綜合歐委會(huì)官網(wǎng)、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)官網(wǎng)1月16日消息。當(dāng)日，歐盟成員國投票決定支持歐委會(huì)對(duì)鋼鐵進(jìn)口產(chǎn)品采取最終保障措施。歐委會(huì)對(duì)各成員國的決定表示歡迎，并稱措施旨在保護(hù)歐洲鋼鐵生產(chǎn)商，避免因美國單邊限制措施導(dǎo)致全球其他地方將鋼鐵貿(mào)易轉(zhuǎn)向歐盟市場。歐委會(huì)表示，最終措施旨在保護(hù)傳統(tǒng)的貿(mào)易流，針對(duì)明確定義的鋼鐵產(chǎn)品清單，并在歐洲鋼鐵生產(chǎn)商和下游用戶的利益之間進(jìn)行了平衡。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）則表示對(duì)成員國的這項(xiàng)決定感到非常失望，并認(rèn)為措施沒有考慮到包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的鋼鐵下游用戶的需求。其高度關(guān)注保障措施對(duì)歐洲鋼鐵市場的供應(yīng)及價(jià)格將產(chǎn)生的影響。ACEA指出，美國商務(wù)部提供的2018年最新官方數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口到美國的鋼材進(jìn)口量僅小幅下降了約10％。貿(mào)易轉(zhuǎn)移到歐盟的可能性有限，更遠(yuǎn)低于可能對(duì)歐盟鋼鐵生產(chǎn)商造成“嚴(yán)重?fù)p害”的任何水平。ACEA秘書長ErikJonnaert表示，“這些保護(hù)主義措施對(duì)歐洲汽車制造商的競爭力構(gòu)成了真正的風(fēng)險(xiǎn)”。

　　下一步，歐委會(huì)將完成法律程序，以便最終措施能夠在2019年2月初生效，該措施將一直維持到2021年7月。