楊悅
2021年1月18日，蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司官方發(fā)布消息稱，其已與加拿大魁北克水電公司簽訂綠色氫氣（“綠氫”，可再生氫）工程合同，在全部項(xiàng)目研究完成后，蒂森克虜伯將為魁北克水電公司建立一個(gè)88兆瓦的電解水工廠。該工廠將建在魁北克的瓦雷納斯（Varennes），年產(chǎn)11100噸綠色氫氣，將是世界上首個(gè)，也是最大的綠色氫氣生產(chǎn)設(shè)施。此次合同的簽訂對(duì)蒂森克虜伯的“氫氣計(jì)劃”整體進(jìn)展起到推動(dòng)作用。
“氫氣計(jì)劃”是蒂森克虜伯氣候戰(zhàn)略計(jì)劃的重要一環(huán)。其制訂的氣候戰(zhàn)略計(jì)劃提出，將在2030年將生產(chǎn)和外包能源的二氧化碳排放量減少約30%，將產(chǎn)品使用所產(chǎn)生的二氧化碳排放量減少16%，以達(dá)到歐盟2050年氣候中性目標(biāo)。而電解水制氫技術(shù)是工業(yè)脫碳的關(guān)鍵，也是目前生產(chǎn)綠色氫氣的唯一規(guī)?；夹g(shù)。綠色原材料只有在實(shí)現(xiàn)了工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用后才在經(jīng)濟(jì)上可行。據(jù)了解，目前，蒂森克虜伯的電解水技術(shù)裝置的裝機(jī)容量從幾百兆瓦到幾吉瓦不等，可以輕松拓展、組合幾兆瓦和十億吉瓦的容量，其研發(fā)的電解水技術(shù)為世界范圍的綠色工業(yè)生產(chǎn)提供了標(biāo)準(zhǔn)模板。
聯(lián)合建“綠氫工廠” 著手可行性研究
從2019年10月份開(kāi)始，蒂森克虜伯和其名下一家合資子公司Thyssenkrupp Uhde Chlorine Engineers，與STEAG能源公司聯(lián)合開(kāi)展了氫提取計(jì)劃“H2morrow項(xiàng)目”的可行性研究。在此項(xiàng)目中，Thyssenkrupp Uhde Chlorine Engineers公司將負(fù)責(zé)在德國(guó)的杜伊斯堡建立電解水工廠，STEAG公司將負(fù)責(zé)能源供應(yīng)和電解水工廠運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，以及向附近的布魯克豪森鋼鐵廠供應(yīng)綠色氫氣和氧氣。
杜伊斯堡工廠中的制氫系統(tǒng)擁有定制化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)模型，可以將工廠的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到數(shù)百兆瓦或千兆瓦。此技術(shù)模型可以有效進(jìn)行工業(yè)規(guī)模脫碳，實(shí)現(xiàn)綠色鋼鐵生產(chǎn)，也可助企業(yè)開(kāi)展新的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。蒂森克虜伯與其合資子公司能夠提供包括氫氣、氨、甲醇和合成天然氣在內(nèi)的所有綠色化學(xué)品。
在此項(xiàng)目中，3家公司作為投資者全程參與項(xiàng)目的后續(xù)進(jìn)展，并且積極尋求其他資金合作。其他投資者除參與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)之外，還可購(gòu)買新運(yùn)營(yíng)公司的股份，與項(xiàng)目合作伙伴一起為“綠氫工廠”的開(kāi)發(fā)、建設(shè)提供資金，從而確保蒂森克虜伯現(xiàn)金流穩(wěn)定。除了吸引投資者外，項(xiàng)目合作伙伴還申請(qǐng)了國(guó)家對(duì)氣候中性技術(shù)援助范圍內(nèi)授予的公共資金。
研究取得新進(jìn)展 后續(xù)合作穩(wěn)步推進(jìn)
2021年1月12日，蒂森克虜伯發(fā)布消息稱“H2morrow項(xiàng)目”的可行性研究取得新進(jìn)展，項(xiàng)目合作伙伴積極開(kāi)展后續(xù)合作。三方在后續(xù)研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)其他類型氫氣供不應(yīng)求時(shí)，可以向杜伊斯堡工廠提供在天然氣中脫碳產(chǎn)生的藍(lán)色氫氣（“藍(lán)氫”，低碳?xì)洌?，維持工廠正常運(yùn)作，以實(shí)現(xiàn)綠色工業(yè)生產(chǎn)、氣候中性的目標(biāo)。
該項(xiàng)目的實(shí)踐基礎(chǔ)是利用天然氣生產(chǎn)氫氣，并在此過(guò)程中永久性地在海上存儲(chǔ)二氧化碳。此次研究確認(rèn)了3個(gè)適合制氫的主要場(chǎng)所，分別位于荷蘭埃姆沙文沿岸和德國(guó)北海沿岸。同時(shí)，此次研究評(píng)估了幾種向杜伊斯堡工廠運(yùn)輸氫氣的方案，以及運(yùn)輸和儲(chǔ)存二氧化碳的方案。研究得出，通過(guò)管道運(yùn)輸氫氣成本較小，最為可行。同時(shí)，該研究借鑒挪威“北極光”項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，調(diào)查了潛在的二氧化碳存儲(chǔ)地點(diǎn)，并得出船舶或管道都可以作為二氧化碳運(yùn)輸解決方案的結(jié)論。
除進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)外，該研究的進(jìn)一步推進(jìn)還需要德國(guó)和歐盟建立、完善相關(guān)監(jiān)管框架，從而為潛在的投資決策奠定基礎(chǔ)，包括其中將天然氣管道轉(zhuǎn)換為專用氫氣管道等相關(guān)內(nèi)容。此外，該研究還需要荷蘭和德國(guó)的相關(guān)部門(mén)就電網(wǎng)開(kāi)發(fā)和運(yùn)輸安排等問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)。據(jù)悉，此項(xiàng)目完整的價(jià)值鏈最早將于2027年完成。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2021年1月22日 02版二版）
