何文波：中國(guó)鋼鐵正在成為世界鋼鐵技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)者、綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)者

2024-10-24 10:07:00

中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

記者樊三彩報(bào)道

　　“中國(guó)鋼鐵成為世界鋼鐵技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)者和綠色轉(zhuǎn)型的貢獻(xiàn)者，不僅是我們的愿望，也不只是我們的行動(dòng)，而是正在成為現(xiàn)實(shí)。”10月23日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波在2024年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇暨第九屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)上致辭時(shí)指出。

圖為何文波

　　他同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“如何在有效履行產(chǎn)業(yè)使命并保持和提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的前提下實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，是鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)的核心課題，需要包括鋼鐵業(yè)自身在內(nèi)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系和社會(huì)體系的共同努力?！?/div>

　　何文波表示，縱觀世界鋼鐵發(fā)展歷程，鋼鐵材料自產(chǎn)生之日起，就發(fā)揮著支撐全球可持續(xù)發(fā)展最重要結(jié)構(gòu)材料的作用。即便是在新能源、航空航天、深海等新興領(lǐng)域，鋼鐵材料依然是應(yīng)用最廣泛、最具性?xún)r(jià)比的結(jié)構(gòu)性材料。據(jù)世界鋼協(xié)預(yù)測(cè)，今后相當(dāng)一段長(zhǎng)的時(shí)間全球鋼鐵的需求量仍將保持增長(zhǎng)?；诖耍鎸?duì)全球氣候變化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，是鋼鐵業(yè)也是各國(guó)政策制定者不得不理性面對(duì)的重大課題?！笆澜玟撹F力量和智慧的匯聚，正在改變著鋼鐵業(yè)的整體面貌，使我們對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)充滿信心。我們相信，鋼鐵一定是解決世界氣候問(wèn)題的重要貢獻(xiàn)者，這不僅體現(xiàn)在鋼鐵本身，還體現(xiàn)在我們?yōu)橛脩魧?shí)現(xiàn)的巨大降碳價(jià)值?！彼f(shuō)。

　　何文波回顧道，自2020年習(xí)近平主席代表中國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)以來(lái)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)加快了轉(zhuǎn)型的步伐，至少22家中國(guó)鋼鐵企業(yè)的60項(xiàng)突破性低碳共性技術(shù)示范項(xiàng)目正在持續(xù)推進(jìn)，其中，18項(xiàng)進(jìn)入研發(fā)階段，21項(xiàng)進(jìn)入中試階段，16項(xiàng)已取得階段性成果。全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟自成立以來(lái)，積極發(fā)揮平臺(tái)作用，在低碳冶金技術(shù)方面取得了一系列重要成果?！爸袊?guó)作為世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和最大的鋼鐵消費(fèi)國(guó)，正在通過(guò)全面的技術(shù)更新、裝備升級(jí)、流程再造等根本性措施，讓中國(guó)鋼鐵在綠色低碳轉(zhuǎn)型之路上越走越快?！彼偨Y(jié)道。

　　持續(xù)深化共識(shí)，積極應(yīng)對(duì)綠色轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)

　　在何文波看來(lái)，綠色低碳是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，是覆蓋全領(lǐng)域、貫穿全過(guò)程的系統(tǒng)工程。隨著全球鋼鐵業(yè)對(duì)綠色低碳發(fā)展方向的認(rèn)識(shí)和理解越來(lái)越深入，鋼鐵業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型在政府要求（各國(guó)政府）、標(biāo)準(zhǔn)約束（各種新創(chuàng)生的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則）、用戶導(dǎo)向（下游先行產(chǎn)業(yè)和先行企業(yè)）三種力量的驅(qū)動(dòng)下，正在迅速延伸至產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)，鋼鐵綠色轉(zhuǎn)型在技術(shù)、產(chǎn)品和規(guī)則等領(lǐng)域的要求都變得日趨迫切。

　　“當(dāng)前，鋼鐵工業(yè)正處于前所未有的艱難時(shí)期，面臨市場(chǎng)壓力、環(huán)境壓力、成本壓力和轉(zhuǎn)型壓力，要走出困境，要開(kāi)辟新天地，要構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展場(chǎng)景，不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新一句話就可以解決的?！焙挝牟◤?qiáng)調(diào)，“從行業(yè)到政府、從中國(guó)到全球，都要以創(chuàng)新為基本理念和出發(fā)點(diǎn)，啟動(dòng)并推進(jìn)一系列發(fā)展環(huán)境的重建，這里既包括企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，也包括政府的制度創(chuàng)新、治理創(chuàng)新?！?/div>

　　當(dāng)前，世界主要鋼鐵生產(chǎn)國(guó)和相關(guān)國(guó)際組織紛紛出臺(tái)新的針對(duì)溫室氣體的政策。歐盟出臺(tái)了碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，美國(guó)發(fā)布了《關(guān)于自愿碳市場(chǎng)聯(lián)合政策聲明和原則》；聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織、WTO、世界鋼協(xié)等共同組織啟動(dòng)了“鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)原則”的編制工作，推動(dòng)世界鋼鐵標(biāo)準(zhǔn)一致性建設(shè)，促進(jìn)全球公平貿(mào)易。

　　何文波介紹，中國(guó)政府也剛剛發(fā)布了《加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作方案》，總體要求是建立從能耗雙控向碳排放雙控全面轉(zhuǎn)型的新機(jī)制，進(jìn)一步建立健全地方碳考核、行業(yè)碳管控、企業(yè)碳管理、項(xiàng)目碳評(píng)價(jià)、產(chǎn)品碳足跡等的政策制度體系，特別是將鋼鐵納入全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的工作方案已經(jīng)開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)。“這些政策的不斷推出和陸續(xù)實(shí)施，無(wú)疑表明了中國(guó)鋼鐵的綠色轉(zhuǎn)型開(kāi)始從凝聚共識(shí)階段向行動(dòng)落實(shí)階段的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。”他說(shuō)。

　　據(jù)了解，為系統(tǒng)推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的綠色低碳工作進(jìn)程，鋼協(xié)在2021年就提出了“抓基礎(chǔ)、謀突破、樹(shù)標(biāo)桿、搭平臺(tái)、建標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)機(jī)制、重自律、嚴(yán)監(jiān)管”的24字行業(yè)工作指導(dǎo)方針，中國(guó)鋼鐵行業(yè)按照上述方針持續(xù)穩(wěn)步地開(kāi)展各項(xiàng)工作，每一項(xiàng)都有安排，每一項(xiàng)都有進(jìn)展，具體成果正在陸續(xù)顯現(xiàn)。

　　何文波進(jìn)一步呼吁：“中國(guó)鋼鐵要一如既往地做好低碳轉(zhuǎn)型的探索者、合作共享的踐行者、全球發(fā)展的貢獻(xiàn)者，以更積極的態(tài)度應(yīng)對(duì)氣候變化。鋼鐵企業(yè)要繼續(xù)加強(qiáng)前瞻性政策研究，進(jìn)一步打破慣性思維，界定碳排放約束條件、統(tǒng)籌部署重點(diǎn)工作任務(wù)、明確整體發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步完善企業(yè)治理體系、創(chuàng)新體系和指標(biāo)體系，在綠色低碳工作中始終保持主動(dòng)進(jìn)取姿態(tài)。”

　　強(qiáng)化創(chuàng)新協(xié)同，聚焦關(guān)鍵技術(shù)提升創(chuàng)新效能

　　何文波認(rèn)為，要在低碳冶金技術(shù)創(chuàng)新方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，對(duì)突破性技術(shù)、顛覆性技術(shù)的探索和投入必不可少。“雖然充滿風(fēng)險(xiǎn)、投入巨大，但卻不可不為。但由此也必然帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，即以什么樣的代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種突破？以及這種代價(jià)應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？怎樣解決由于經(jīng)濟(jì)性風(fēng)險(xiǎn)與綠色收益不匹配對(duì)大規(guī)模低碳技術(shù)投入帶來(lái)現(xiàn)實(shí)阻礙的問(wèn)題？”他進(jìn)一步引申思考。

　　何文波表示，鋼鐵行業(yè)的低碳關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，一定是原始創(chuàng)新，而且周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大。作為行業(yè)整體，既要研究如何聚焦關(guān)鍵問(wèn)題，盡量減少無(wú)效投入；又要研究在聚焦的基礎(chǔ)上，如何協(xié)調(diào)和整合主要?jiǎng)?chuàng)新主體的有限力量，盡最大可能形成共同面對(duì)和共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)制。

　　為了更有效率地調(diào)動(dòng)各類(lèi)創(chuàng)新資源，有效組織不同創(chuàng)新主體積極參與關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新活動(dòng)，2022年下半年，鋼協(xié)組織全國(guó)主要鋼鐵企業(yè)研究院的院長(zhǎng)、技術(shù)中心的主任深入研討，形成《上海共識(shí)》；今年，鋼協(xié)低碳工作委員會(huì)又更新發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》。

　　此外，根據(jù)國(guó)家加快推動(dòng)形成我國(guó)低碳核心技術(shù)攻關(guān)的頂層設(shè)計(jì)，正在籌備的“國(guó)家鋼鐵低碳技術(shù)創(chuàng)新中心”，在中國(guó)寶武等鋼鐵龍頭企業(yè)和各主要科研機(jī)構(gòu)的共同努力下，已經(jīng)形成了初步建設(shè)方案，未來(lái)將重點(diǎn)圍繞富氫或全氫氣基直接還原技術(shù)、富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)、氫基熔融還原技術(shù)、近零碳排電爐流程技術(shù)、鋼鐵近終型制造技術(shù)、高廢鋼比高效轉(zhuǎn)爐技術(shù)、冶金渣顯熱回收及高效化資源化利用技術(shù)、CO2捕集及資源化利用技術(shù)等八大技術(shù)組織協(xié)同攻關(guān)。

　　“在中鋼協(xié)年度理事會(huì)上，多數(shù)會(huì)員企業(yè)都贊成并強(qiáng)調(diào)要盡快創(chuàng)立一套適應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)的協(xié)同攻關(guān)機(jī)制，這項(xiàng)工作已經(jīng)啟動(dòng)，希望更多的鋼鐵企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家們積極加入到這項(xiàng)工作中來(lái)，在謀求鋼鐵低碳關(guān)鍵技術(shù)突破上，形成國(guó)內(nèi)、國(guó)際協(xié)同創(chuàng)新雙促進(jìn)的良好局面?！焙挝牟ū硎?。

　　構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈，共享低碳轉(zhuǎn)型成果

　　何文波表示，鋼鐵業(yè)走向碳中和的過(guò)程是一個(gè)長(zhǎng)期的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，原料結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都將發(fā)生深刻變化，因此，鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型不僅是鋼鐵業(yè)自身的轉(zhuǎn)型，也是一項(xiàng)涉及全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈的整體轉(zhuǎn)型工程。

　　“作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，鋼鐵企業(yè)如何進(jìn)行跨行業(yè)的資源整合與業(yè)務(wù)合作，是能否實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)根本轉(zhuǎn)型的要害和難點(diǎn)所在，也是機(jī)會(huì)所在?！焙挝牟◤纳?、下游兩方面進(jìn)行了闡述。

　　從下游看，隨著汽車(chē)、能源、交通等行業(yè)對(duì)低碳排放鋼需求的增長(zhǎng)，下游需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生歷史性的改變，新的賽道正在形成?！颁撹F行業(yè)不僅要適應(yīng)這種變化，而且要主動(dòng)對(duì)接新需求，主動(dòng)采取行動(dòng)，打通上下游關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！焙挝牟ū硎尽?/div>

　　為了更好地協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游，2024年鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)開(kāi)始擴(kuò)展至鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈，并已經(jīng)與瑞典國(guó)際EPD體系、意大利EPD平臺(tái)達(dá)成合作共識(shí)，簽署合作協(xié)議。同時(shí)，依托鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈EPD平臺(tái)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)成立了低碳排放鋼標(biāo)準(zhǔn)工作組，基于近3.5億噸鋼鐵產(chǎn)品碳排放基本數(shù)據(jù)形成了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和中國(guó)鋼鐵行業(yè)實(shí)際的低碳排放鋼標(biāo)準(zhǔn)體系，將作為銜接上下游和國(guó)內(nèi)外的重要紐帶。

　　從上游看，鋼鐵工業(yè)的整體轉(zhuǎn)型由于所涉經(jīng)濟(jì)規(guī)模和資源使用量巨大，因而通過(guò)何種路徑才能夠與綠色能源和資源開(kāi)發(fā)進(jìn)程相協(xié)調(diào)，已成為產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的跨行業(yè)重大議題。

　　“從目前多數(shù)鋼鐵企業(yè)選擇的技術(shù)路線來(lái)看，直接還原鐵、廢鋼的需求將會(huì)并正在明顯增長(zhǎng)，與新工藝流程和技術(shù)路線相匹配的鐵資源需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)或進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用。原有的鐵資源生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)已很難適應(yīng)未來(lái)的需求變化，鋼鐵生產(chǎn)與資源開(kāi)發(fā)和資源加工的產(chǎn)業(yè)邊界將會(huì)重新界定，是否具有或能否獲得充分且經(jīng)濟(jì)的新型能源供給成為選擇鐵資源生產(chǎn)流程的重要前提。”何文波表示，“事實(shí)上，包括中國(guó)在內(nèi)的世界主要鋼鐵企業(yè)已經(jīng)在這方面展開(kāi)了新的布局，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在不同區(qū)域的合作項(xiàng)目每年都在增長(zhǎng)，這可能是目前為止我們可以預(yù)見(jiàn)的比較現(xiàn)實(shí)和可行的解決方案。”

　　何文波強(qiáng)調(diào)，這方面的努力和探索仍在進(jìn)行，而且可能會(huì)有不可預(yù)見(jiàn)的變化。要再次強(qiáng)調(diào)的是，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型要靠產(chǎn)業(yè)鏈各方的共同努力，才能夠不斷接近我們的目標(biāo)。

　　“只要全球鋼鐵業(yè)同行凝聚共識(shí)，共同克服全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困難和挑戰(zhàn)，通力協(xié)作，就能夠找到低碳轉(zhuǎn)型的務(wù)實(shí)路徑。中國(guó)鋼鐵將與世界鋼鐵同行一起，為低碳鋼鐵、美麗中國(guó)、和諧世界貢獻(xiàn)積極力量?！彼詈蟊硎?。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：陳燦

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