黃導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，無(wú)論從行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展還是從社會(huì)責(zé)任的角度講，鋼鐵行業(yè)立足節(jié)能降耗、不斷深入扎實(shí)推進(jìn)“雙碳”工作都勢(shì)在必行。結(jié)合我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展階段及發(fā)展特點(diǎn)，鋼鐵行業(yè)在碳達(dá)峰、碳中和過(guò)程中，既要從戰(zhàn)略角度，加快提高清潔能源利用率、加快研發(fā)突破性低碳技術(shù)工藝和裝備，更要高度重視先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用及改造升級(jí)，不斷提升鋼鐵行業(yè)系統(tǒng)能效和余熱余能利用效率，加快運(yùn)用數(shù)字化、信息化技術(shù)助力鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳。

　　黃導(dǎo)表示，針對(duì)低碳與節(jié)能問(wèn)題，鋼鐵協(xié)會(huì)也進(jìn)行了調(diào)研，一些節(jié)能減碳標(biāo)志性、示范性項(xiàng)目近期因地方能源總量控制和“雙高”項(xiàng)目核定而受到阻礙。鋼鐵協(xié)會(huì)向相關(guān)部門建議，確定合理的節(jié)能和低碳目標(biāo)，既有力落實(shí)中央遏制“兩高”項(xiàng)目的決策部署，又避免出現(xiàn)鋼鐵先進(jìn)技術(shù)工藝項(xiàng)目被叫停叫緩的現(xiàn)象。同時(shí)，鋼鐵行業(yè)更應(yīng)關(guān)注單位產(chǎn)品碳排放強(qiáng)度，不斷降低工序能耗。路線圖更應(yīng)側(cè)重科學(xué)的碳排放強(qiáng)度下降，成為企業(yè)內(nèi)部挖潛和行業(yè)努力進(jìn)步的目標(biāo)。要花功夫系統(tǒng)研究工藝技術(shù)改進(jìn)，提升鋼鐵制造的能效水平，挖掘減碳潛力和空間。能效提升要進(jìn)一步從行業(yè)內(nèi)部挖潛，要有合理清晰的目標(biāo)，既要考慮高端用鋼客戶對(duì)鋼材高性能的要求，也應(yīng)考慮高端用鋼生產(chǎn)過(guò)程中能耗可能較高的問(wèn)題，在政策制定過(guò)程中，應(yīng)研究有利于社會(huì)全系統(tǒng)節(jié)能、更公平合理的考核機(jī)制。

　　鋼協(xié)將以鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì)為抓手，推進(jìn)行業(yè)低碳工作開(kāi)展，為企業(yè)節(jié)能低碳轉(zhuǎn)型提供指導(dǎo)和借鑒。如組織對(duì)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行摸底統(tǒng)計(jì)，核算出行業(yè)碳排放總量，建立碳排放統(tǒng)計(jì)體系；做好鋼鐵行業(yè)進(jìn)入碳排放權(quán)交易市場(chǎng)基礎(chǔ)研究工作，研究提出鋼鐵行業(yè)全國(guó)統(tǒng)一碳市場(chǎng)配額分配方案；編制《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰路線圖和行動(dòng)方案》；組織開(kāi)展鋼鐵行業(yè)減碳技術(shù)摸底調(diào)研，做好鋼鐵產(chǎn)品生命周期碳排放研究；對(duì)鋼鐵供需及廢鋼、綠電供給等進(jìn)行預(yù)測(cè)，并分析各種碳減排路徑減碳效果以及未來(lái)潛力，研究低碳技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，借此遴選部分重大項(xiàng)目，形成行業(yè)低碳共性技術(shù)圍繞國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和鋼鐵企業(yè)低碳發(fā)展；梳理現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系，編制《鋼鐵行業(yè)低碳標(biāo)準(zhǔn)化體系》和《鋼鐵行業(yè)碳排放核定標(biāo)準(zhǔn)及基準(zhǔn)值測(cè)算規(guī)范》及相關(guān)低碳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；組織低碳共性技術(shù)研發(fā)，并集中行業(yè)優(yōu)勢(shì)研發(fā)力量，開(kāi)展低碳技術(shù)攻關(guān)，發(fā)布技術(shù)目錄或成功案例，積極推廣成熟的節(jié)能低碳技術(shù)。