當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日，努爾蘇丹總統(tǒng)府大理石廳金碧輝煌，國家主席習(xí)近平在此接受哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫授予“金鷹”勛章?！懊髂晔俏?013年在哈薩克斯坦訪問時(shí)提出建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’倡議10周年。共建‘一帶一路’從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展，已成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺，是國際社會普遍歡迎的全球公共產(chǎn)品?！贝饲?天，國家主席習(xí)近平于應(yīng)邀訪問前夕在《哈薩克斯坦真理報(bào)》發(fā)表題為《推動中哈關(guān)系在繼往開來中實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展》的署名文章中指出。

　　不錯(cuò)，近10年，“一帶一路”建設(shè)成就輝煌。黨的十八大以來，中國鋼鐵行業(yè)堅(jiān)持高水平對外開放，借助“一帶一路”，持續(xù)推動高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，以更高的站位和更寬廣的視野“走出去”，發(fā)展質(zhì)量及美譽(yù)度不斷提高的大國鋼鐵品牌正在“點(diǎn)亮”世界。

　　要拓展國際視野，立足中國，放眼世界，帶動企業(yè)在更高水平的對外開放中實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。

　　——2020年7月21日，習(xí)近平在主持企業(yè)家座談會時(shí)強(qiáng)調(diào)

　　海闊憑魚躍，天高任鳥飛。黨的十八大以來，中國鋼鐵企業(yè)憑借自身強(qiáng)大的優(yōu)勢產(chǎn)能積累和產(chǎn)業(yè)配套能力，在國際舞臺大展身手，“走出去”的形式更加多樣，以更大格局打造對外開放新高地。

　　《媽媽工作在河鋼》是一個(gè)叫塔瑪拉的塞爾維亞小朋友畫的一幅畫，卻在中國鋼鐵業(yè)界引起了不小的反響，因?yàn)樗v述了一個(gè)有關(guān)幸福的故事。

　　塔瑪拉的母親叫白莉娜，是河鋼塞鋼的一名工人。曾經(jīng)的斯梅代雷沃鋼廠連續(xù)7年虧損，工人們的收入持續(xù)降低，白莉娜的愛人離開鋼廠去謀生，她卻選擇了留下。2016年4月18日，河鋼集團(tuán)出資4600萬歐元收購斯梅代雷沃鋼廠，不僅當(dāng)年即全面盈利，保證了5000多名當(dāng)?shù)貑T工的就業(yè)，而且每年還能新增200個(gè)就業(yè)崗位。塔瑪拉的父親回來了，女兒也盼望著長大后到河鋼塞鋼工作?？吹剿斃诤愉撊摰牡冎行腋３砷L，白莉娜開心地表示：“中國人的到來，改變了我一家人的命運(yùn)?！焙愉撊撘渤蔀榱酥袊c中東歐國際產(chǎn)能合作及“一帶一路”建設(shè)的樣板工程，奏響了中塞合作的“鋼鐵最強(qiáng)音”。

　　作為目前中國鋼鐵工業(yè)國際化水平最高的企業(yè)，截至目前，河鋼集團(tuán)海外資產(chǎn)超過100億美元，商業(yè)網(wǎng)絡(luò)遍及全球120多個(gè)國家和地區(qū)，在國際舞臺上展現(xiàn)出中國鋼鐵企業(yè)強(qiáng)大的資源配置與整合能力。

　　無獨(dú)有偶。2020年3月9日，河北敬業(yè)集團(tuán)正式完成對英國鋼鐵公司的跨國收購，用時(shí)不到一年，便使英鋼在連續(xù)虧損9年后實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，既保住了英鋼4700余名員工及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈2萬余人的就業(yè)，又盤活了英鋼資產(chǎn)，使這家百年老廠重新煥發(fā)活力。

　　黨的十八大以來，越來越多的中國鋼企成功走出國門，在全球范圍內(nèi)持續(xù)推進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能合作。2014年，馬鋼（現(xiàn)屬中國寶武）從安徽馬鞍山走進(jìn)歐洲大陸，斥資1300萬歐元收購法國瓦頓，布局其在歐洲最大的車輪制造基地；2018年，建龍集團(tuán)成功收購馬來西亞東鋼60%股權(quán)，馬來西亞東鋼成為“一帶一路”倡議提出以來建龍順利“出海”的首個(gè)境外合作項(xiàng)目；2022年上半年，印尼德信項(xiàng)目一期有序推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2023年達(dá)成700萬噸生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)印尼德信項(xiàng)目二期加里曼丹2000萬噸級普碳鋼項(xiàng)目規(guī)劃正高效展開。另據(jù)最新消息，10月6日，青山控股鼎森鋼鐵公司投資興建的60萬噸/年鋼鐵廠在津巴布韋曼希茲舉行奠基儀式，成為津巴布韋邁向現(xiàn)代化和工業(yè)化進(jìn)程中一個(gè)顛覆性的里程碑。

　　資源共享是“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分。近10年來，中國鋼鐵企業(yè)與“一帶一路”沿線國家積極開展優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源合作，既讓自身資源保障能力得到增強(qiáng)，又拉動了項(xiàng)目所在國的經(jīng)濟(jì)增長。

圖為2022年10月6日，德信集團(tuán)與印尼曼迪利銀行簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議現(xiàn)場。（德龍 供圖）

　　在印度尼西亞蘇拉威西島，一座以鎳為主的現(xiàn)代化工業(yè)園——德龍工業(yè)園正沐浴著“一帶一路”合作共贏的春風(fēng)發(fā)展壯大。2015年，作為中方與印度尼西亞共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目及印度尼西亞國家戰(zhàn)略項(xiàng)目，江蘇德龍集團(tuán)投資建設(shè)的印尼德龍工業(yè)園破土動工。耗時(shí)7年多，印尼德龍工業(yè)園現(xiàn)已建成肯達(dá)里基地、北莫羅瓦里基地共四期項(xiàng)目，投產(chǎn)了55條鎳鐵生產(chǎn)線，累計(jì)實(shí)現(xiàn)了77.38億美元的營業(yè)收入，為印度尼西亞政府創(chuàng)造了11.27億美元稅收，帶動了3萬余名印尼籍員工順利就業(yè)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)刂行∥⑵髽I(yè)的蓬勃發(fā)展。在這里，中國鋼鐵企業(yè)通過控股海外紅土鎳礦，將印度尼西亞豐富的鎳資源從“外循環(huán)”轉(zhuǎn)入“內(nèi)循環(huán)”，為國內(nèi)不銹鋼企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。印度尼西亞豐富的紅土鎳礦也正因有了中國鋼鐵企業(yè)的參與，爭取到了參與全球不銹鋼市場競爭的入場券。

　　在太平洋東岸的秘魯伊卡省納斯卡市，作為“一帶一路”倡議落地拉丁美洲的首個(gè)項(xiàng)目，首鋼秘鐵公司馬爾科納礦區(qū)晴空萬里。2018年7月31日，首鋼秘鐵1000萬噸精礦擴(kuò)建項(xiàng)目竣工，進(jìn)一步提高首鋼集團(tuán)海外鐵礦石的穩(wěn)定供應(yīng)能力，成為我國鋼企境外鐵礦石投資典型項(xiàng)目。1000萬噸精礦擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目竣工后，首鋼秘鐵年產(chǎn)能可達(dá)2000萬噸，成為首鋼海外發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。

　　“一帶一路”建設(shè)秉持的共商、共建、共享原則，不是封閉的而是開放包容的，不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的合唱。

　　——2015年3月28日，習(xí)近平在博鰲亞洲論壇2015年年會開幕式上做主旨演講時(shí)強(qiáng)調(diào)

　　宏大的“一帶一路”敘事中，還有很多中國鋼鐵與“一帶一路”沿線國家共建、共享的精彩故事。黨的十八大以來，中國鋼鐵企業(yè)加速成長，國際服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。例如，河鋼集團(tuán)依托德高公司，為全球客戶提供細(xì)致周到的服務(wù)；中國寶武大力構(gòu)建以日本、新加坡等為中心的全球營銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)接單模式向主動了解海外客戶需求并定制解決方案的服務(wù)型模式轉(zhuǎn)變。

　　在此基礎(chǔ)上，中國鋼鐵與共建國家攜伴而行、相倚為強(qiáng)，大量優(yōu)質(zhì)鋼材遠(yuǎn)渡重洋為沿線國家擎起“鋼筋鐵骨”。對于“一帶一路”沿線國家來說，中國鋼鐵是路和橋，是水和電，亦是提速的交通、提質(zhì)的生活和更值得期待的明天。

　　“3年前，我同普連科維奇總理共同按下佩列沙茨大橋主橋墩打樁機(jī)啟動按鈕。此后，大橋建設(shè)經(jīng)受住了風(fēng)雨、疫情、地震等多重考驗(yàn)，攻堅(jiān)克難、按期推進(jìn)、竣工通車，這是了不起的成就?！苯衲?月26日，在佩列沙茨跨海大橋通車儀式上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)致辭表示。

　　佩列沙茨跨海大橋是中國與克羅地亞建交以來規(guī)模最大的共建基建項(xiàng)目。大橋的順利通車結(jié)束了克羅地亞南北地區(qū)兩塊領(lǐng)土通行需繞道波黑的歷史，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)貛状说膲粝搿＿@一標(biāo)志性項(xiàng)目也刻下了沙鋼3.1萬余噸鋼板、南鋼1.75萬噸橋梁鋼及湘鋼1.5萬噸結(jié)構(gòu)鋼的建功印記。

圖為埃及蘇伊士運(yùn)河雙翼平旋鐵路大橋。（沙鋼 供圖）

　　不僅如此，在非洲大陸東北部，由沙鋼供貨1.02萬噸耐候鋼的埃及蘇伊士運(yùn)河雙翼平旋鐵路大橋于今年完工，中國鋼鐵助力埃及經(jīng)濟(jì)發(fā)展架起“生命線”；在南亞的孟加拉國，首鋼供貨比例達(dá)70%的帕德瑪大橋于2022年6月25日正式通車，成功幫助帕德瑪河兩岸居民終結(jié)了長達(dá)數(shù)百年只能靠輪渡出行的歷史，塑造海外橋梁工程典范。

　　今年4月20日，隨著第一根500米長鋼軌在印度尼西亞爪哇省萬隆縣雅萬高鐵動車走行線順利鋪設(shè)，雅萬高鐵項(xiàng)目正式啟動鋪軌工程。雅萬高鐵采用的攀鋼50米鋼軌，經(jīng)中國國內(nèi)鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)及印尼境內(nèi)鐵路運(yùn)至萬隆鋪軌基地，在基地內(nèi)焊接成500米長鋼軌，再使用長軌運(yùn)輸列車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行鋪設(shè)。

　　起初，這一方案遭到了印尼方質(zhì)疑：“印尼鐵路老化，不具備運(yùn)輸50米鋼軌的條件，更別提鋪軌了?！敝蟹酱砼朔呔燃庸ぁ⒏劭诤痛斑\(yùn)輸?shù)碾y題，及時(shí)做出了可行性技術(shù)方案，打消了印尼方的顧慮。2020年11月份，11810根攀鋼鋼軌漂洋過海，歷時(shí)10個(gè)月運(yùn)輸至雅萬高鐵鋪軌基地。印尼國家鐵路公司為此專門發(fā)來感謝信：“50米鋼軌成功運(yùn)輸具有劃時(shí)代的意義，我們對中方為印尼鐵路運(yùn)輸事業(yè)所做的努力和貢獻(xiàn)表示誠摯感謝。”

　　雅萬高鐵作為“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目和“海上絲綢之路”的重要一環(huán)，由攀鋼獨(dú)家供貨，標(biāo)志著中國鋼軌成功助力中國高鐵首次整體“出?！?，并成功打下印度尼西亞鐵路運(yùn)輸史上重要里程碑。

圖為2019年包鋼首批6055噸優(yōu)質(zhì)重軌完成裝船，準(zhǔn)備運(yùn)往中老鐵路工程建設(shè)現(xiàn)場。（本報(bào)資料圖片）

　　黨的十八大以來，中國鋼鐵乘“一帶一路”春風(fēng)走進(jìn)共建國家，帶動沿線軌道交通提速升級、產(chǎn)業(yè)熱潮涌動。2021年12月份，中老鐵路作為中老友誼標(biāo)志性工程正式開通，中國鋼企為該項(xiàng)目建設(shè)供應(yīng)了大量優(yōu)質(zhì)鋼材，成功助力中老兩國及周邊地區(qū)連通區(qū)域發(fā)展的“黃金路”；2021年 10月份，由鞍鋼獨(dú)家供應(yīng)鋼軌的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目正式開通運(yùn)營，中國鋼鐵推動巴基斯坦邁進(jìn)“地鐵時(shí)代”。中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備讓“巴鐵”人民擁有了更加便利、快捷的出行。

　　倫敦時(shí)間2022年2月7日9時(shí)，英國核監(jiān)管辦公室和環(huán)境署發(fā)布聯(lián)合聲明，確認(rèn)“華龍一號”通過英國通用設(shè)計(jì)審查。至此，中國核電用鋼成功助力“華龍一號”落地“海上絲綢之路”終點(diǎn)——英國。

　　“華龍一號”是由中國自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)，由河鋼、鞍鋼、寶鋼股份等鋼企直供核電產(chǎn)品。全球第四臺、海外第二臺機(jī)組——巴基斯坦卡拉奇3號機(jī)組就于今年4月份投入運(yùn)營。河鋼為其供應(yīng)超過6萬噸鋼材，寶鋼股份核Ⅱ級設(shè)備用鋼用于該核電機(jī)組換熱器的重要組成部分。中國鋼鐵助力“華龍一號”走上了更加廣闊的國際舞臺，在全球能源項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)“百花齊放”。

　　2017年12月份，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。在這個(gè)被譽(yù)為“鑲嵌在北極圈內(nèi)的能源明珠”的超級工程背后，有著太鋼1萬余噸特殊不銹鋼材料、河鋼2.4萬噸大線能量鋼板、馬鋼4.76萬噸負(fù)45攝氏度低溫極地寒氣型鋼的助力。隨著2018年7月份中國首船亞馬爾液化天然氣運(yùn)抵蘇州，中國鋼鐵成功助力“一帶一路”能源項(xiàng)目建設(shè)寫下互利共贏新篇章。

　　同樣值得一提的是，河鋼集團(tuán)的產(chǎn)品屢次建功海外能源項(xiàng)目。2020年，河鋼銷售宣鋼分公司積極對接國外型鋼標(biāo)準(zhǔn)，先后生產(chǎn)出大量滿足歐標(biāo)、美標(biāo)的優(yōu)質(zhì)鋼材，先后保供巴西美麗山水電站±800千伏特高壓直流送出工程和特里斯皮爾斯水電送出工程等10余個(gè)大型輸電項(xiàng)目，在世界能源項(xiàng)目領(lǐng)域?qū)覍伊⑾隆皯?zhàn)功”。

　　中國倡導(dǎo)的“一帶一路”不是口號和傳說，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。

　　——2019年11月11日，習(xí)近平和希臘總理米佐塔基斯共同參觀中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目時(shí)表示

　　黨的十八大以來，中國冶建企業(yè)積極踐行“一帶一路”倡議，逐漸替換以單體設(shè)備及部件為主的出口方式，成功帶動一系列成套鋼鐵裝備走出國門，國際競爭力顯著增強(qiáng)，讓“中國冶建”品牌在世界舞臺閃閃發(fā)光。

　　2018年1月3日，工信部官網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)了《中國冶金報(bào)》評選的“國際鋼鐵行業(yè)十大熱點(diǎn)”榜單，“越南河靜鋼廠正式投產(chǎn)”作為唯一的鋼鐵工程項(xiàng)目榮耀上榜，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)一陣熱議。

　　時(shí)光追溯至2017年5月份，由中冶集團(tuán)總承包建設(shè)的臺塑越南河靜鋼廠1號高爐成功投產(chǎn)出鐵，廠區(qū)內(nèi)外歡呼慶祝聲一片。這天，中國特大型高爐核心技術(shù)、裝備和項(xiàng)目管理整體出口的首個(gè)樣板工程成功投產(chǎn)，尤其高爐工程的成功建設(shè)，首次實(shí)現(xiàn)我國特大型高爐的全系統(tǒng)輸出，主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保指標(biāo)達(dá)到世界同級別高爐領(lǐng)先水平，彰顯了中國冶金裝備“走出去”的實(shí)力。

　　自開工建設(shè)以來，中冶集團(tuán)通過項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了國際千萬噸級綠地鋼鐵設(shè)計(jì)和全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，解決了越南當(dāng)?shù)丶s6000余人的就業(yè)問題，培養(yǎng)了約3000名專業(yè)技術(shù)人員，為越南當(dāng)?shù)厮腿チ送苿由鐣l(fā)展的福音，為深化中越經(jīng)濟(jì)合作發(fā)揮了重要作用。

　　不僅如此，中冶集團(tuán)堅(jiān)持綠色創(chuàng)新，在越南臺塑河靜鋼廠配備高效低耗特大型高爐關(guān)鍵技術(shù)群、中冶賽迪煤氣高效除塵、環(huán)保節(jié)能轉(zhuǎn)鼓法水渣工藝、高風(fēng)溫和富氧大噴煤等核心技術(shù)。越南臺塑河靜鋼廠不僅是海外近20年唯一千萬噸級綠地鋼鐵項(xiàng)目，也是東南亞最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，更是“一帶一路”綠色鋼鐵項(xiàng)目標(biāo)桿。這些年，中國冶金裝備的金字招牌在國際舞臺越擦越亮。

　　“為了樹立中國冶建形象，我們充分發(fā)揚(yáng)工匠精神，合理安排各道工序，僅用一天時(shí)間就將直徑8米多長的制氧球罐主體結(jié)構(gòu)安裝完成，同時(shí)施工中所有的焊接部位均通過阿爾及利亞檢測機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格檢測，探傷合格率達(dá)到100%，沒有一點(diǎn)氣泡和雜質(zhì)，贏得了當(dāng)?shù)厝说姆Q贊。”2018年7月份，由首建集團(tuán)承包的阿爾及利亞第二家鋼廠230萬噸級煉鋼及制氧項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，讓“中國冶建”四字享譽(yù)非洲大地，首建集團(tuán)項(xiàng)目部經(jīng)理錢江回憶起項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)歷，自豪感油然而生。

　　在該項(xiàng)目中，首建集團(tuán)主要承包煉鋼及其公用輔助設(shè)施施工安裝、15000立方米/小時(shí)及6500立方米/小時(shí)制氧成套設(shè)備安裝、石灰窯砌筑等。首建集團(tuán)依靠自身豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和敢打硬仗的作風(fēng)，在國際舞臺上樹立了良好的中國冶建形象。

　　黨的十八大以來，中國冶建企業(yè)積極踐行“一帶一路”倡議，大力推進(jìn)國際產(chǎn)能與裝備合作。2018年8月24日，中冶集團(tuán)旗下上海寶冶承建的馬來西亞350萬噸級聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目2號高爐點(diǎn)火試生產(chǎn)，標(biāo)志著中國在“一帶一路”沿線投資建設(shè)的現(xiàn)代化全流程綜合性鋼鐵廠、馬來西亞規(guī)模最大的鋼鐵廠正式進(jìn)入全面產(chǎn)出階段，再度塑造中國冶建“走出去”的成功典范；2020年9月8日，中鋼國際與安賽樂米塔爾烏克蘭公司簽訂合同，運(yùn)用自主研發(fā)技術(shù)為其建設(shè)一條500萬噸/年的帶式焙燒機(jī)球團(tuán)生產(chǎn)線，成為烏克蘭首個(gè)最大規(guī)模的帶式焙燒機(jī)球團(tuán)項(xiàng)目。截至目前，中鋼國際業(yè)務(wù)已經(jīng)在16個(gè)“一帶一路”沿線國家落地，海外“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，我國與“一帶一路”共建國家開展國際產(chǎn)能合作的鋼鐵投資項(xiàng)目約25個(gè)，鋼鐵工程建設(shè)約10個(gè)，這些數(shù)字將只增不減。

　　“一帶一路”倡議提出近10年的時(shí)間里，中國鋼鐵演繹的精彩故事遠(yuǎn)不止這些。2013年9月份，時(shí)任鞍鋼集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理張曉剛當(dāng)選國際標(biāo)準(zhǔn)化組織主席，是自ISO于1947年成立以來，中國人首次擔(dān)任最高領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)；2019年10月15日，河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長于勇正式就任世界鋼鐵協(xié)會第41任主席，并于2020年10月份再次連任；2020年10月19日，由河鋼集團(tuán)和北京科技大學(xué)共同發(fā)起的世界鋼鐵發(fā)展研究院在京正式成立；2021年11月18日，由中國寶武倡議并聯(lián)合全球鋼鐵業(yè)及生態(tài)圈伙伴共同發(fā)起的全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟在中國寶武鋼鐵會博中心“金色爐臺”宣布成立……這10年，中國鋼鐵的國際地位正在不斷提升。

　　國家主席習(xí)近平在博鰲亞洲論壇2022年年會開幕式上鄭重宣告：“中國將堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生的目標(biāo)，積極推進(jìn)高質(zhì)量共建‘一帶一路’?！泵嫦蛭磥恚袊撹F必將為“一帶一路”建設(shè)提供更強(qiáng)動力，聚焦重點(diǎn)、精雕細(xì)琢，畫好國際化的“工筆畫”，推動實(shí)現(xiàn)更高水平對外開放，助力構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。