長三角港口群在全國港口生產(chǎn)中地位突出，在全球大港中亦位居前列。2018年全球百大集裝箱港口中，長三角港口占據(jù)5席，上海港和寧波舟山港分列第一和第三位;2018年全球港口貨物吞吐量前十大港口中，中國占據(jù)7席，長三角港口占據(jù)3席，寧波舟山港、上海港和蘇州港分別位列第一、二和第七位。

　　當(dāng)前，面對錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢，航運業(yè)已達(dá)成共識，必須緊緊抓住長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略這一重大歷史機遇。

　　專家表示，三省一市的港航產(chǎn)業(yè)各有所長，推進長三角港航一體化發(fā)展已是大勢所趨，長三角航運創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟的成立將是長三角航運業(yè)發(fā)展融合發(fā)展的重要步伐。

　　如何推進長三角航運高質(zhì)量一體化發(fā)展?聯(lián)盟發(fā)布了四大倡議：一是貫徹落實國家戰(zhàn)略，推動區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展。堅持“一體化發(fā)展、綠色發(fā)展、率先發(fā)展”理念，積極推進內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域港口一體化、運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化、綠色發(fā)展協(xié)同化、信息資源共享化、航運中心建設(shè)聯(lián)動化，加快推動長三角區(qū)域內(nèi)港口城市一體化創(chuàng)新發(fā)展。

　　二是，建立區(qū)域協(xié)調(diào)機制，打造信息共享平臺。建立長三角區(qū)域政府間、政府與企業(yè)間協(xié)調(diào)機制，打造長三角區(qū)域航運產(chǎn)業(yè)信息、政策、機制交流平臺，共享最新航運重點項目及政策資訊。

　　三是，提升航運產(chǎn)業(yè)能級，發(fā)揮港航聯(lián)動機制。加強合作單位間資源優(yōu)勢互補，著力吸引更多航運要素在長三角區(qū)域集聚，拓展航運產(chǎn)業(yè)鏈，進一步提升長三角區(qū)域航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級。

　　四是，打造優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境，促進市場有序競爭。聯(lián)合各成員單位共同營造長三角港航產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境，提高政府服務(wù)能力，優(yōu)化相關(guān)政策制定，合力促進市場有序競爭，推動港航產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。