根據(jù)日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)(JISF)最新數(shù)據(jù)顯示,截至今年3月31日的2017財(cái)年,日本總鋼鐵出口量同比下跌了7.3%至3770萬(wàn)噸。這反映了日本鋼鐵制造商去年將銷售重點(diǎn)放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),而不是尋找國(guó)外買家。
在日本鋼鐵總出口量中,日本對(duì)其最大的海外客戶—韓國(guó)的出口額同比驟降14.2%,至580萬(wàn)噸。然而,數(shù)據(jù)顯示,日本對(duì)其第二和第三大出口市場(chǎng)泰國(guó)和中國(guó)的出口量幾乎完全相同,均在559萬(wàn)噸左右,其中對(duì)泰國(guó)的出口量略高。
日本總出口量下跌的主要原因是出口熱軋卷(HRC)同比下降了11.5%,至1138萬(wàn)噸。這主要是因?yàn)闊彳埦泶蟛糠直挥糜谌毡句搹S自身消費(fèi)和滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)需求。這也從另一個(gè)側(cè)面佐證了早些時(shí)候日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。去年日本的熱軋卷產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定,同比僅微降2%至4320萬(wàn)噸。
2017年日本厚板出口較2016財(cái)年減少了13.8%,至226萬(wàn)噸。這是因?yàn)槿ツ昴瓿?,日本鋼鐵市場(chǎng)龍頭企業(yè)新日鐵住金(NSSMC) 在九州的Oita工廠遭遇一場(chǎng)大火之后,全年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的厚板供應(yīng)普遍趨緊。
這場(chǎng)事故后,NSSMC公司年產(chǎn)280萬(wàn)噸的厚板廠被迫停產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)數(shù)月,而其他日本厚板工廠也不得不填補(bǔ)這個(gè)供應(yīng)缺口,減少了其厚板出口。
日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,去年,日本對(duì)韓國(guó)造船企業(yè)的厚板出口量的下滑,是日本對(duì)韓出口總體下滑的原因之一。2017財(cái)年日本對(duì)韓國(guó)厚板出口量同比減少了一半,僅為366,900噸。然而,2017財(cái)年日本對(duì)韓國(guó)的棒材出口量同比劇增53%,至319,780噸,這剛好抵消了上述對(duì)韓國(guó)下滑的厚板出口量。
2017財(cái)年日本對(duì)泰國(guó)的鋼鐵出口額剛好達(dá)到了5,593,647噸,比日本對(duì)中國(guó)的出口量還多了505噸。而且,在對(duì)泰國(guó)出口中,大約300萬(wàn)噸的鋼鐵貨品最終送往泰國(guó)國(guó)內(nèi)的日本汽車鋼板生產(chǎn)商,汽車和家用電器工廠。
具體地說(shuō),2017財(cái)年日本共出口186萬(wàn)噸熱軋卷(HRC),同比下降了1.6%;出口566,300噸冷軋卷(CRC),同比上升了3.7%;出口471,360噸鍍鋅鋼板,同比下降了14.2%,這是因?yàn)橄馧SSMC和日本JFE鋼鐵這樣的鋼鐵公司,在泰國(guó)有大型的鍍鋅鋼板工廠用于生產(chǎn)汽車鋼板,因此這些工廠不需要從日本進(jìn)口。
日本鋼鐵聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,在2017財(cái)年,日本對(duì)中國(guó)鋼材出口總量同比下降了0.4%,其中對(duì)華熱軋卷出口量實(shí)際同比上升了8.1%,至118萬(wàn)噸;厚板出口量則同比上升1.2%,至807,600噸;鍍鋅出口量同比微降1.1%至606,580噸。