“為解決礦業(yè)發(fā)展所面臨的難題，建議政府部門、行業(yè)協會、礦山企業(yè)、設計院所、裝備制造企業(yè)、金融機構及行業(yè)專家共同行動起來。”7月31日，在中國鋼鐵工業(yè)協會六屆八次理事（擴大）會議間隙， 鋼協副會長，建龍集團董事長、總裁張志祥在接受《中國冶金報》記者采訪時說道。

圖為張志祥

　　張志祥向《中國冶金報》記者分析道，我國礦業(yè)發(fā)展當前面臨的共性問題主要集中在三個方面。

　　一是我國礦產資源開發(fā)利用不足，礦產品供應難以滿足國內需求。自2010年起，?我國制造業(yè)增加值位居世界第一，成為全球制造業(yè)的第一大國。與此同時，我國還是全球唯一擁有聯合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。但作為工業(yè)主要生產原料的礦產品，特別是金屬礦產資源開發(fā)利用不足，我國鐵、銅、鋁等戰(zhàn)略性大宗金屬礦產品長期高度依賴進口，尤其是近年來戰(zhàn)略性新興產業(yè)所依賴的新能源金屬鈷、鋰等對外依存度更高。這其中有資源稟賦的“先天問題”，也有過去一段時間以來國內礦產資源的勘查開發(fā)投入嚴重不足所導致的自主保障能力滯后問題。從勘查角度看，2013年—2022年，我國非油氣礦產地質勘查投資下降了60%，其中“十三五”期間鐵礦石資源勘查投入下降了90%以上；從固定資產投資角度看，“十三五”期間，黑色金屬采選業(yè)固定資產投資下降了46.85%，近3年來相關情況有所改善，如2023年我國非油氣礦產地質勘查投資實現了連續(xù)3年的正增長，但采礦業(yè)的固定資產投資增速仍慢于所有行業(yè)的平均增速。

　　二是投資回報周期長，考驗企業(yè)的資金承受能力。從監(jiān)管角度看，采礦業(yè)涉及的監(jiān)管部門多，新時代經濟發(fā)展模式對行業(yè)安全生產、環(huán)境保護提出了更高要求，礦業(yè)權從設立到出讓的審批周期長、流程復雜；從礦山建設投入角度看，礦山項目往往是前期投資巨大、建設周期長、產生回報慢，給企業(yè)的資金承受能力提出了較高要求。兩個因素疊加，提高了礦業(yè)投資的“門檻”。

　　三是礦業(yè)科技創(chuàng)新步伐緩慢。相對其他行業(yè)，采礦業(yè)的科技水平還比較落后。從礦業(yè)產業(yè)鏈來看，一是找礦勘探的技術手段缺少創(chuàng)新；二是針對我國現實情況的“雙超”（超大規(guī)模、超深地下）礦山的安全、高效開采技術尚沒有形成大范圍推廣，相應的“雙超”采礦用機械裝備水平還有較大的技術提升空間；三是礦物資源綜合利用程度較低，如傳統意義上的低品位礦、難選礦、共伴生礦、尾礦中可利用的礦物等寶貴資源，仍需行業(yè)各方力量共同攻關實現對其的綜合回收利用。

　　針對礦業(yè)發(fā)展所面臨的難題，張志祥建議從以下5方面發(fā)力。

　　一是利用此次礦產資源法修訂機會，進一步完善政策體系，鼓勵企業(yè)積極投入地質勘查，為優(yōu)質企業(yè)提供更多資金支持，降低企業(yè)前期資金投入壓力；二是積極依托“基石計劃”，加快重點礦山項目建設，樹立典型，盡快形成具有我國特色的“雙超”礦山方法論；三是依托重點礦山，加快掘支、鉆爆、裝運、提升、破磨等關鍵環(huán)節(jié)的先進采選技術和先進機械裝備的研發(fā)速度；四是不斷提高資源綜合回收利用水平，積極推廣“無廢礦山”理念，一方面最大程度提升礦山的經濟效益，另一方面最大程度降低對環(huán)境的影響；五是在科研院所和軟硬件廠商的支持下，加快促進傳統礦山向自動化、數字化、智能化礦山轉型，助力礦業(yè)從勞動密集型向著技術密集型方向發(fā)展。

　　隨后，張志祥還介紹了建龍集團近年來在資源主業(yè)方面的發(fā)展情況及布局規(guī)劃。他表示，自提出鋼鐵、資源“雙主業(yè)”戰(zhàn)略后，建龍集團在鐵礦資源高效開采、礦物資源綜合利用方面持續(xù)創(chuàng)新。2023年，建龍集團鐵精礦產量同比增長100萬噸，預計2024年鐵精礦產量還將再增長接近100萬噸，為增強鋼鐵行業(yè)原材料自主保障能力貢獻力量。同時，建龍集團加強礦產資源的綜合回收利用，2023年生產了116萬噸磷精礦、13000噸鉬精礦和3300噸銅金屬。

　　下一步，隨著思山嶺鐵礦1期投產和2期建設，以及黑龍江地區(qū)新建礦山的投產，建龍集團鐵精礦產能將進一步增加，大步向著第一個1000萬噸的目標邁進。在國內，建龍集團將聚焦“雙超”礦山的安全高效開采技術，以及礦產資源綜合回收利用技術兩個方向，基于現有礦山的技術優(yōu)勢，尋求技術引領下的資源擴張，同時積極開展在產礦山深邊部、西部省份資源富集地區(qū)的找礦工作。在海外，結合鋼鐵產能的全球化布局，建龍集團將在資源富集、物流便利、市場前景好的地區(qū)努力推動資源+鋼鐵上下游聯動開發(fā)，以及多種礦產資源的聯合開發(fā)。