本報訊（記者張鷹）據2月初消息，智利正在有史以來發(fā)生最強烈地震的地點附近建造一座獨特的鋼制懸索橋——Chacao（查考）吊橋。該橋計劃于2023年開放，位于地震斷裂帶僅80公里處（該地1960年發(fā)生了創(chuàng)紀錄的9.5級地震，2010年發(fā)生了8.8級近海地震），造價將超過7億美元。這可謂是智利歷史上最具挑戰(zhàn)性的工程項目之一。
據悉，該橋將通過一條海道將智利奇洛埃（Chiloe）島連接到大陸，海道上有極強的海流和風速，風速可達200公里/小時以上。該橋一旦竣工，將取代往返奇洛埃島和大陸之間的輪渡服務，將行程時間從30分鐘~45分鐘縮短至僅3分鐘。這將極大地影響該島的經濟，并有望促進該地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展。
查考吊橋跨越2750米，建成后將成為南美最長的懸索橋。該橋設計使用壽命為100年，將由3座鋼筋混凝土塔支撐，兩個主跨分別為1055米和1100米，邊跨為380米。24米寬的結構鋼板使其能夠抵御超240公里/小時的風速。橋面為正交異性板結構，由20700噸高強度鋼制成，具有較強的承載力。由于該地區(qū)地震活動強烈，要求懸索橋的結構具有高延展性。
高強度的輕型鋼結構可在保證耐用性和強度的基礎上，最大程度減輕結構的重量。這種材料的性能對于查考吊橋的建設至關重要，因為必須盡可能減輕橋面和主纜的重量并減少塔架的數量，以應對該地區(qū)潛在的地震。
該項目將由美洲國家組織（OAS）、韓國現代制鐵（Hyundai）、跨國工程咨詢集團賽思達（Systra）、挪威項目工程公司雅各布森（Aas Jakobsen）組成的企業(yè)協會負責。該項目將由現代制鐵牽頭設計方案，并聘用奧雅納工程咨詢公司（Arup）作為項目顧問。
《中國冶金報》（2021年2月19日 02版二版）
