如今多國建筑業(yè)、制造業(yè)開始回暖,對鋼材的需求越來越大。
目前韓國也迎來了工地開工旺季,然而由于建筑主要材料鋼筋嚴重短缺,已經(jīng)有不少建筑工程被迫延期或停工。
隨著近些年大量住宅樓的建成,韓國民眾出行需求增大,從2018年9月起,韓國大邱市竹田站開始擴建、增設(shè)出口。
由于這里是交通繁忙路段,當(dāng)?shù)孛癖娫缇推谂沃驹鹿こ掏旯ず蟮缆窌惩?,然而由于鋼筋短缺?b>目前這一工程已經(jīng)延期至今年的9月。
據(jù)統(tǒng)計,過去兩個月,韓國有59個建設(shè)工程因鋼筋等主要建筑材料供應(yīng)不足而中斷施工,其中不乏多個政府主導(dǎo)的公共建設(shè)項目。
去年疫情暴發(fā)后,韓國建筑需求萎縮,各大鋼鐵企業(yè)紛紛減少生產(chǎn)。進入今年,由于建筑業(yè)恢復(fù)得比預(yù)期要快,鋼筋需求激增。據(jù)統(tǒng)計,目前韓國全國鋼筋庫存量只有去年同期的80%。
在這個節(jié)骨眼上,韓國鋼筋日均供應(yīng)量占比超過10%的現(xiàn)代制鐵一處工廠因事故從本月10日開始停產(chǎn),進一步導(dǎo)致供給不足,與此同時,生產(chǎn)鋼筋的原材料廢鋼的價格一年間也是大漲八成。
產(chǎn)能下滑及原材料價格上漲導(dǎo)致韓國產(chǎn)鋼筋價格急速攀升,作為價格風(fēng)向標的直徑10毫米的鋼筋本月14日達到每噸97萬韓元(約合人民幣5544元),較去年底上漲近50%,是2008年后韓國鋼筋首次每噸超過90萬韓元。
韓國建筑業(yè)使用的鋼材近四成來自于進口,然而,由于向韓國提供鋼筋的主要出口國家本國建筑需求旺盛,出口大幅減少,原本價格低于韓國產(chǎn)鋼筋的進口鋼筋,價格同比猛增六成,甚至超過韓國產(chǎn)鋼筋,貨源少、價格高,也使韓國建筑業(yè)的鋼筋短缺雪上加霜。
在供需失衡的情況下,韓國不少中小型建筑公司已經(jīng)展開激烈的“鋼筋搶奪戰(zhàn)”,部分地區(qū)鋼筋價格每噸被叫到超過100萬韓元,甚至出現(xiàn)加錢都買不到的情況。
近期,韓國政府召集鋼鐵業(yè)界人士緊急商議解決對策,并計劃集中管制中間商囤積鋼筋的行為。由于供應(yīng)問題短期內(nèi)無法改善,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,韓國的“鋼筋荒”很可能要持續(xù)到今年年底。