蘇步新
5月21日,世界銀行在一份題為《碳定價現(xiàn)狀與趨勢2024》的報告中表示,各國2023年通過向排放二氧化碳的公司收費,也就是碳定價,籌集了1040億美元的收入,高于2022年籌集的約950億美元。報告稱,目前全球有75種碳定價工具在運行,覆蓋了全球溫室氣體排放量的24%左右。
然而,該報告也表示,目前全球只有不到1%的溫室氣體排放量被直接碳價覆蓋,并且價格水平達到或高于碳定價高級別委員會建議的范圍。2017年,碳定價高級別委員會發(fā)布報告指出,到2030年,每噸碳價需要在50美元~100美元,才能將全球氣溫上升控制在2攝氏度以下;經(jīng)通脹調(diào)整后,每噸碳價需達到63美元~127美元。
據(jù)國際碳行動伙伴組織(ICAP)發(fā)布的《全體碳排放交易:2024年進展報告》,加拿大2021年二氧化碳排放總當(dāng)量為6.7億噸,2020年碳稅總收入為2.36億加元(約合1.73億美元)。2021年,加拿大聯(lián)邦政府宣布溫室氣體減排目標(biāo)為:到2030年比2005年排放水平低40%~45%;到2050年實現(xiàn)碳排放“凈零”。加拿大碳排放權(quán)交易市場(簡稱碳市場)基本情況如何?加拿大碳市場對本土鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型有何作用?本文將進行簡要介紹,以期對我國鋼鐵行業(yè)成功納入碳市場提供參考。
全國性碳排放權(quán)交易體系
尚未建成
2008年,加拿大不列顛哥倫比亞等地出臺《碳稅法案》,開始征收碳稅;2016年6月份,正式通過并出臺了《溫室氣體污染定價法案》(GGPPA);2019年7月份,實現(xiàn)在全國范圍內(nèi)征收碳稅。加拿大碳稅制度包括聯(lián)邦和地方兩個層面。其中,聯(lián)邦碳稅制度包括兩部分:一是主要針對21種化石燃料的聯(lián)邦燃料費;二是針對高排放行業(yè),出臺“基于產(chǎn)出的定價機制”(OBPS)。地方級碳稅制度即各省區(qū)既可實施聯(lián)邦碳稅制度,又可實施本省區(qū)制訂的達到聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)的碳污染定價機制,還可以混合實施聯(lián)邦和地方制度。截至目前,加拿大尚未建立全國性的碳排放權(quán)交易體系。
加拿大本土成立的第一個碳市場是2012年成立的魁北克省碳市場,覆蓋了工業(yè)和大多數(shù)高耗能行業(yè),可覆蓋區(qū)域碳排放占比達80%以上。其特點在于“價格走廊政策”的實施,執(zhí)行最低和最高限價政策。此外,加拿大本土還有新斯科舍省碳市場和新布倫瑞克省碳市場,其他省區(qū)以實施符合聯(lián)邦基準(zhǔn)的“基于產(chǎn)出的定價機制”為主。加拿大各省區(qū)各自為政的局面,使得各個碳交易區(qū)之間矛盾重重。因此,加拿大聯(lián)邦政府計劃到2026年審查所有省級政府的碳定價項目,以確保它們?nèi)匀粷M足當(dāng)?shù)芈?lián)邦政府2027年—2030年的聯(lián)邦基準(zhǔn)要求。
碳定價壓力大
或?qū)?dǎo)致本土鋼鐵業(yè)投資減少
在加拿大,鋼鐵行業(yè)屬于高排放行業(yè),適用于“基于產(chǎn)出的定價機制”?!盎诋a(chǎn)出的定價機制”是指對某一特定生產(chǎn)活動的加權(quán)平均排放強度設(shè)定績效(基于產(chǎn)出的)標(biāo)準(zhǔn)(即單位產(chǎn)出的溫室氣體排放),排放量低于限值的將獲得“剩余額度”,并可儲存以供未來一定期限內(nèi)使用,也可用來交易;排放量超出標(biāo)準(zhǔn)的需付費,或購買“剩余額度”充抵。
加拿大鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會(CSPA)不僅認(rèn)識到解決碳排放問題和向可持續(xù)低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要性,還認(rèn)識到碳管理是社會持續(xù)發(fā)展的一個基本方面。加拿大鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會于2021年發(fā)布了《加拿大鋼鐵工業(yè):可持續(xù)性選擇》,提出的理想目標(biāo)是到2050年實現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”,并給出了5條通向目標(biāo)的基石路徑:一是建立獨特的合作伙伴關(guān)系,二是開發(fā)和采用突破性清潔技術(shù)以生產(chǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品,三是以最先進的制造技術(shù)推動卓越運營,四是支持有碳競爭優(yōu)勢的本土鋼材參與公平競爭,五是確保在可持續(xù)發(fā)展、能源管理和環(huán)境最佳實踐方面的全球領(lǐng)先地位。
在聯(lián)邦政府不斷提高碳定價的背景下,加拿大本土鋼鐵企業(yè)選擇投入更多資金使用電力,并讓部分長流程冶煉工藝流程轉(zhuǎn)為電爐短流程,如阿爾戈馬鋼鐵公司退出原有高爐,新建2座250噸電爐,預(yù)期實現(xiàn)二氧化碳減排約70%;新建直接還原鐵裝置取代高爐,而不是翻新高爐;安賽樂米塔爾多法斯科工廠宣布建造1座年產(chǎn)能200萬噸的直接還原鐵廠。改善企業(yè)的ESG(環(huán)境、社會和公司治理)狀況,努力成為下游用鋼客戶的首選供應(yīng)商,已成為加拿大鋼鐵企業(yè)需適應(yīng)的新發(fā)展模式。
據(jù)加拿大鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會2021年11月份發(fā)布的《加拿大鋼鐵工業(yè)能源與溫室氣體排放強度、技術(shù)和碳減排路線圖》報告,以2018年全球溫室氣體排放強度為基準(zhǔn)進行計算,加拿大短流程煉鋼的粗鋼二氧化碳排放強度僅為417千克/噸,僅次于法國,居全球第二位,其優(yōu)勢為可再生能源提供的低碳排放電力能源供應(yīng);長流程的粗鋼二氧化碳排放強度僅為1389千克/噸,居全球第一位,其優(yōu)勢為在冶煉過程中使用了大比例的天然氣。降低“范圍1”(直接溫室氣體排放)和“范圍2”(電力產(chǎn)生的間接溫室氣體排放)的碳排放強度,是加拿大粗鋼碳排放強度居于世界領(lǐng)先地位的優(yōu)勢所在。此外,加拿大對進口鋼材的“范圍3”(其他的間接溫室氣體排放)碳排放強度合并計算,力求為客戶提供“具有最低碳排放強度”特質(zhì)的鋼材。
碳定價可以作為投資能源和溫室氣體減排技術(shù)的信號。然而,加拿大幾乎沒有能力將低碳技術(shù)研發(fā)成本轉(zhuǎn)嫁給客戶,也意味著其要承受更大的定價壓力,可能會使得資本減少對加拿大鋼鐵的投資。
多方協(xié)作減小碳約束影響
加拿大碳市場運行已有12年之久,其鋼鐵行業(yè)在低碳發(fā)展中所面臨的困難和障礙,或許也是我國鋼鐵行業(yè)目前或者未來即將面對的。因此,建議我國從破解關(guān)鍵難題入手,充分發(fā)揮鋼鐵行業(yè)協(xié)會在低碳轉(zhuǎn)型中的橋梁和紐帶作用,激發(fā)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型主觀能動性,加強多方協(xié)作,把碳約束對行業(yè)發(fā)展的影響降到最低。
一是在政策上加以引導(dǎo)與宣傳貫徹,在經(jīng)濟上持續(xù)正向激勵。將鋼鐵行業(yè)納入碳市場,會增加企業(yè)的運營成本,現(xiàn)有長流程裝備投產(chǎn)年限短,企業(yè)很難拿出大量的資金推進低碳技術(shù)的引進和低碳裝備的改造。因此,可適當(dāng)調(diào)整前幾個履約周期的企業(yè)免費碳排放配額數(shù)量和比例,從政策端發(fā)力減小碳稅給長流程企業(yè)帶來的影響。在政策方面,建議制定碳稅高比例返還企業(yè)政策,與企業(yè)碳配額一起形成碳資產(chǎn),資助企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和低碳轉(zhuǎn)型。同時,建議為鋼鐵企業(yè)提供綠色低息金融貸款,促使企業(yè)尋求更高效、更低排的生產(chǎn)工藝,減輕碳成本壓力。
二是有序推動工藝流程改造,大幅提高低碳能源使用比例。碳稅的引入,將推動長流程煉鋼向電爐短流程煉鋼轉(zhuǎn)變,鋼鐵企業(yè)傾向于建設(shè)直接還原鐵裝置,配加電爐煉鋼的生產(chǎn)工藝。建議鼓勵將利用可再生能源生產(chǎn)的低碳排放電力能源更大比例地流向電爐煉鋼,從源頭上增加低碳能源的使用占比。同時,建議鋼鐵企業(yè)跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè),聯(lián)合高校和科研機構(gòu),共同開展綠氫等綠色能源低成本制造、安全儲運方式的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用,完成鋼鐵行業(yè)的能源變革。
三是納入全國統(tǒng)一碳市場管理,推進碳市場間的互通互認(rèn)。我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能布局有著“北重南輕、東多西少”的地域分布特點,如果僅把省級碳市場的鋼鐵企業(yè)劃入碳市場,勢必會導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)區(qū)域發(fā)展的不均衡。因此,鋼鐵行業(yè)需納入全國統(tǒng)一碳市場進行管理,通過繳納碳稅的方式,實現(xiàn)跨省碳市場的互認(rèn)互通,同步推進國際間的認(rèn)證工作。
四是加速推進國際鋼鐵產(chǎn)能合作,努力提升環(huán)保與社會效益。歐盟施行的碳邊境調(diào)節(jié)機制(CBAM)給國內(nèi)鋼鐵企業(yè)帶來挑戰(zhàn)。碳稅的引入,或?qū)⑹箛鴥?nèi)鋼鐵企業(yè)喪失部分成本競爭優(yōu)勢,出口導(dǎo)向型企業(yè)恐將失去部分國際市場份額。然而,這也將有力推動資本加速向沒有涉及碳稅的地區(qū)流動,進而有望加速國際鋼鐵產(chǎn)能合作。建議與鋼鐵碳排放強度低的國家加強的交流合作。鋼鐵行業(yè)納入碳市場,將在有效削減鋼鐵企業(yè)碳排放的同時,實現(xiàn)環(huán)境保護與社會效益的最大化,也有助于企業(yè)改善ESG形象、提升品牌價值。
?。ㄗ髡呦狄苯鸸I(yè)出版社信息咨詢部主任)
《中國冶金報》(2024年05月31日 02版二版)