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重組破局 發(fā)揮地區(qū)資源稟賦優(yōu)勢——中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展

2023-08-31 10:09:00

中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
實習(xí)記者 曹紅敏 報道
特約通訊員 藍(lán)義高 攝影
 
  “我們有14億人的人口市場,鋼鐵需求總量不會出現(xiàn)斷崖式的下跌,所以對于鋼鐵企業(yè)來說,更重要的是眼光向內(nèi),明確自身未來的發(fā)展方向是什么?!?月26日,在河北省邯鄲市召開的中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會成立大會暨中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈及轉(zhuǎn)型發(fā)展座談會上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會首席經(jīng)濟(jì)分析師,冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任李擁軍如此強調(diào)。
圖為大會現(xiàn)場
  中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)是我國成立最早的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作組織之一,由晉冀魯豫四省交界區(qū)域的13市組成。這一區(qū)域具備鋼鐵產(chǎn)能1億噸以上的“巨無霸”體量,7個涉鋼市(區(qū))以及近40家鋼鐵企業(yè),可謂是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的高度聚集區(qū)。那么,在當(dāng)前的下行周期中,中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)如何發(fā)揮差異化競爭優(yōu)勢?
  資源重組打破同質(zhì)化競爭
  大會上,“重組”成為與會領(lǐng)導(dǎo)和專家探討的高頻詞。
  實際上,中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)雖然聚集了眾多鋼鐵企業(yè),但這些企業(yè)大部分規(guī)模較小,且產(chǎn)業(yè)集中度低,抗風(fēng)險能力也不高,在鋼鐵產(chǎn)能大省中市場話語權(quán)較弱,常常處于激烈的競爭中。
  針對這一情況,河北省冶金行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長兼秘書長遲桂友在致辭提出建議:“根據(jù)協(xié)作區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和資源稟賦,如果能夠?qū)①Y本作為紐帶,跟蹤市場和用戶需求結(jié)構(gòu)的變化趨勢,同時兼顧不同類型企業(yè)產(chǎn)品定位與分工,必然能夠有效整合協(xié)作區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)資源?!边@在晉冀魯豫中原協(xié)作區(qū)的主戰(zhàn)場上,就要求重新排兵布陣,強化協(xié)作區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新能力,不斷加大兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度的力度。
  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長,冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書記、院長張龍強也在報告中明確指出,中原鋼鐵產(chǎn)業(yè)的崛起只有通過實質(zhì)性聯(lián)合重組才能完成深度轉(zhuǎn)型發(fā)展,首要的工作建議便是建立區(qū)域性資源協(xié)助平臺,重組破局。
  但中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長顧顏也直接指出:“聯(lián)合重組的最大目標(biāo)就是優(yōu)化資源配置,獲取協(xié)同效應(yīng),否則聯(lián)合工作沒有意義?!蹦敲?,具體如何重組資源又成為新的問題。
  以粗鋼的產(chǎn)銷為例,國內(nèi)粗鋼年產(chǎn)量大約10億噸,如果產(chǎn)鋼用鋼達(dá)到無縫對接,基本能夠?qū)崿F(xiàn)“自產(chǎn)自銷”,但事實上我國鋼鐵產(chǎn)能相對過剩問題一直長期存在。遲桂友認(rèn)為要想解決中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)資源配置優(yōu)化這一問題,走產(chǎn)業(yè)集群智能制造的技術(shù)路線是必由之路。他表示:“必須要以產(chǎn)業(yè)集群的智能管控有序組織差異化生產(chǎn),從根本上避免同質(zhì)化競爭造成的信息差與資源浪費。在中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,頭部企業(yè)未來將致力于攜手建立鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)運營一體化智能平臺,以智能化平臺經(jīng)濟(jì)體代替企業(yè)經(jīng)濟(jì)體,各生產(chǎn)環(huán)節(jié)一體化管控、差異化生產(chǎn),實現(xiàn)協(xié)作區(qū)內(nèi)產(chǎn)鋼用鋼供需平衡?!?/div>
  除此之外,遲桂友也指出中原鋼鐵企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在于從技術(shù)切入,推動管理模式、生產(chǎn)方式等轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)新一代信息技術(shù)與生產(chǎn)工藝技術(shù)、管理技術(shù)的深度融合。在企業(yè)層面,要發(fā)揮中原地區(qū)骨干企業(yè)的帶頭作用,形成一批專業(yè)化解決方案,培育一批系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。而整個行業(yè)層面,則要完善行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系,集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術(shù),加快中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高端化的發(fā)展步伐。
  降本增效應(yīng)對行業(yè)下行周期
  突破困境首先要認(rèn)識困境。當(dāng)前的鋼鐵行業(yè)不可避免地仍然處在下行周期中,李擁軍指出:“面對重復(fù)性的鋼鐵危機(jī),我們希望用新的視角去看待它,特別是中原地區(qū)的鋼鐵企業(yè),這些企業(yè)在一定程度上就是中國鋼鐵的脊梁,是鋼鐵強國的重要組成部分,因此要更加清楚面對的困境是什么,最終檢驗突破困境的指標(biāo)又是什么?!彼J(rèn)為如果僅僅將關(guān)于鋼鐵危機(jī)的傾向性報道直接嫁接到國內(nèi),以此來判斷中國應(yīng)對鋼鐵危機(jī)的方式很容易發(fā)生邏輯上的錯誤。
  一般而言,鋼鐵進(jìn)入下行周期最直觀的表現(xiàn)首先是產(chǎn)量下降。在1974年到1984年的10年鋼鐵危機(jī)期間,英國的鋼鐵產(chǎn)量下跌近60%,美國下跌近40%,西德下跌26%,法國下跌近30%,包括2015年中國鋼鐵行業(yè)系統(tǒng)性下行時,諸多提倡以制造業(yè)轉(zhuǎn)型為主要內(nèi)容的“后鋼鐵時代”言論甚囂塵上。但進(jìn)入21世紀(jì)時,歐美國家又開始實行機(jī)械制造業(yè)的回歸,至今美國關(guān)鍵性的先進(jìn)、高端制造業(yè)仍然在強調(diào)本土競爭優(yōu)勢,這種結(jié)果實際上已經(jīng)宣告了諸如“后工業(yè)時代”“后鋼鐵時代”等觀點的破產(chǎn),也證明了鋼鐵是這個時代必不可少的工業(yè)材料。
  下行周期的直觀表現(xiàn)還包括工人用人數(shù)量的下降。同樣在1974年到1984年的十年間,英國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人人數(shù)從近20萬人下降到不足7萬人,下跌65%;美國鋼鐵工人人數(shù)從超過50萬人下降到23萬人,跌幅超過一半……人員的縮減看似是鋼鐵行業(yè)的衰退,實則抹平了低效崗位,帶來了生產(chǎn)效率的大幅度提升。李擁軍感慨道:“在每一次鋼鐵行業(yè)面對危機(jī)時,都是鋼鐵行業(yè)自身的一次重生,一次痛苦的修煉。”
  那么,當(dāng)下我們面臨著下行的趨勢,需求總量基本保持平穩(wěn),但是供應(yīng)又是過剩的,企業(yè)都在拼成本?!爸性貐^(qū)的鋼鐵要成為世界型鋼鐵企業(yè),最重要的表觀性指標(biāo)便是企業(yè)的自動化水平和人均的產(chǎn)量效率的提升,”李擁軍說,“在這方面要學(xué)習(xí)歐美國家通過壯士斷腕、咬定青山不放松取得歷史性進(jìn)步的決心。”
  遲桂友也表示利用區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)已有資源打造起鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈全系統(tǒng)、全鏈條價值鏈。利用新技術(shù)主導(dǎo)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級,提高生產(chǎn)效率;同時用新的增長模式延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,提高鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)的附加值,提高回報率。
  綠色低碳迎接高質(zhì)量發(fā)展
  此次大會也特別聚焦于中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。圍繞“1231”的行業(yè)發(fā)展目標(biāo)和“232”的重點工作,顧顏在報告中也對中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施進(jìn)行匯報,其中重點強調(diào)了綠色低碳發(fā)展和智能制造的兩大發(fā)展主題,以及“產(chǎn)能置換”“超低排放”“極致能效”三大改造工程。
  但北京青藍(lán)文旅規(guī)劃設(shè)計院院長,中國旅游景區(qū)協(xié)會規(guī)劃委員會專家,中國城市科學(xué)規(guī)劃設(shè)計研究院旅游總規(guī)劃師馬牧青從生態(tài)環(huán)境的角度對鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行剖析后卻指出:“中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)的城市,基本沒有進(jìn)入國內(nèi)空氣質(zhì)量相對較好的前20名城市,但是后20名的卻大部分在這個區(qū)域內(nèi),說明中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)的環(huán)保問題確實值得重視?!?/div>
  實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,需要強化能源、鋼鐵、煤化工等行業(yè)資源進(jìn)行精準(zhǔn)嵌入。從而推進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源循環(huán)鏈接,加強產(chǎn)業(yè)鏈跨區(qū)城協(xié)同布局,達(dá)成上下游企業(yè)、行業(yè)間企業(yè)開展協(xié)同降碳。
  在企業(yè)交流的座談會上,河南省長垣市起重裝備制造行業(yè)協(xié)會副會長、秘書長佘國海從鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈條上更加微觀的視角講述了下游客戶對鋼材的綠色化要求:“起重機(jī)想實現(xiàn)生產(chǎn)過程的綠色化、生產(chǎn)的產(chǎn)品綠色化,降低自重、實現(xiàn)輕量化是很重要的措施。這固然有賴于技術(shù)團(tuán)隊的設(shè)計能力,但高質(zhì)量的鋼材是降低自重是最直接、最有效的辦法。”
  因此,遲桂友表示:“中原地區(qū)的鋼鐵企業(yè)未來會將強化綠色低碳作為安身立命的根本理念?!?/div>
  他提出,在中鋼協(xié)引領(lǐng)的超低排放工程推動之下,首先,中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)鋼鐵企業(yè)將共同致力于解決區(qū)域間,乃至同區(qū)域內(nèi)不同企業(yè)因超低排放改造進(jìn)程不同出現(xiàn)的噸鋼環(huán)保運行成本差異。其次,通過聚焦鋼鐵行業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),聯(lián)合協(xié)作區(qū)內(nèi)外專家智囊團(tuán)的技術(shù)力量,來實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)能降碳技術(shù)示范應(yīng)用,把綠色低碳從理念標(biāo)準(zhǔn)到實施推進(jìn)全方位融入產(chǎn)業(yè)鏈之中,為協(xié)作區(qū)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的綠色化貢獻(xiàn)智慧與方案,推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量的發(fā)展。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:張雨恬

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