“中國秉持人與自然生命共同體理念，堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路，加快構建綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系……”2021年11月1日，國家主席習近平向《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會世界領導人峰會發(fā)表書面致辭時強調要走綠色低碳發(fā)展之路。

　　走綠色低碳發(fā)展之路，是一場顛覆傳統(tǒng)生產和生活方式的深刻變革。中國鋼鐵積極轉型，砥礪前行。以習近平生態(tài)文明思想為引領，中國鋼鐵深入踐行綠色低碳發(fā)展理念，不斷深耕綠色發(fā)展沃土，厚植綠色發(fā)展新動能，賦能行業(yè)未來發(fā)展，綠色底色更加鮮明，取得了多項引領世界鋼鐵綠色發(fā)展的突破性成果。比如，全球首例120萬噸氫冶金工程示范項目一期工程于2023年5月份在河鋼冶煉出綠色DRI（直接還原鐵）產品，連續(xù)穩(wěn)定運行4個月并生產出綠色高強耐低溫角鋼等“綠鋼”新材料；全球首個工業(yè)級別2500立方米HyCROF（富氫碳循環(huán)氧氣高爐）商業(yè)示范項目于2023年9月28日在中國寶武八鋼點火投產，為全球高爐低碳冶煉提供了方向指引和經驗借鑒，在世界冶金史上掀開了嶄新的一頁。此外，2021年，中國寶武發(fā)起成立全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟，并面向全社會設立低碳冶金創(chuàng)新基金，每年提供3500萬元用于支持低碳冶金工藝技術探索。再比如，超低排放改造成效明顯。截至2023年8月底，中國鋼鐵共有約3.31億噸粗鋼產能完成全工序超低排放改造，1.14億噸粗鋼產能完成部分工序超低排放改造。同時，我國有1.8億噸粗鋼產能正在實施“極致能效”工程。一大批花園式工廠和3A級、4A級工業(yè)旅游景區(qū)在鋼城落地，生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，天藍水凈、珍禽棲息。這些低碳行動取得的實實在在成效，是中國鋼鐵在綠色發(fā)展道路上邁出的關鍵性步伐，也是一場“傷筋動骨”的顛覆性變革，預示著中國鋼鐵承受住了行業(yè)高質量發(fā)展必然經歷的短期陣痛，迎來了“脫胎換骨”的發(fā)展機遇。可以說，現(xiàn)在中國鋼鐵的綠色低碳發(fā)展水平與發(fā)達國家和經濟體的同行業(yè)已基本處于同一水平。

　　走綠色低碳發(fā)展之路，也是全球鋼鐵大勢所趨的共同行動。當前，在全球碳中和的新賽道上，各國都在積極探索符合自身國情的綠色低碳發(fā)展路徑，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉型步伐也在不斷加快。截至2022年底，全球超過30家鋼鐵企業(yè)公布了明確的碳中和目標，產能占全球總產能的40%。多家國外鋼鐵企業(yè)積極推進低碳行動成效明顯，如安賽樂米塔爾于2022年3月份交付第一批采用100%可再生能源和電爐生產的汽車板，蒂森克虜伯推出了低碳排放鋼品牌Bluemint，神戶制鋼于2022年開始銷售日本國內首個低碳高爐鋼材產品Kobenable Steel等。

　　走綠色低碳發(fā)展之路，更是全球鋼鐵必須攜手作答的時代課題。近年來，全球鋼鐵企業(yè)積極行動，綠色低碳發(fā)展取得了明顯成效，但前路漫漫，仍需攻堅克難。比如，在低碳冶金技術方面，仍有難題亟待攻克，如目前低碳冶金主流之一的氫冶金技術面臨氫儲運等諸多問題；負碳技術大規(guī)模應用尚處于研發(fā)和示范階段，也面臨著諸多挑戰(zhàn)；顛覆性新能源前沿技術研發(fā)仍需持續(xù)高額投入等。在低碳排放鋼的標準方面，還須推進并尋求不同標準的互認和采信，充分考慮國家和地區(qū)資源、能源稟賦及發(fā)展階段水平的差異，建立可持續(xù)的、體現(xiàn)共同但有區(qū)別責任的標準體系。在產業(yè)鏈協(xié)同減碳方面，仍有很大發(fā)展空間和潛力，須提高思想站位，拓寬視野，統(tǒng)籌作為，跨國家、跨行業(yè)、跨領域匯聚多方力量，形成綠色低碳發(fā)展合力；須完善協(xié)同創(chuàng)新平臺體制機制，以縱向上下游、橫向全球的全方位產業(yè)鏈系統(tǒng)推進全球鋼鐵產業(yè)鏈綠色低碳轉型。

　　“大鵬之動，非一羽之輕也；騏驥之速，非一足之力也?！痹诠餐瑧獙夂蜃兓拇筅厔菹拢蜾撹F企業(yè)正攜起手來，集眾智、匯眾力，在綠色低碳轉型道路上開放共享、坦誠溝通，并肩勠力、共克難關，讓綠色鋼鐵真正成為未來發(fā)展的新動能。

　　我們期待著，綠色鋼鐵為世界發(fā)展帶來無限美好的未來。