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徐匡迪:中國鋼鐵已站在世界鋼鐵生產(chǎn)第一線

2021-06-24 09:48:00

中國冶金報(bào) 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習(xí)記者 賈林海 記者 樊三彩
 
  “在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,中國鋼鐵工業(yè)100年來走過了光榮而艱巨的道路。今天,我們坐在這里一起回顧中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展,這里面有大家的貢獻(xiàn)和心血,我們應(yīng)該感到光榮和自豪?!?月21日,中國工程院院士,第十五屆、十六屆中央委員,第十屆全國政協(xié)副主席,中共上海市委原副書記、市長(zhǎng)徐匡迪,以視頻形式參加了在北京香山召開的全國鋼鐵行業(yè)慶祝建黨100周年座談會(huì)。
圖為播放徐匡迪視頻講話
  歷經(jīng)坎坷,達(dá)到世界一流水平
  在視頻中,徐匡迪首先回顧了我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程。他說,中國鋼鐵工業(yè)起步條件較差。新中國成立初期,我國鋼產(chǎn)量只有16萬噸,僅相當(dāng)于如今1座小電爐1年的產(chǎn)量,而今天的中國已經(jīng)發(fā)展成為年產(chǎn)鋼10億噸的世界第一產(chǎn)鋼大國。
  “我國鋼產(chǎn)量從1949年的16萬噸增長(zhǎng)到1978年的3178萬噸,花費(fèi)了較長(zhǎng)時(shí)間,走過了充滿艱辛和曲折的道路。不僅有‘大煉鋼鐵’走過的彎路,而且有其他各種各樣的問題。”徐匡迪回憶道。
  改革開放后,思想迎來解放。我國鋼鐵工業(yè)的專家、技術(shù)人員采取了各種措施,應(yīng)用了各種先進(jìn)技術(shù),讓我國鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展,鋼產(chǎn)量從1978年的超過3000萬噸提高到1996年的突破1億噸,進(jìn)入世界產(chǎn)鋼大國前列。
  隨著我國鋼鐵工業(yè)逐漸掌握了整個(gè)鋼鐵生產(chǎn)的先進(jìn)流程和技術(shù),我國鋼產(chǎn)量從1996年突破1億噸增長(zhǎng)到2020年的10.65億噸,連續(xù)25年位居世界第一。
  “現(xiàn)在,鋼鐵企業(yè)可以毫不謙虛地說,我們站在世界鋼鐵生產(chǎn)的第一線,各種指標(biāo)也可以達(dá)到世界第一線。”徐匡迪說道。
  革新體制,以需求激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力
  在新中國成立初期,我國鋼鐵工業(yè)全部實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)。徐匡迪用“一切都要計(jì)劃”來描述當(dāng)時(shí)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。他在視頻中介紹,當(dāng)時(shí)都是由原冶金工業(yè)部統(tǒng)一規(guī)劃,由各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)的冶金廳統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一批復(fù)。
  然而,計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制無法適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng),我國鋼鐵工業(yè)從改革開放開始走上了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的道路。
  “回首過去,我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展如此突飛猛進(jìn),鋼產(chǎn)量從1億噸增長(zhǎng)到如今的10億噸,靠的不是計(jì)劃,而是市場(chǎng)?!毙炜锏险f,“過去有人說,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)做做小買賣還行,對(duì)搞大規(guī)模生產(chǎn)的鋼鐵而言并不現(xiàn)實(shí)。可事實(shí)證明,市場(chǎng)的作用非常大?!?/div>
  不僅如此,原來我國鋼鐵工業(yè)基本以國有企業(yè)為主,現(xiàn)如今,民營鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占比已經(jīng)超過60%,民營經(jīng)濟(jì)十分活躍。這足以證明,經(jīng)濟(jì)體制改革對(duì)鋼鐵工業(yè)的推動(dòng)作用是不可忽視的。
  徐匡迪認(rèn)為,我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展模式與其他國家不同,我國鋼鐵工業(yè)的支撐主要來自于市場(chǎng)需求。從上世紀(jì)90年代開始,我國堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,市場(chǎng)需求成為鋼鐵工業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。即使在今天,我國鋼鐵出口仍不到10%。這是因?yàn)?,在城?zhèn)化發(fā)展的帶動(dòng)下,我國鋼鐵工業(yè)仍以滿足國內(nèi)基本建設(shè)需求為主。鐵路、橋梁、道路等的建設(shè),也都需要大量鋼鐵材料來支撐。
  徐匡迪表示:“鋼鐵人應(yīng)該感到驕傲,因?yàn)槲覀儧]有辜負(fù)國家和人民對(duì)我們的期望,做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
  減排降碳,多舉措應(yīng)對(duì)時(shí)代課題
  隨著“雙碳”(碳達(dá)峰、碳中和)目標(biāo)的提出,我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)?!半m然我國鋼鐵工業(yè)已經(jīng)有10億噸的產(chǎn)量,但現(xiàn)在仍面臨著來自環(huán)境問題的壓力?!毙炜锏现赋?,“這不僅要求我國鋼鐵企業(yè)從所在城市的環(huán)境角度出發(fā),而且要從整個(gè)國家的碳排放角度出發(fā),甚至從全球氣候變化的角度來考慮,這對(duì)我國鋼鐵工業(yè)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)?!?/div>
  他進(jìn)一步表示,對(duì)于鋼鐵工業(yè)而言,當(dāng)前面臨的最大壓力就是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。我國鋼鐵工業(yè)是能源消耗大戶,也是碳消耗大戶。為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,我國鋼鐵工業(yè)需要從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行分析。
  據(jù)他介紹,目前我國鋼鐵工業(yè)90%仍以長(zhǎng)流程生產(chǎn)為主,碳消耗量較大。而美國長(zhǎng)流程占比只有30%,其余均為短流程,再加上美國的廢鋼積蓄量較大,使得其能耗較低。
  “到本世紀(jì)中葉,我國或許也將出現(xiàn)大量廢鋼積蓄。實(shí)際上,現(xiàn)在北京、上海等城市已經(jīng)出現(xiàn)了這個(gè)問題。”徐匡迪以汽車為例,解釋了未來我國廢鋼積蓄的來源。隨著普通燃油汽車逐漸被新能源電動(dòng)汽車代替,普通燃油汽車將逐漸報(bào)廢,經(jīng)處理后變成可再次使用的成型廢鋼,供鋼鐵企業(yè)使用。
  除了在原料方面下功夫,調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏及時(shí)間等方法同樣受到徐匡迪的關(guān)注。美國鋼鐵企業(yè)基本在晚上社會(huì)能耗較低時(shí)生產(chǎn),電爐電費(fèi)只有白天的40%,生產(chǎn)時(shí)間為每天23時(shí)到次日8時(shí),這樣做可以大幅降低能耗成本。
  “未來,我國民營鋼鐵企業(yè)或許也可以嘗試走這樣的道路,把社會(huì)上的廢鋼收回來,白天的時(shí)候把廢鋼破碎,擠壓成塊,晚上的時(shí)候再開爐煉鋼,實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰生產(chǎn)、節(jié)能減排。這也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的一個(gè)有效方法?!毙炜锏媳硎?。
  目前,我國長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)平均噸鋼碳排放量為1.8噸~1.9噸,而短流程鋼鐵企業(yè)的平均噸鋼碳排放量只有0.4噸~0.6噸。徐匡迪認(rèn)為,加快發(fā)展短流程煉鋼、充分利用社會(huì)積蓄廢鋼等方法可以在我國鋼鐵行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用。

來源:中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:陳燦

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