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2023年,下游房地產(chǎn)、造船、汽車、家電行業(yè)將如何發(fā)展?

2023-02-13 09:04:00

2023年房地產(chǎn)市場(chǎng)有望在企穩(wěn)中推進(jìn)轉(zhuǎn)型
  2022年是房地產(chǎn)行業(yè)經(jīng)歷前所未有深度調(diào)整的一年,也是全國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控頻率最高的一年,積極的房地產(chǎn)調(diào)控政策貫穿全年,政策調(diào)整逐步從需求側(cè)惠及供給側(cè)。但從全年情況來(lái)看,投資全面下行,銷售量?jī)r(jià)齊跌,市場(chǎng)預(yù)期仍然不穩(wěn),主要表現(xiàn)為市場(chǎng)供需兩端雙收縮,全年商品房銷售規(guī)模和開發(fā)投資規(guī)模大降。2022年,商品房銷售面積降至13.58億平方米,銷售額降至13.3萬(wàn)億元,銷售規(guī)?;氐?015年;房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降10%,出現(xiàn)近10年來(lái)首次下滑;土地市場(chǎng)熱度跌至歷史冰點(diǎn),成交規(guī)模降至近10年新低。
  2022年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將支持住房改善作為擴(kuò)大內(nèi)需的一部分,并強(qiáng)調(diào)要確保房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展。全國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)工作會(huì)議明確提出,2023年房地產(chǎn)的工作重點(diǎn)是以“增信心、防風(fēng)險(xiǎn)、促轉(zhuǎn)型”為主線,促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。
  首先是“增信心”。春節(jié)前后,“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”保衛(wèi)戰(zhàn)已經(jīng)打響,上海、云南、內(nèi)蒙古、江蘇、遼寧等多地都把提振住房消費(fèi)納入新一年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總框架,反映出各地全力發(fā)展經(jīng)濟(jì)和支持房地產(chǎn)的信心。我國(guó)住房需求雖然已過峰值,但仍有結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)潛力,城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進(jìn)尤其是城市群和都市圈的發(fā)展、城市更新以及部分中高收入群體的改善性需求,都將為房地產(chǎn)發(fā)展提供重要支撐。目前,供需兩端出臺(tái)了很多支持政策,基本形成“政策底”,消費(fèi)者購(gòu)房觀望情緒已在悄然發(fā)生變化,看房熱情已有顯著提升,隨著重點(diǎn)城市需求端政策的優(yōu)化,以及“保交樓”工作力度的加大,市場(chǎng)已經(jīng)開始筑底,各方預(yù)期也在逐步回穩(wěn)。
  其次是“防風(fēng)險(xiǎn)”。“高杠桿、高周轉(zhuǎn)、高負(fù)債”的“三高”模式已成為歷史。2022年末,“金融16條”和“三支箭”等金融支持政策先后落地,優(yōu)質(zhì)房企的融資環(huán)境得到實(shí)質(zhì)性改善。優(yōu)質(zhì)房地產(chǎn)企業(yè)正在搶抓融資窗口期,補(bǔ)充流動(dòng)性。對(duì)于嚴(yán)重債務(wù)違約、深陷危機(jī)的房企,政府也在推動(dòng)其破產(chǎn)重組,鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)對(duì)其房地產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行兼并收購(gòu),促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)有序出清。目前來(lái)看,房地產(chǎn)已不大可能誘發(fā)系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)。
  最后是“促轉(zhuǎn)型”。住房市場(chǎng)步入存量時(shí)代,房企之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加體現(xiàn)在產(chǎn)品的質(zhì)量上。近兩年的深度調(diào)整中,部分品牌企業(yè)業(yè)績(jī)逆勢(shì)上升,也充分證明品質(zhì)好的房子才好賣。從重視“量”轉(zhuǎn)向關(guān)注“質(zhì)”,提升住房品質(zhì),已成為業(yè)界共識(shí)。房地產(chǎn)發(fā)展進(jìn)入新階段,房企已開始轉(zhuǎn)換思維、探索新模式。其中,盤活存量房不但是化解企業(yè)流動(dòng)性出險(xiǎn)的重要舉措,而且有利于社會(huì)資源的整合利用。政府可以通過收購(gòu)去化困難、符合條件的存量商品住房并將其改為租賃住房,加快推進(jìn)保障性租賃住房的發(fā)展。老齡化帶動(dòng)巨大養(yǎng)老地產(chǎn)需求,一部分房地產(chǎn)企業(yè)開始加快養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)布局。政府宜有相關(guān)政策支持企業(yè)探索盤活低效或閑置的商辦房、建設(shè)養(yǎng)老服務(wù)用房,這樣既可實(shí)現(xiàn)房企業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型,還能推動(dòng)養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
  整體而言,對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說,2023年既是修復(fù)回穩(wěn)之年,也是探索新發(fā)展模式的調(diào)整之年,宏觀經(jīng)濟(jì)的修復(fù)、消費(fèi)者預(yù)期的回升、投資力度的加大等仍是影響房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖的關(guān)鍵因素。隨著疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響逐漸減弱,各項(xiàng)政策效果不斷顯現(xiàn),行業(yè)深度調(diào)整或?qū)⑦M(jìn)入收尾期,一二線城市住房市場(chǎng)有望率先復(fù)蘇。預(yù)計(jì)2023年上半年市場(chǎng)能夠企穩(wěn),下半年房地產(chǎn)開發(fā)投資可能出現(xiàn)回升態(tài)勢(shì),并呈現(xiàn)總量平穩(wěn)、增速放緩、結(jié)構(gòu)分化的特點(diǎn)。
  中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)
2023年我國(guó)造船完工量將突破4200萬(wàn)載重噸
  2022年,我國(guó)造船市場(chǎng)份額保持全球領(lǐng)先,高端裝備取得新突破,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平提升,海洋工程裝備去庫(kù)存成效顯著,船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量明顯改善,但短期問題與中長(zhǎng)期問題疊加,未來(lái)發(fā)展形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
  經(jīng)濟(jì)運(yùn)行六大亮點(diǎn)
  一是國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先,骨干企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。
  2022年,我國(guó)造船國(guó)際市場(chǎng)份額連續(xù)第13年居世界第一,造船大國(guó)地位進(jìn)一步穩(wěn)固。我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的47.3%、55.2%、49.0%,較2021年分別增長(zhǎng)0.1個(gè)、1.4個(gè)和1.4個(gè)百分點(diǎn),以修正總噸計(jì)分別占43.5%、49.8%、42.8%,同樣保持全球領(lǐng)先。我國(guó)骨干船企保持較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,有6家企業(yè)分別進(jìn)入世界造船完工量、新接訂單量、手持訂單量前10強(qiáng)。
  二是高端裝備取得新突破,綠色動(dòng)力船舶快速增長(zhǎng)。
  2022年,我國(guó)船企持續(xù)加大研發(fā)力度,在高技術(shù)船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域取得新的突破,24000TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位)集裝箱船、17.4萬(wàn)立方米大型LNG(液化天然氣)船等高端船型實(shí)現(xiàn)批量交船。2022年,綠色動(dòng)力船舶快速增長(zhǎng),10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船、第四代自升式風(fēng)電安裝船、圓筒型FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置)等海洋工程裝備實(shí)現(xiàn)交付,30萬(wàn)噸級(jí)LNG雙燃料動(dòng)力超大型油船(VLCC)、20.9萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃蚅NG雙燃料動(dòng)力散貨船、4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料動(dòng)力化學(xué)品/成品油船等綠色動(dòng)力船舶完工交付。2022年新接訂單中綠色動(dòng)力船舶占比達(dá)到49.1%,達(dá)到歷史最高水平。
  三是國(guó)產(chǎn)配套產(chǎn)品應(yīng)用加速,產(chǎn)業(yè)鏈安全水平提升。
  2022年,國(guó)產(chǎn)船用主機(jī)、船用鍋爐、船用起重機(jī)、船用燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)(FGSS)等配套設(shè)備裝船率持續(xù)提高,大連華銳第1000支船用曲軸下線交付,全球首臺(tái)帶智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的雙燃料主機(jī)完工交付。2022年,我國(guó)船用高端鋼材研制能力不斷提高,大型集裝箱船用止裂板全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代,化學(xué)品船用雙相不銹鋼國(guó)產(chǎn)化率由不足50%提高至90%以上,國(guó)產(chǎn)LNG船波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備研制成功,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全水平明顯提升。
  四是海洋油氣裝備需求擴(kuò)大,去庫(kù)存成效明顯。
  2022年,國(guó)際油價(jià)高位波動(dòng),帶動(dòng)全球海洋油氣裝備市場(chǎng)需求擴(kuò)大,國(guó)內(nèi)海洋工程裝備企業(yè)抓住機(jī)遇,去庫(kù)存取得積極成效。其中,中國(guó)船舶集團(tuán)交付了2座自升式鉆井平臺(tái)和6艘海洋工程輔助船,招商局工業(yè)集團(tuán)交付了2座鉆井平臺(tái)、3座多功能服務(wù)平臺(tái)和1艘其他裝備,中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司交付了2艘海洋工程輔助船。
  五是抓住市場(chǎng)有利時(shí)機(jī),行業(yè)效益有所改善。
  2022年,船舶行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境要素總體呈現(xiàn)有利變化。克拉克松新船價(jià)格綜合指數(shù)為162點(diǎn),全年上漲4.5%,其中大型集裝箱船、7000車位汽車運(yùn)輸船、17.4萬(wàn)立方米大型LNG船等新船價(jià)格平均漲幅超10%。2022年,船企通過強(qiáng)化造船大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃管理、實(shí)施生產(chǎn)線智能化改造、加強(qiáng)成本管理等多種方式降本增效。2022年前11個(gè)月,船企效益明顯提升,主營(yíng)收入利潤(rùn)率回升至3.0%。
  六是結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯,新船訂單質(zhì)量持續(xù)提升。
  2022年,在全球18種主要船型中,我國(guó)共有12種船型新接訂單量位列世界第一。其中,新接散貨船、集裝箱船、汽車運(yùn)輸船和原油船新接訂單量分別占全球總量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。特別是在大型LNG船領(lǐng)域取得重大突破,全年新接大型LNG船訂單國(guó)際市場(chǎng)份額首次超過30%。全年新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升,修載比(修正總噸/載重噸)達(dá)到0.468,為歷史最好水平。
  面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)展望
  一是生產(chǎn)任務(wù)飽滿與勞動(dòng)力不足矛盾突出。
  2022年,我國(guó)船舶手持訂單量時(shí)隔6年再度突破1億載重噸,船企平均生產(chǎn)保障系數(shù)(手持訂單量/近三年完工量平均值)約為2.7年,部分企業(yè)交船期已排至2026年。但值得注意的是,船企生產(chǎn)任務(wù)飽滿與勞動(dòng)力供給不足矛盾進(jìn)一步擴(kuò)大,勞務(wù)工隊(duì)伍穩(wěn)定性問題也更加突出。
  二是船舶配套供應(yīng)鏈穩(wěn)定仍面臨挑戰(zhàn)。
  近兩年,隨著新船訂單量的大幅增長(zhǎng),船舶配套設(shè)備需求明顯提升,而船舶配套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能短時(shí)間內(nèi)難以快速提升,產(chǎn)品價(jià)格上漲、供貨延期現(xiàn)象較為普遍。此外,受新冠疫情影響,配套設(shè)備生產(chǎn)周期和運(yùn)輸周期普遍延長(zhǎng),物流成本普遍增加。
  三是船舶市場(chǎng)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)逐步加大。
  2022年,全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高通脹低增長(zhǎng)時(shí)期,經(jīng)濟(jì)增速比上年放緩近一半,消費(fèi)需求和海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展均受到?jīng)_擊。表現(xiàn)最突出的是,2022年,集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)明顯調(diào)整,集裝箱船運(yùn)費(fèi)價(jià)格連續(xù)8個(gè)月回落,到年底降至2.76萬(wàn)美元/天,較去年高點(diǎn)降幅達(dá)68.4%。自2022年下半年開始,新船價(jià)格綜合指數(shù)出現(xiàn)了“滯漲”,連續(xù)6個(gè)月維持在162點(diǎn)的水平,個(gè)別船型價(jià)格出現(xiàn)小幅回落。宏觀經(jīng)濟(jì)變化對(duì)國(guó)際航運(yùn)和造船市場(chǎng)短期調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)正在逐步加大。
  2023年,據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(IMF)等機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),世界經(jīng)濟(jì)將面臨更大的下行壓力,經(jīng)濟(jì)增速將延續(xù)低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),需求收縮必將對(duì)國(guó)際航運(yùn)和造船市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。經(jīng)綜合分析,預(yù)計(jì)2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平,新接訂單量將低于1億載重噸,手持訂單量將保持在2億載重噸以上;我國(guó)造船完工量將突破4200萬(wàn)載重噸,新船訂單量將達(dá)到4000萬(wàn)~5000萬(wàn)載重噸,手持船舶訂單將保持在1億載重噸左右。
  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2023年我國(guó)汽車行業(yè)將保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)
  2022年,黨的二十大勝利召開,開啟了全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程。面對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱的“三重壓力”,我國(guó)汽車行業(yè)克服諸多不利因素,恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了全年汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)中有增,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好,展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性,為助力工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)起到重要作用。
  從全年概況來(lái)看,2022年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%,延續(xù)了2021年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量分別完成2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%,高于汽車行業(yè)總體增速,為汽車行業(yè)全年小幅增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量;新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期,迎來(lái)新的發(fā)展階段;汽車出口繼續(xù)保持較高水平,屢創(chuàng)月度歷史新高,自2022年8月份以來(lái)月均出口量超過30萬(wàn)輛,全年出口量突破300萬(wàn)輛,有效拉動(dòng)了行業(yè)整體增長(zhǎng);中國(guó)品牌車企表現(xiàn)亮眼,緊抓新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇全面向上,不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,其中乘用車市場(chǎng)份額接近50%,創(chuàng)下近年來(lái)的新高。
  值得一提的是,2022年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為搶眼,主要體現(xiàn)在以下方面:
  一是市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先。2022年,我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭較為強(qiáng)勁,產(chǎn)銷量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%。
  二是關(guān)鍵技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/公斤,處于國(guó)際領(lǐng)先水平;驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率密度超過4.8千瓦/公斤,最高轉(zhuǎn)速達(dá)到1.6萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘……汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵組件部件水平得到大幅提升。特別是在激光雷達(dá)、人工智能芯片、智能座艙等方面,相關(guān)技術(shù)得到較大突破,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
  三是品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。2022年,我國(guó)自主品牌新能源乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到79.9%,同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn)。全球新能源汽車銷量排名前10的企業(yè)中,我國(guó)企業(yè)占據(jù)3席;動(dòng)力電池裝機(jī)量前10的企業(yè)中,我國(guó)企業(yè)占據(jù)6席,我國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。
  四是配套設(shè)施環(huán)境日益優(yōu)化。截至2022年底,我國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)個(gè)、換電站1973座,其中2022年新增充電樁259.3萬(wàn)個(gè)、換電站675座,充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。同時(shí),我國(guó)累計(jì)建立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超1萬(wàn)個(gè),基本實(shí)現(xiàn)就近回收。
  我國(guó)汽車出口表現(xiàn)同樣亮眼。2022年,由于海外供給不足和中國(guó)車企出口競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng),我國(guó)汽車出口量突破300萬(wàn)輛,達(dá)到311.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)54.4%,有效拉動(dòng)汽車行業(yè)整體增長(zhǎng)。分車型看,乘用車出口量為252.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56.7%;商用車出口量為58.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.9%;新能源汽車出口量為67.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍。
  2023年,我國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)”工作總基調(diào),大力提振市場(chǎng)信心,實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。我們相信,相關(guān)配套政策措施的實(shí)施將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體和消費(fèi)活力,我們對(duì)于全年經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)充滿信心。加之新的一年芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解,預(yù)計(jì)2023年汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
  中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)
2023年“內(nèi)循環(huán)”將支撐我國(guó)家電行業(yè)迎來(lái)春天
  2022年,中國(guó)家電行業(yè)經(jīng)歷了外部環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)和疫情影響下的內(nèi)需收縮,經(jīng)營(yíng)壓力巨大,但家電企業(yè)在政府促消費(fèi)政策的支持下,通過積極的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,全面的提質(zhì)降本增效,克服重重困難,保持了整體發(fā)展格局的穩(wěn)定。隨著國(guó)家正式實(shí)施新型冠狀病毒感染乙類乙管政策,2023年內(nèi)銷市場(chǎng)有望迎來(lái)明顯復(fù)蘇,“內(nèi)循環(huán)”將大力支撐家電產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展春天。
  產(chǎn)業(yè)發(fā)展艱難前行,但不乏亮點(diǎn)
  國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2022年前11個(gè)月,我國(guó)家電行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為1.58萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)1.7%。2022年以來(lái),家電所用大宗原材料價(jià)格快速?zèng)_高后回落,銅、鋁、塑料、冷軋板等材料價(jià)格同比下降,家電企業(yè)成本端壓力有所緩解;美元大幅度升值,企業(yè)的匯兌收益較高;同時(shí)為了應(yīng)對(duì)不利的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,企業(yè)精打細(xì)算,大力控制各項(xiàng)費(fèi)用支出。受益于以上種種,2022年行業(yè)整體利潤(rùn)并沒有出現(xiàn)下滑。
  雖然主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)指標(biāo)表現(xiàn)基本平穩(wěn),但主要產(chǎn)品產(chǎn)量、國(guó)內(nèi)零售額、出口額等幾項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)的下降反映了形勢(shì)的嚴(yán)峻。2022年,受疫情影響,我國(guó)家電行業(yè)大部分產(chǎn)品產(chǎn)量下滑,這是多年未有的現(xiàn)象。產(chǎn)量下降反映了消費(fèi)訂單的不足,家電內(nèi)銷市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)疲軟。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)整體家電市場(chǎng)零售額規(guī)模為7081億元,同比下降7.4%,為近3年來(lái)最低。
  不過,雖然整體零售規(guī)模下降,但產(chǎn)業(yè)發(fā)展不乏亮點(diǎn)。2022年,國(guó)家出臺(tái)了一系列針對(duì)家電產(chǎn)業(yè)的“穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展”利好政策,圍繞“以舊換新”“綠色智能”,家電制造和流通企業(yè)共同發(fā)力促銷,促使部分綠色、智能家電產(chǎn)品銷量快速增長(zhǎng)。與此同時(shí),盡管市場(chǎng)承壓,但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級(jí),健康化、高端化、套系化的消費(fèi)趨勢(shì)不減。海爾在內(nèi)銷市場(chǎng)不斷打造高端品牌卡薩帝和場(chǎng)景化品牌三翼鳥,為其全年增長(zhǎng)提供重要支撐,加之成功的國(guó)際化戰(zhàn)略,2022年海爾集團(tuán)全球營(yíng)業(yè)收入為3506億元,同比增長(zhǎng)5.4%。
  疫情期間,健康概念被提升到前所未有的高度。2022年,新風(fēng)空調(diào)繼續(xù)顯示出強(qiáng)大的增長(zhǎng)力,美的、格力、海爾等主流空調(diào)品牌紛紛推出新一代升級(jí)產(chǎn)品,在新風(fēng)量、噪聲、溫濕度調(diào)節(jié)等方面進(jìn)一步提升了用戶舒適度。各類具備健康除菌功能的洗衣機(jī)、干衣機(jī)、洗干一體或洗護(hù)合一滾筒洗衣機(jī)、迷你洗衣機(jī)、分區(qū)多筒洗衣機(jī)等成為推動(dòng)洗衣機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。大容量、具備除菌功能的冰箱也在疫情期間備受關(guān)注。
  洗碗機(jī)、干衣機(jī)、集成灶、洗地機(jī)等新興品類經(jīng)受住了大環(huán)境的沖擊,仍然保持了增長(zhǎng),是拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎。作為現(xiàn)象級(jí)家電品類,智能清潔電器在經(jīng)過前兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后,2022年雖然增速趨緩,但依舊亮眼。
  高基數(shù)疊加全球經(jīng)濟(jì)增速放緩 出口承壓但仍為次高
  2021年,中國(guó)家電出口首次突破千億美元大關(guān),創(chuàng)歷史新高。進(jìn)入2022年,受疫情反復(fù)、俄烏沖突、通脹高企、需求不足等多重因素影響,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇明顯放緩。面對(duì)更趨復(fù)雜和不確定的全球環(huán)境,疊加高基數(shù)影響,中國(guó)家電行業(yè)出口壓力驟升,出口增勢(shì)也趨于減弱。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年前11個(gè)月,中國(guó)家電出口額為901億美元,同比下降5.6%。
  雖然增勢(shì)減弱,但從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看,2022年的出口量將是僅次于2021年的次高水平。2022年,整機(jī)家電產(chǎn)品出口量、額同降。零部件方面,近兩個(gè)月以來(lái),2020年第三季度以來(lái)的向好增勢(shì)趨于減弱,但整體依然保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。2022年以來(lái),中國(guó)家電行業(yè)對(duì)各個(gè)國(guó)家出口呈分化走勢(shì)。在整體下降的趨勢(shì)下,對(duì)東盟出口一枝獨(dú)秀。2022年前11個(gè)月,中國(guó)家電對(duì)東盟國(guó)家出口額增長(zhǎng)12.6%,自2020年第一季度以來(lái)一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。
  2022年,中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)組織召開了外貿(mào)形勢(shì)座談會(huì),來(lái)自海爾、美的、海信、萊克、新寶、奧馬、老板、海立等8家企業(yè)的代表參會(huì)。雖然外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻,但企業(yè)及時(shí)跟進(jìn)研判,并調(diào)整出口策略,通過成本控制、海外自建工廠等方式積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
  “內(nèi)循環(huán)”支撐力強(qiáng)勁 未來(lái)大有可為
  進(jìn)入2023年,內(nèi)銷市場(chǎng)的復(fù)蘇更加具備確定性。第一季度后,隨著各地疫情先后完成過峰,社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活趨于正常,家電消費(fèi)可能會(huì)陸續(xù)復(fù)蘇。整體來(lái)看,未來(lái)“內(nèi)循環(huán)”的支撐力將顯現(xiàn),為產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)能。
  首先,從產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看,考慮到我國(guó)成熟家電品類滲透率較高,隨著家電行業(yè)的地產(chǎn)周期屬性不斷減弱,行業(yè)需求更多來(lái)自于存量更新,成長(zhǎng)主要來(lái)自一些通過技術(shù)創(chuàng)新提高生活品質(zhì)的新興品類。其次,隨著居民收入水平的恢復(fù)和提升,消費(fèi)市場(chǎng)將陸續(xù)回暖,將給內(nèi)銷市場(chǎng)帶來(lái)積極影響,但考慮到居民收入的恢復(fù)仍需一定時(shí)間,消費(fèi)復(fù)蘇將循序漸進(jìn)。再次,隨著房地產(chǎn)政策放松,作為房地產(chǎn)后周期行業(yè)的家電行業(yè)(特別是家電行業(yè)中的部分渠道前置化的產(chǎn)品,例如廚電、衛(wèi)浴等),業(yè)績(jī)有望進(jìn)入改善通道。此外,家裝行業(yè)的復(fù)蘇也會(huì)帶動(dòng)一定的家電消費(fèi)。而與內(nèi)銷相比,海外市場(chǎng)面臨的影響因素諸多,包括全球通脹高企、消費(fèi)需求下降、訂單轉(zhuǎn)移海外工廠等壓力,因此出口市場(chǎng)仍將承壓。
  回首2022年,百年變局交織世紀(jì)疫情,國(guó)際環(huán)境風(fēng)高浪急,國(guó)內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)艱巨繁重,中國(guó)經(jīng)濟(jì)在持續(xù)承壓中砥礪前行。但是,中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足,長(zhǎng)期向好的基本面依然不變。黨的二十大報(bào)告對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)提出了著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、完善科技創(chuàng)新體系、推進(jìn)高水平對(duì)外開放等幾點(diǎn)要求,并強(qiáng)調(diào)把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)。家電產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)的代表、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,近年來(lái)智能創(chuàng)新不斷發(fā)展、新興家電增長(zhǎng)迅速、關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)顯著,將向著“‘十四五’末成為全球家電科技創(chuàng)新引領(lǐng)者”的發(fā)展目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:張雨恬

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