術(shù)風(fēng)險較大，發(fā)生事故即造成生產(chǎn)中斷。為確保項目一次投用成功，該團隊的機械、電氣和液壓各專業(yè)人員通力配合，從理論模型研究開始，完成了該項目的初步解決方案。他們還在連鑄技術(shù)裝備重點（工程）實驗室設(shè)計并搭建了自動開澆與液位控制水力學(xué)模型試驗平臺，進行模擬驗證。

　　2020年初，新冠肺炎疫情影響了項目的研發(fā)與實施進度。該團隊積極響應(yīng)疫情防控工作組的各項要求，在做好自身防護的前提下進行項目現(xiàn)場調(diào)試。

　　據(jù)悉，該結(jié)晶器自動開澆項目擁有6項專有技術(shù)，共獲授權(quán)發(fā)明專利12項、實用新型專利23項。該項目的熱試成功，填補了我國連鑄結(jié)晶器液位自動控制和連鑄機自動開澆兩項技術(shù)的空白，控制精度達到正負2毫米（工藝要求正負3毫米），處于國際先進水平；在提高連鑄機拉速20%的情況下，冷軋卷板表面線狀缺陷的發(fā)生率降低了40%，滿足了中高端汽車板質(zhì)量要求；為連鑄平臺實現(xiàn)無人化操作、連鑄裝備實現(xiàn)智能控制提供了技術(shù)基礎(chǔ)。