2019年8月30日，“2019（第十三屆）中國金屬板材產(chǎn)業(yè)鏈年會”在廈門召開。大會由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司、廣西柳州鋼鐵集團有限公司、上海期貨交易所、上海鋼鐵俠電子商務有限公司主辦。
30日主題大會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會市場調(diào)研部副處長劉彪就中國鋼鐵工業(yè)運行情況及展望發(fā)表主題演講。
他首先表示，中國鋼鐵工業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位，鋼鐵工業(yè)為中國經(jīng)濟發(fā)展提供重要支撐。從1991年開始到今天，中國粗鋼產(chǎn)量占世界粗鋼產(chǎn)量比重不斷增加，中國鋼鐵工業(yè)在世界鋼鐵工業(yè)影響不斷擴大。
接著，他介紹了近期鋼鐵行業(yè)運行情況。供應方面，粗鋼生產(chǎn)保持高位。7月份粗鋼產(chǎn)量8522萬噸，同比增長5.0%，日均粗鋼產(chǎn)量274.90萬噸，環(huán)比下降16.88萬噸。1-7月份粗鋼產(chǎn)量57706萬噸，同比增長9.0%。
進出口方面，鋼材進出口雙降。1-7月份全國出口鋼材3997萬噸，同比下降2.9%，其中7月份出口鋼材557萬噸，環(huán)比增加26萬噸，進口鋼材666萬噸，同比下降13.4%。
需求方面，粗鋼表觀消費量保持增長。7月份全國粗鋼表觀消費量為8030萬噸，同比增長5.5%；1-7月份累計粗鋼表觀消費量約5.42億噸，同比增長9.7%。
價格方面，今年鋼材價格走勢相對穩(wěn)定，但品種出現(xiàn)分化：建材、中板表現(xiàn)相對較好，冷軋、鋼管表現(xiàn)相對較差。
值得注意的是，今年以來行業(yè)銷售利潤率呈現(xiàn)下滑趨勢。
板材下游行業(yè)方面，汽車產(chǎn)銷降幅縮窄。從1-7月產(chǎn)銷情況來看，汽車產(chǎn)銷整體仍處于低位運行。隨著國六車型的不斷增多，消費者觀望情緒有望得到改善，下半年汽車行業(yè)運行將有所好轉(zhuǎn)。但全年來看，汽車產(chǎn)量同比下降。當前汽車板產(chǎn)能已經(jīng)過剩，市場競爭激烈，汽車板效益大幅下滑。
從造船行業(yè)運行情況來看，手持訂單呈現(xiàn)下降趨勢，預計將影響到船板需求，今年以來船板需求大幅增長的趨勢可能在未來數(shù)月有所減緩。
劉彪認為，在當前中國經(jīng)濟增長由高速增長期進入中高速增長期，由高速增長期進入高質(zhì)量發(fā)展期的背景下，投資對中國經(jīng)濟的拉動作用已經(jīng)開始逐漸弱化。這將導致中國鋼鐵消費進入峰值平臺區(qū)。
盡管總體產(chǎn)能過剩嚴重矛盾已經(jīng)得到緩解，但經(jīng)濟發(fā)展情況對鋼材需求的影響，使得結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出，特別是板材產(chǎn)能在增加，應該引起行業(yè)關注。
另外，相關環(huán)保規(guī)定的相繼出臺顯示著對行業(yè)的環(huán)保要求越來越高，電爐煉鋼是未來鋼鐵行業(yè)發(fā)展的亮點，長期來看，鋼鐵行業(yè)仍將是以長流程為主，短流程為輔。
2018年前十家鋼廠集中度35.5%，離目標依然較遠，未來鋼鐵企業(yè)兼并重組將會加快。
