5月份全球粗鋼產(chǎn)量為1.744億噸
5月份，全球64個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產(chǎn)量為1.744億噸，同比提高16.5%。1月-5月份，粗鋼產(chǎn)量累計前十位的國家見下圖：
e-預(yù)估值。排名依據(jù)為本年度累計粗鋼產(chǎn)量。
前5個月全國分省市粗鋼產(chǎn)量出爐
日前，國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年5月份，全國粗鋼產(chǎn)量9945.36萬噸，同比增長6.6%；1月-5月份，累計產(chǎn)量47310.27萬噸，同比增長13.9%。
分省數(shù)據(jù)來看，1月-5月份，河北、江蘇、山東、遼寧、山西5省粗鋼產(chǎn)量合計為25853.06萬噸，占全國總產(chǎn)量的54.6%。其中，河北省以粗鋼產(chǎn)量10306.93萬噸排第一，江蘇省5471.53萬噸排第二，山東省3762.57萬噸排第三，遼寧省3353.06萬噸排第四，山西省3353.06萬噸緊隨其后。
鋼協(xié)：6月中旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量239.54萬噸
鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年6月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2395.38萬噸，生鐵2066.11萬噸，鋼材2284.76萬噸。
柳鋼固體廢物利用率98.5%
作為西南最大的鋼企，柳鋼積極開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，在固廢綜合利用方面取得較好成效。2020年，柳鋼共產(chǎn)生固體廢物829.4萬噸，處置利用量817.3萬噸，工業(yè)固體廢物的處置利用率達(dá)到98.5%以上。
礦渣堆存不僅需要一定的基建費(fèi)用，而且占用大量土地，給水土生態(tài)環(huán)境帶來沉重負(fù)擔(dān)。為廢渣與廢氣全部綜合回收利用，柳鋼投建了5條礦渣微粉生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)360萬噸礦渣微粉的能力。目前，柳鋼相繼在防城港基地及玉林中金建設(shè)配套礦渣微粉項目，預(yù)計今年建成投產(chǎn)。屆時，柳鋼將擁有3個礦渣微粉生產(chǎn)基地共8條工藝水平的礦渣微粉生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)720萬噸礦渣微粉的能力。
倒計時！中國碳排放權(quán)交易市場即將上線
上海環(huán)境能源交易所股份有限公司6月22日發(fā)布公告，明確了全國碳排放權(quán)交易方式、交易場所、交易時段等相關(guān)事項，中國碳排放權(quán)交易市場上線進(jìn)入倒計時。
根據(jù)安排，全國碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)成立前，上海環(huán)境能源交易所股份有限公司承擔(dān)全國碳排放權(quán)交易系統(tǒng)賬戶開立和運(yùn)行維護(hù)等具體工作。
公告顯示，碳排放配額(CEA)交易可以采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓、單向競價或者其他符合規(guī)定的方式，協(xié)議轉(zhuǎn)讓包括掛牌協(xié)議交易和大宗協(xié)議交易。掛牌協(xié)議交易單筆買賣最大申報數(shù)量應(yīng)當(dāng)小于10萬噸二氧化碳當(dāng)量。大宗協(xié)議交易單筆買賣最小申報數(shù)量應(yīng)當(dāng)不小于10萬噸二氧化碳當(dāng)量。
山東省常態(tài)化落實生態(tài)環(huán)境監(jiān)督執(zhí)法正面清單
山東省生態(tài)環(huán)境廳于近日印發(fā)文件，結(jié)合該省實際，明確了常態(tài)化落實生態(tài)環(huán)境監(jiān)督執(zhí)法正面清單的具體工作要求，持續(xù)推動差異化執(zhí)法監(jiān)管。污染治理及環(huán)保管理水平先進(jìn)、環(huán)境信用評價連續(xù)2年以上為綠標(biāo)、具備在線（用能、用電）監(jiān)控等非現(xiàn)場執(zhí)法條件、之前1年內(nèi)自動監(jiān)測數(shù)據(jù)小時均值達(dá)標(biāo)率99%以上的行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)可以納入正面清單管理。據(jù)悉，截至2021年4月底，該省監(jiān)督執(zhí)法正面清單企業(yè)達(dá)6938家，居全國第一位。
比亞迪回應(yīng)停產(chǎn)燃油車：目前沒有此計劃
此前據(jù)媒體報道稱“比亞迪將停產(chǎn)燃油車”。報道援引一份比亞迪內(nèi)部交流會議紀(jì)要稱，在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產(chǎn)”時，比亞迪方面表示，未來燃油車的規(guī)劃也已經(jīng)停止，最快明年全面替代。這或?qū)㈩A(yù)示著，最快2022年，比亞迪將全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙?。對此消息，比亞迪方面回?yīng)稱：“目前沒有此計劃，目前市場及消費(fèi)者有需求，合作伙伴經(jīng)銷商有需求?！?/div>
安永：2033年全球電動車銷量將超燃油車
據(jù)外媒報道，一項新的研究顯示，隨著更嚴(yán)格的排放監(jiān)管和不斷上升的消費(fèi)者興趣推動對零排放交通工具的需求，電動汽車銷量有望在2033年超越傳統(tǒng)燃油車的銷量，比此前預(yù)計的要提前5年。
咨詢公司安永（Ernst&YoungLLP）預(yù)計，在歐洲和中國、美國這三個全球最大的汽車市場，電動汽車銷量將在未來12年超過內(nèi)燃機(jī)汽車。安永還使用人工智能預(yù)測工具預(yù)計，到2045年，非電動汽車的銷量將暴跌至不到全球汽車市場的1%。
長沙365個項目集中開竣工，總投資1757億元
6月23日，長沙市舉行2021年重大項目集中開竣工活動，集中開竣工365個重大項目，預(yù)估總投資1757億元，本年度計劃投資416億元。其中，集中開工項目165個，預(yù)估總投資984億元，2021年計劃投資214億元。集中竣工項目200個，預(yù)估總投資773億元，2021年計劃投資202億元。
據(jù)悉，今年1月至5月份，該市1575個重大項目累計完成投資2083億元，占年度計劃的53.2%，比去年同期快3.5個百分點。
巴西鋼企尚未調(diào)整供不應(yīng)求市場狀態(tài)
巴西鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，自2020年年中以來，該國國內(nèi)鋼鐵需求一直超過供應(yīng)，這與去年下半年至今買方對鋼材交付困難的抱怨相一致。今年3月，巴西國內(nèi)鋼材表觀消費(fèi)量超過產(chǎn)量35.6萬噸，這是自巴西鋼鐵協(xié)會于2013年開始發(fā)布月度數(shù)據(jù)以來的最大差異。3月份，巴西鋼材產(chǎn)量為209萬噸，而表觀消費(fèi)量為244萬噸。分品種看，扁平材供應(yīng)接近正常，但長材產(chǎn)品仍存在交貨延遲和部分規(guī)格缺貨的問題。在這種供應(yīng)與需求脫節(jié)的情況下，巴西鋼材價格在2021年繼續(xù)上漲。巴西螺紋鋼價格今年迄今已上漲約23%，過去12個月漲幅超過100%。
巴西海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅今年前3個月，就有超過7萬噸螺紋鋼抵達(dá)巴西港口，遠(yuǎn)高于近年來同期數(shù)量。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：陳燦
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